Информация о планах Skoda в России

[Pravdarubl]

Ray, в ближайшие полгода ничего нам поставлять не будут. А в 23 году возможно и предложение какого-либо суперба не будет. суперб надо смотреть только с 2 литрами, а там только мокрые дсг. 190 7 ступеней а 220 и 280 пока 6 ступеней. Надо смотреть наличие и там торговаться. сам поглядываю, но ничего не нашел. А на год вперед планировать я бы точно не стал.

[Comdir]

Сообщение от Ray

...нового Суперба, до покупки ещё очень далеко, может полгода-год...

Как же я завидую оптимистам...
Оффтоп

для которых год это очень далеко ;)

[Sanek_MSK]

я бы даже близко не смотрел суп с 1,4 мотором, это дно....не машина...

[Ray]

спс за ответы, но никто не дал ссылку "на почитать"

[Wint]

А ты что хочешь почитать Андерсена или Грибоедова?
DQ-200 плохо, всё остальное можно брать. Что будут ставить на конвеер, когда ты будешь брать машину никто не знает, думаю даже в Шкоде. Им сверху бумажку дадут и запчасти залежавшиеся, вот их и будут ставить...

[Серж-сараевод]

Сообщение от Sanek_MSK

я бы даже близко не смотрел суп с 1,4 мотором, это дно....не машина...

Не машина для пацанчиков погарцевать, да резину пожечь. А для размеренной езды и необременительного обслуживания самая машина.

PS: Лекции про IMHO прошли мимо. Это понятно

[Ampety]

Сообщение от Серж-сараевод

Не машина для пацанчиков погарцевать, да резину пожечь. А для размеренной езды и необременительного обслуживания самая машина.

PS: Лекции про IMHO прошли мимо. Это понятно

Не соглашусь, с этими вашими маленькими быстро раскручивающимися турбинами сложно пенсионерить, дёрганные они, толи дело на 280, там турба пока раскрутиться можно выспаться, едешь и познаешь дзен. Недавно расход 7.2 по Москве был, кажется я близок к просветлению.

[Timurkin]

По выбору мотора, я пересел со второго 2.0 200 сил DSG6 на третий 1.4 DQ200, не могу сказать что сильно в чём-то потерял.
По городу или платникам вообще без разницы. На обычных шоссе да, двушка конечно побыстрее на обгонах будет.
Но надо понимать что и разница в цене будет существенная, между 1.4 и 2.0 на 220 или 280 сил.
P.S. Бонусом с 1.4 получил на пару литров меньший расход в смешанном цикле, правда и бензин дороже, в третий лью 98, на втором был 95.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Sanek_MSK

я бы даже близко не смотрел суп с 1,4 мотором, это дно....не машина...

Это дно едет быстрее чем ваш дизель и сравнима с ним по расходу топлива)

[Sanek_MSK]

Сообщение от Серж-сараевод

Не машина для пацанчиков погарцевать, да резину пожечь. А для размеренной езды и необременительного обслуживания самая машина.

PS: Лекции про IMHO прошли мимо. Это понятно

Какое имхо? турбины на этих дрыжках гибнут как мухи, ГРМ после 100 - замена, ресурс самого дрыгателя (а это и есть дрыгатель, ибо в конвульсиях) 150 и привет, под нагрузкой этот шарабан не утащит, а по трасе ее место в правом ряду

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Timurkin

По выбору мотора, я пересел со второго 2.0 200 сил DSG6 на третий 1.4 DQ200, не могу сказать что сильно в чём-то потерял.
По городу или платникам вообще без разницы. На обычных шоссе да, двушка конечно побыстрее на обгонах будет.
Но надо понимать что и разница в цене будет существенная, между 1.4 и 2.0 на 220 или 280 сил.
P.S. Бонусом с 1.4 получил на пару литров меньший расход в смешанном цикле, правда и бензин дороже, в третий лью 98, на втором был 95.

Добавлено через 14 минут


Это дно едет быстрее чем ваш дизель и сравнима с ним по расходу топлива)

АХАХА, вы сами себя так утешаете? у вас крутящий всего 250, что вы ахинею несете, ну да можно про стейч сказать, так и я про него могу ответить...

Добавлено через 3 минуты

и сравнима с ним по расходу топлива
Да вы прям загнули, может хотите сказать, что при моей езде по трассе в 140-150 у вас будет расход в 5,2 литра или по городу в 5,8 литра??? ну ну удачи

[Серж-сараевод]

Сообщение от Sanek_MSK

Какое имхо? турбины на этих дрыжках гибнут как мухи, ГРМ после 100 - замена, ресурс самого дрыгателя (а это и есть дрыгатель, ибо в конвульсиях) 150 и привет, под нагрузкой этот шарабан не утащит, а по трасе ее место в правом ряду

Сразу видно человека, который знает об этих двигателях много, а точнее ничего.

1. Турбина. Турбины на ВАГах уже давно пашут далеко за 200ткм, и этот двигатель - не исключение. Есть траблы со штоком актуатора, но не такие злостные.

2. Замена ГРМ. Полное описание процесса замены ремня - https://www.drive2.ru/b/543113390340442026/? Сравните с процессом замены цепи и почувствуйте разницу как в длительности процесса, так и по деньгам.
3. Дрыгатель. Какие конвульсии? Вы видимо на нем в компьютерных играх ездили или во сне. Никаких "паразитных" колебаний, как на трехгоршковых двигателях нет.

4. Пробег в 150. По поводу массового падежа этих двигателей прошу примеров. Весь список авто, на которых данный двигатель - http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/ Я перед покупкой шерстил форумы и сейчас наведываюсь по данному двигателю - ни одной "катастрофы". И пробеги уже далеко за 150 у некоторых.

Сам по себе двигатель - неспешный, но уже сугубо субъективно. Мне хватает, но допускаю, что некоторым нет. Это выбор каждого, но безапелляционно утверждать, что он - гумно, это не комильфо, я бы сказал, скорее голимый подростковый снобизм.

ИТОГ: Серия эмоциональных фраз, не подтвержденная фактами - это голимая ложь (кстати, преследуется по УК ).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ampety

Не соглашусь, с этими вашими маленькими быстро раскручивающимися турбинами сложно пенсионерить, дёрганные они, толи дело на 280, там турба пока раскрутиться можно выспаться, едешь и познаешь дзен. Недавно расход 7.2 по Москве был, кажется я близок к просветлению.

В чем сложность? Сугубо у меня никаких проблем. С 80 км/ч подоткнул шестую и качусь не спеша (пенсионерю).