superb vs peugeot 508

[navysuperb]

366
Ну, по конфигуратору 2,0 l&k Комби, с автопарковщиком и навигацией Амундсен, плюс вентиляция сидений и обогрев лобового стекла, (в таком варианте они близки с топовыми С-5 и 508 (универсал в Россию не идут) у меня выходит 1506. Скидка 6% (Сбер+карта салона) итого 1408, если хотеть 18-е колеса, то как раз выйдет 1430.

[366]

navysuperb,
Теперь добавь люк вместо панорамки у Пежо. Вебасту. Само собой 18 колеса против 19 у Пежо. Ну и бесключевой доступ.

[navysuperb]

366
Не очень понял, зачем мне добавлять люк, когда Комбисуп с панорамкой идет. Да и люк считаю совершено бестолковой опцией. Панормаку хоть дети, хотя бы как-то оценят. А Вебаста турбовому бензиновому движку на кой?

[366]

navysuperb,
Я тоже не очень понял о чем мы спорим. Сравниваем более менее одинаковые авто,так? Пока Пыж сарай у нас не продается,поэтому сравнивать нужно седаны. Если же сравнивать разные кузова,то тогда по уровню оснащения. Пыж здесь интереснее. Нужны или нет какие то опции конкретно тебе не обсуждается. Скажем мне вообще Пыж не нужен (по секрету,да и Суперб тоже) но поговорить то хочется.

[navysuperb]

Хм, но седан Суп дешевле Комби будет, это примерно минус 50-60 тысяч.
Плюс, я при обсуждении 508 и С-5 в уме держу, ведь Вас, как я понял именно 200-сильный 2,2 дизель влечет. Я такой С-5 на 1,6 вчера наконфигурировал

[366]

Вобщем взяв Суперб седан 2.0 дизель лаурин и опции конфигуратор выдает 1566.(не разобрался с коламбусом,возможно дешевле на его цену) Пежо 1604. При разнице в 40 тыр. Пежо выигрывает во всем. За исключением твиндуры. Если рассматривать дизельный Суперб универсал элеганс+,то по прежнему это предложение является чуть ли не уникальным и сравнить его особенно и не с кем.

[quatroddd]

Вот писал динамику старого с5 2.2 173 л.с МКПП, Сейчас у него новый с5 2.2 204л.с. АКПП такой же как и на Пежо, по динамике он лучше чувствуется!, расход 12 в городе, 8 по трассе...

Мне больше всего нравится когда едешь 1200 оборотов на 3 передаче 20-25 км/ч, тапка в пол и он уезжает...

[johnflame]

Я ездил на 508 по дорогам Франции. Аппарат не плохой, но мне ближе СуперБ по посадке и динамике. Чуть громче, возможно... Но на вторичке Француз это что-то...Знаю, не по наслышке что такое продавать Француза...

[berni]

У коллеги с работы Пыж 508, машине ровно год и 20тыс км. На ТО приговорили задние стойки, мол полностью сухие. Вот вам и качество французов. Гарантия есть, ждать 3 недели.

[мотяня]

всю тему прочесть сил не хватило.


немного от меня: с этого авто и началась моя история выбора будуего семейного поповоза.

осмотр салона вроде как сначала впечатлил. После было решено поехать на тест-драйв. Поскольку на тот момент я уже подсел на дизель, но бензинка в кандидатах отсутствовала.

Увы, но интересующий меня 508-й с двухлитровым дизелем на тесте отсутствовал, поэтому катались на двухсотсильном 2,2 вмаксимальной комплектации.

При условии что в машине было 5 человек (один из которых весит около 130 кг) автинка ехала весьма шустро.

Но меня больше интересовали повадки 2,0 Diesel. но и спустя неделю тестовый авто не выехал из ремонта, причем менеджер как-то уклончиво отвечал о причинах ремонта.

Внешность: лучший вид имеет авто в комплектации GT (ИМХО), без обвеса какой-то он нелепый.

Я не успокоился и поехал еще в другой салон, но там тоже не оказалось нужной комплектации в наличии. К тому моменту эмоции немного улеглись и начался пристрастный осмотр багажника и салона на предмет практичности. салон оказался не таким уж и свободным, а багажник......всегда бесили петли крышки гажника а-ля ТАЗ21099, съедающие немало места.

Последним аргументом "против" стала цена.
При условии того ликвидность авто на вторичке еще хуже нашего любимого Супа, стоимость в 1,4 млн (или около того, точно не помню) мягко говоря завышена минимум на 200-300 т.р.

Сейчас имею Супушку, каждый раз радуюсь что провидение спасло от экзотики.