Superb 2012 1.8 TSI vs Superb 2014 1.8 TSI

[Серж-сараевод]

Сообщение от alanser

Серж-сараевод, даже если бы были сараи и чешской, и российской сборки - чешский был бы дороже. По понятным причинам.

Ну да, процентов так на 20-25.

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

Ambition с дохлым 1.4 и DSG под 2 миллиона стоит

Если есть 2 миллиона - так это уже об ипотеке где-то в ближайшем подмосковье можно подумать..

Тут не поспоришь... Но я помню ещё прошлым августом Супенрб Амбишн 1,4+DSG 1,45 млн стоил.
А за 1,3 можно было 1,4 + МКПП купить.

А с тем, что 1,4 дохлый - я бы поспорил. Он очень даже бодренький даже в форсировке 125 лс.

Не даром этот мотор получил много международных премий. Он очень экономичный и при этом имеет хороший момент. Его тут хватает за глаза - как в городской эксплуатации, так и для межгорода. Может быть есть жалобы на затупы DSG, но это уже на их совести.

[Timurkin]

Сообщение от Umnikum

Не даром этот мотор получил много международных премий. Он очень экономичный и при этом имеет хороший момент.

Ага, наши ген2 тоже премии получали наверное, до сих пор расплачиваемся)

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

Ага, наши ген2 тоже премии получали наверное, до сих пор расплачиваемся)

Да уж, "веселый" двигатель. Особенно CDA

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

Ага, наши ген2 тоже премии получали наверное, до сих пор расплачиваемся)

Во-первых 2-литровый, по идее, более теплонагруженный. А во-вторых - там цепь растягивается (я слышал).

На моторах 1,4 ставят ремень. Его относительно недорого поменять + оригинальный ремень ресурс 120 тыс км выхаживает.

Пока тьфу-тьфу - полёт нормальный. И кручу я его 3000-4000 регулярно.

[Timurkin]

Umnikum, Так он пока новый, интересно как он себя после 100 тысяч пробега будет чувствовать.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

Во-первых 2-литровый, по идее, более теплонагруженный. А во-вторых - там цепь растягивается (я слышал).

Растягивающаяся цепь лечится заменой вместе с натяжителем и после замены на нормальные не будет беспокоить по зверениям ремонтников тысяч 100 как минимум. Сам прошел через это дважды.

Сообщение от Umnikum

На моторах 1,4 ставят ремень. Его относительно недорого поменять + оригинальный ремень ресурс 120 тыс км выхаживает.

Повторюсь, меня прельщает быстрый прогрев по сравнению с TSI gen.2 в силу прохождения ОЖ через выпускной коллектор.

[Matteo]

Сообщение от Umnikum

А во-вторых - там цепь растягивается (я слышал).

На моторах 1,4 ставят ремень.

ага, после того как там на 1.2 и 1.4 тоже цепь растягивалась. vw никак определиться не может, что они лучше не умеют делать

https://www.autobild.de/artikel/vw-s...z-2892135.html

Новые 1.0 и 1.5 TSI должны (в который уже раз) учесть ошибки предшественников и вроде бы неплохие моторы получились. Время покажет.

[Timurkin]

Сообщение от Matteo

ага, после того как там на 1.2 и 1.4 тоже цепь растягивалась. vw никак определиться не может, что они лучше не умеют делать

https://www.autobild.de/artikel/vw-s...z-2892135.html

Новые 1.0 и 1.5 TSI должны (в который уже раз) учесть ошибки предшественников и вроде бы неплохие моторы получились. Время покажет.

Да, современное автомобилестроение оно такое. Цепь ходила меньше, чем ремень на жигулях)

Пора такой привод ГРМ вводить

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

Пора такой привод ГРМ вводить

Мы живём в 21 веке - всё оцифровано. Электробусы по центру города гоняют!

Я вот не понимаю, почему до сих пор не делают массово электрические клапана, которые приводятся в действие по шине CAN от блока управления двигателем на основании датчика положения коленвала. Нафиг эта дебильная и примитивная механика нужна!

Видимо сложно сделать компактный электромагнитный клапан, который рассчитан на высокую температуру и обеспечивает быструю скорость срабатывания...