Работа климата зимой

[kok]

Сообщение от St@vr

Потом умные люди подсказали алгоритм установки. Все забыл. Уже почти два года уже не трогаю

Ну так открой тайну этого чудо-алгоритма. А то похвастался и не сказал как

[St@vr]

kok,Блин уже и я писал несколько раз в этой теме кстати, и другие писали. Это не новое. Климат на авто (левый индикатор) автоматическую циркуляцию (правый индикатор) АС актив - ВСЕ...... И будет счастье

[Kelt]

Сообщение от st@vr

АС актив

Для чего включать кондей? он же все равно не включается при минусовых температурах? что это дает?

Сообщение от st@vr

Климат на авто (левый индикатор)

кмк, левый или правый индикатор не играет особой роли... правый - активнее работает климат, левый - менее активно... по идее, если, наоборот, включить правый индикатор на авто, то будет сильнее греть...

не понятен алгоритм..

[St@vr]

Kelt,Лексей - за что купил за то продал.... Тут не нужно понимать. А нужно ставить и забыть что такое не комфортно в салоне.....Причем это проверенные настройки не только мной.... Кому нравится играть на клавиатуре климатической установки - пожалуйста...

[Денис.]

разница high и low только в скорости прогрева. оба режима греют до выставленных значений, никак не теплее.

[ЭТО ОН]

Сообщение от Kelt

Для чего включать кондей? он же все равно не включается при минусовых температурах? что это дает?

Он работает как осушитель,ну и воздух более свеж,а не спертый от сырости.

[Kelt]

У себя использую алгоритм: сажусь в авто, завожу, включаю климат на максимальную температуру (красная зона), рециркуляцию включаю и отключаю кондей (если он включается)... ставлю авторежим - быстрый прогрев - high
все быстро в салоне прогревается.

Затем, когда становится тепло, ставлю комфортную для себя температуру 23-24 градуса, и авторежим включаю на медленном режиме - low, рециркуляцию выключаю.
Напрвлением обдува в основном не балуюсь - стоит "во все щели")
Когда запотевают стекла, включаю на ненадолго кондей...

В салоне тепло, ноги не мерзнут. Не жалуюсь.

Вот как-то так.. или приблизительно так... не запоминаю последовательность действий)) на автомате все происходит)

[St@vr]

Сообщение от kelt

У себя использую алгоритм: сажусь в авто, завожу, включаю климат на максимальную температуру (красная зона), рециркуляцию включаю и отключаю кондей (если он включается)... ставлю авторежим - быстрый прогрев - high все быстро в салоне прогревается. Затем, когда становится тепло, ставлю комфортную для себя температуру 23-24 градуса, и авторежим включаю на медленном режиме - low, рециркуляцию выключаю. Напрвлением обдува в основном не балуюсь - стоит "во все щели") Когда запотевают стекла, включаю на ненадолго кондей... В салоне тепло, ноги не мерзнут. Не жалуюсь. Вот как-то так.. или приблизительно так... не запоминаю последовательность действий)) на автомате все происходит)

Нафик эти танцы с бубном. Включил выключил нажал, а рулить когда???? Поэтому те настройки которые я писал, убирают необходимость всех этих процедур, в том числе и вкл. АС.
А зачем рециркуляцию выключаешь? Как раз правый индикатор - это авторежим заслонки. Правда не всегда она успевает вовремя закрываться но это редко

[Kelt]

Сообщение от st@vr

А зачем рециркуляцию выключаешь?

затем, что львиную долю проьега занимает трасса, а не загозованная москва... воздух снаружи мне больше нравится.

Сообщение от st@vr

Нафик эти танцы с бубном.

никаких танцев, как правило, салон успевает прогреться (пусть не на 100%, но до состояния когда уже не холодно) за вермя прогрева двигателя... ну, может быть по дольше..

Это ЛИЧНО МОЙ способ прогрева салона, он мне удобен ... да и рулю я не намертво схватившись двумя руками за баранку..

Успеваю и кнопки нажимать... и попутчицу без внимания не оставляю))

[St@vr]

Сообщение от kelt

воздух снаружи мне больше нравится.

А при автоматической рециркуляции тебе и так воздух свежий поступает. Единственно при появлении вонючки она сама перекрывает доступ в салон.