|
Автопром Обсуждение автомобилей прошлого и будущего, а также всех остальных марок |
|
Опции темы |
08.09.2010, 11:09 | #11 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: Город белых ночей
Сообщений: 888
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
Кстати, в отношении Поло седана предполагается, что еще один мотор (дефорсированный 1.6 или 1.4 с малой мощностью) будут все же ставить помимо 1.6 с 105 л.с.
В тоже время стоимость Поло седан минимум 499 000 руб. Автоваз играет в другой категории, хотя стоимость его продукции действительно высока на фоне таких конкурентов, как Дэу Нексия, Заз Шанс, Шевроле Авео. ИМХО. |
08.09.2010, 11:12 | #12 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
DeniS, тото и оно.
И с Поло-седаном может статься успеха не заладится - не вызреет. Да и Фабия-седан ( планируемая вместо Октвии -Тур) подкузьмить может. |
08.09.2010, 11:31 | #13 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
rauber,сколько сей час стоит переднеприводной таз? 115 вроде ок 270 тыров. Что мы имеем за эти деньги? как быть с качеством и болячками как старыми,так и новыми,как быть с гарантией???????? Остальные ещё дороже.
Причём если сегодня прекратиться дотация государства,то ваз не сможет держать эти цены,а дороже народ уже не купит..... Pridurok, у ВАГа достаточно хорошо работают маркетологи.Не смотря на достаточно большой ассортимент и вариации,они не сильно и пересекаются.Конкуренция между ними тоже относительная. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Polo седан 1.6 Trendline 5-МКП (105 л. с.) Цена от399 000 руб. (1) Последний раз редактировалось DeniS; 08.09.2010 в 11:31. Причина: Добавлено сообщение |
|
08.09.2010, 14:13 | #14 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
Цитата:
Так вот, как только придурок начал понимать английский, узнал о маркетинге и почитал сборник Костюхина Д. в 1974 г., он весь период до сегодняшнего дня посвятил теории и практике классического маркетинга. Посему, осмелюсь Вам доложить, что немецкий маркетинг, как философия бизнеса, не имеет подходов к российскому потребителю. А, что бывает, когда ключ не подходит к замку? Замок открывают либо отмычкой, либо посредством взлома, однако, всяк не по доброй воле, но по принуждению. Да, и сегмент потребителей Поло в России не сформировался, как и не сформировался средний класс, иные социальные производственные и потребительские институты. Вот откуда неуверенность и неопределенность в благих задумках. Последний раз редактировалось Pridurok; 08.09.2010 в 14:49. |
|
08.09.2010, 15:26 | #15 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
Pridurok,не долго осталось ждать.презентация поло уже была. посмотрим до конца года на продажи.
по среднему классу,вообще отдельный разговор.приблизительно зная уровень белых зарплат у нас в регионе,то даже на волгу сабер не у каждого руководителя крупного звена денег должно хватить.....а ездять на крузаках,коеннах и турах.:unknw: |
08.09.2010, 15:37 | #16 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
DeniS, ну, сколько раз просить - говорим о реальном и праведном, а не о виртуальном и жульническом.
Продажи так же реальными должны быть, а не накачанными правительственными полтинниками (50 000 руб), дилерскими скидками и встречными подачками (до 50 000 руб) и кредитной маниловщиной. |
08.09.2010, 15:44 | #17 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Иркутск
Сообщений: 801
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
Pridurok,тут не согласен,если фирма может подарить авто народу,в замен не чего у него не беря,то пусть дарит.
Поэтому любые акции,которые приводят к замануловке клиентов,я одобряю.Если на неё купились,значит она сработала. Для меня главное,чтоб товар отвечал заявленным характеристикам,здесь жульничества я не терплю. |
08.09.2010, 16:04 | #18 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,814
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
DeniS, подарок - это не реальная платежеспособная потребность, а искусственно созданная.
И в советские времена многие имели к авто больше административный доступ, чем желание купить его за свои деньги (парткомовцы, профкомовцы, завкомовцы, исполкомовцы) - влезали в долги, покупали, потом перепродавали втридорога. А очень-очень желавшие купить копили (или воровали) и переплачивали. И таких перекосов не счесть было. Поразительная у Вас тяга к прошлому на новый лад |
08.09.2010, 16:04 | #19 |
Активный Супербовод
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,960
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
DeniS,
Касаемо заманиловщины: 1. "Полтинники" на корню рубят будущий спрос, сегодня он вырос, завтра с учетом того, что реальные доходы насления сильно расти не собираются (возможно даже наоборот) продажи просядут (недавний опыт "автохалявы" в Штатах точно показал это). 2. С кредитами таже история. Только хуже - их отдавать надо. Покупка на еще не заработанные деньги. Т.е. кредит заранее сжирает будущие доходы, если они будут. И это основа сегодняшнего глобального кризиса. Закредитовка и в итоге дисбалланс между реальным (обеспеченным доходами и сбережениями) спросом и предложением, рассчитаным на распухший за счет кредитов спрос. |
08.09.2010, 16:34 | #20 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Иваново
Сообщений: 52
|
Re: Завод в Калуге,его настоящие и будущее.
Я наверное рискну и куплю Поло седан. Пока не появился Суперб Комби ТДИ...
Машины нет, а ездить хотца (надо). Там глядишь, дизеля подтянут. А Поло потом продать думаю не проблема будет... З,Ы..: ... только очереди на него говорят, как на Форды Покусы в былое время...
__________________
DIESEL - Das ist GUT!!! |