Дамы и ДСГ7, вопросы...

[Большой]

raf, понятное дело что машине надо поездить чтобы настройки сдвинулись, не полдня, конечно.
Вобще трудно после активной езды перейти на плавный режим. Машину от прикосновения к педали газа вперед выстреливает, равно и наоборот.

Добавлено через 57 секунд

S0NIC, предлагаю заменить теорию практикой.

[S0NIC]

Сообщение от Большой

Добавлено через 57 секунд

S0NIC, предлагаю заменить теорию практикой.

Не вопрос

[Бывший опер]

S0NIC, еще как адаптируется!!!

[RAF]

Сообщение от Бывший опер

raf, у Андропова наверное другая прошивка стоит.

Дык што, получается от смены пршивок - меняется режим работы?
Т.е. у Андропова - имитирует гидроАКПП?

Тада Андропов, версию прошивки, в студию!?

[torneo]

raf, могу поделиться своей прошивкой, у меня вариатор имитирует
от люди, ну иногда как че придумают
Да все оно одно и тоже, просто стиль езды у всех разный, поэтому и ощущения разные....

[Бывший опер]

raf, в том-то и дело, что имитирует, вопрос в том, что какая разница с какой прошивкой коробас угробить. Меня и эта вполне устраивает. Просто в пробках луше тошнить в ручном режиме, а там дело каждого коммуниста!
Проедь в пробке какой-то промежкток времени на Д, а потом наручке и прикинь кол-во переключений в том и другом случае, особенно 2-3-2 в автоматическом, ну и не забывать тормоз держать нормально при отановках.

[RAF]

Сообщение от torneo

raf, могу поделиться своей прошивкой, у меня вариатор имитирует

...коцанный рваный вариаторМЕ?
Думаю иное ДСГ-не може...

[torneo]

Бывший опер, Вы уверены что при сильном нажатии на педаль тормоза, сцепления размыкаются ?? Где есть такая официальная инфа ?
Я думаю они буксуют в любом случае, от того и сгорают быстро у тех кто в пробках постоянно толкается. И ручной режим здесь не спасет, и к тому же какой он там ручной ? разве только что на повышенную сам переключаешь, а пониженная все равно автоматом....

[RAF]

Сообщение от Бывший опер

raf, в том-то и дело, что имитирует, вопрос в том, что какая разница с какой прошивкой коробас угробить. Меня и эта вполне устраивает. Просто в пробках луше тошнить в ручном режиме, а там дело каждого коммуниста! Проедь в пробке какой-то промежкток времени на Д, а потом наручке и прикинь кол-во переключений в том и другом случае, особенно 2-3-2 в автоматическом, ну и не забывать тормоз держать нормально при отановках.

Бывший опер, для себя я это уже понял...
и уже приспособился на S или "ручная пердача"...

Начальный вопрос был про дам, ДСГ и скорость "ухайдакивания"...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от torneo

Я думаю они буксуют в любом случае, от того и сгорают быстро у тех кто в пробках постоянно толкается. И ручной режим здесь не спасет, и к тому же какой он там ручной ? разве только что на повышенную сам переключаешь, а пониженная все равно автоматом....

...если до конца не отводятся - конечно буксуют. Буксуют думаетсо успешнее когда нагрелись - расширились. Буксуют-когда моменты не соизмеримые... Например, на 1-й в гору с большим уклоном

[Бывший опер]

raf, есть дамы которым только механику подавай и два комплекта резины на лето!
Ну а если с такими дамами, то правильно провести политбеседу и обьяснить принципы обращения с дсг, то все будет в норме, если не поможет то тогда гидротрансформатор, а если и это не поможет тогда седение с боку или общественный транспорт.
Пару недель назад над одной дамой прикололся, типа что коробка с двумя сцеплениями, мадам прикинула, что должно быть 4 педали, а дальше было смеха