![]() |
![]() |
#1 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 19
![]() |
![]()
Доброго всем времени суток! Проблема следующая: когда машина прогрета обороты ХХ держутся 1200, стоит переключиться на D или R, становятся 900, затем P или N и они снова поднимаются. При включенном климате опускаются до 900. Дросель почистил, ничего не изменилось. Куда копать???
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Активный Супербовод
Регистрация: 02.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Antonio2805, какие потребители при этом включены? Попробуйте отключить климат, магнитолу, подогревы (а вдруг?).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 19
![]() |
![]()
на всех режимах уже пробовал, но как только отключаю климат, обороты сразу 1200. Может ли это быть подсос воздуха из бака, потому что на компе выдает ошибку по вентиляции бака??
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.09.2015
Адрес: г.Кострома
Сообщений: 36
![]() |
![]()
может.
какие данные ешще есть с компа? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Активный Супербовод
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 1,119
![]() ![]() |
![]()
Попробуй копать в сторону заднего сальника коленвала. Больно симптомы похожие. Без кондея обороты 1200, с кондеем в разы меньше. У меня так было. Машина не троит?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 19
![]() |
![]()
Поясните пожалуйста насчет заднего сальника коленвала? Не совсем понимаю связь! Тем более снизу машины все сухо. По компу еще писал многочисленные пропуски зажигания (заменил свечи) и обслужить кондей. Да, и самое главное дросельная заслонка не дозакрывается на 6%. При ее вскрытии никаких косяков не обнаружено. Причем на холодную обороты 900, а как прогреется 1200.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 1,119
![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 19
![]() |
![]()
Если бы из под сальников сосало воздух в сторону внутреннего пространства картера, то ни на одной машине никогда бы не текли сальники!! Картер наоборот имеет избыточное давление в следствии пропускания выхлопных газов через тепловые зазоры колец! Просто может быть моя проблема является какой-то стандартной болячкой и лечение давно известно.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Активный Супербовод
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва, Южное Бутово
Сообщений: 1,119
![]() ![]() |
![]()
Я не знаю как у других. У меня было так, какие описал
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 19
![]() |
![]()
А вы сами делали работу по замене сальника или в сервисе где вам эту причину озвучили??
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
двигатель 1.8tsi проблемы |
|
|