Брать или брать..

[Petroveech]

Baddaddy, точно! Это у меня в мкпп 2 литра.

[Petroveech]

kOzh1r, я уже весь форум перелопатил. Пришёл к выводу, надо брать 2.0т с дсг6 или 1.8 мкпп, ещё были машины 2012 с простой акпп6(айсин, гидротрансформатор) их тоже можно брать, но как выше писали, только после марта месяца.

[venomking]

Если брать машину 2010-2011 и 1,8 двигатель, то только после замены поршневой группы. Двушка бенза стоит дороже на порядок;) DSG 6 надёжней, но у меня пробег 85 000 и я поменял сцепку по гарантии 1 раз. на пробеге 54 тысячи, хотя мог и на старой кататься. Была дрожь, когда трогался и решил сменить пока есть гарантия... Это я к тому, на какое время ты берёшь себе машину? Если на 5 лет и думаешь 150 000 накатать, то это одно, а если 2-3 года и 60 000 пробега, то это другое. Сколько стоит заменить сцепление? Думаю, максимум 50 тысяч, а сколько стоит 2.0 tsi? + 200 000 тысяч? Моё мнение, если не хватает денег на 2-шку, то бери 1.8, но только после замены поршневой группы.

[Юрец]

Сообщение от venomking

то бери 1.8, но только после замены поршневой группы.

Либо со скидкой на замену поршневой, так даже спокойней будет.

[infy_bard]

Добрый день, решил попробовать выбрать следующий авто, суперб не рассматривал пока случайно не увидел отзыв о машине 2012 года на классическом автомате 1.8Т.(не в обиду тем у кого робот, просто принципиально не хочу б/у машину на роботе)

Теперь вопрос к самим владельцам подобной модели, думаю такие тут есть, какие проблемы могу ожидать от данного авто? на что стоит обратить внимание?
p.s. увидел тут сообщение про то что на АКПП надо брать после марта месяца, почему?

[СтражДорог]

Сообщение от infy_bard

Теперь вопрос к самим владельцам подобной модели, думаю такие тут есть, какие проблемы могу ожидать от данного авто? на что стоит обратить внимание?
p.s. увидел тут сообщение про то что на АКПП надо брать после марта месяца, почему?

Не в АКПП дело. Считается, что с марта 2012 на 1,8tsi начали ставить модернизированную поршневую.

[Денис.]

infy_bard, АКПП тоже не образец надёжности. Но лучше дсг7. Правда не едет ни фига.

[СтражДорог]

Ещё имей в виду, что АКПП на супербе тоже не самая беспроблемная. При нормальном обслуживании ходит в среднем до 150 тысяч, а дальше, скорее всего, потребуется замена плиты (по цене примерно как замена сцепления на дсг7). Если что-то подберёшь, проси тест-драйв, и желательно по пробкам. Рывков быть не должно, в т.ч. на хорошо прогретой коробке. Поинтересуйся, меняли ли масло.

[venomking]

Нет машин, которые не ломаются, есть хозяева, которые ничего не делают

[infy_bard]

Сообщение от venomking

Нет машин, которые не ломаются, есть хозяева, которые ничего не делают

на ремонты времени нет вообще .. поэтому нужно максимально надежно.. но механика что то надоела.. корейцев не хочу.. камри ну уж оч банально и салон просто убивает.. поэтому смотрел пассат на ручке ... и тут увидел суперб на айсине.. в принципе мне как то к нему больше доверия нежели к dsg7

p.s. ладно с АКПП разобрались.. есть много вопросов по двигателю... насчёт модернизированной поршневой.. к примеру возьму без неё.. и потребует замены.. сколько это стоит?

и ещё сильно люблю тепло.. двиг этот говорят холодный, что лучше предпусково/догреватель или штатный фен?