Superb III Эксплуатация из первых уст.

[Matteo]

Сообщение от Vic

попалась статейка про коробки - МКПП VS АКПП

Статья в целом неплохая, но там все намешано в кучу: АКПП как с двумя с цеплениями, так и с гидротрансформатором (где вообще сцепления нет), вариатор упоминается. В общем, зря намешали. Стоило отделить и отдельно упомянуть плюсы и минусы. Главный минус того же вариатора неплохо выражется одной фразой: "суть работы коробки в том, что с момента начала эксплуатации она медленно умирает". Точнее не скажешь ;).

Потом, все-таки автоматические коробки с 8-9-10 передачами ставятся пока на довольно дорогие машины, некоторые из которых вообще не предлагаются с МКПП. Так что преимущество в динамическом диапазоне тоже условно.

По поводу ДСГ6 (мокрой). Народ, кто на ней ездит, а вот я не совсем понимаю (ни разу не пробовал такую ДСГ): на ней чувствуется момент переключения передачи, или совсем не ощущается? Ведь если, скажем, на второй передаче у нас 2000 оборотов и мы переключаем на третью, где будет 1500, причем переключаем "мгновенно" (она же по-сути уже подоткнута), то должен быть толчок от двигателя... или электроника каким-то образом регулирует сброс/набор оборотов в момент переключения?

[Денис.]

Сообщение от Matteo

на ней чувствуется момент переключения передачи, или совсем не ощущается?

Не ощущается. Если не смотреть на тахометр, то как будто на вариаторе едешь.

[Matteo]

Денис.,
занятно ;) на гидротрансформаторе - и то слегка ощущается (правда не всегда), хотя там как раз сам ГДТ демпфирует момент переключения.

[Nikodim]

Вот чего мне, как старому "механизатору" сильно не понравилось в DSG7, это то, что она переключает передачи без учёта состояния дорожного покрытия. Это, подозреваю, ко всем автоматам относится. Бывают ситуации, когда повышение передачи смерти подобно. Грамотный водитель это знает и учитывает. Это очень жирный косяк и основной минус, щетаю

[westkaa]

Сообщение от Matteo

По поводу ДСГ6 (мокрой). Народ, кто на ней ездит,

Вообще практически не ощущается толчков.Изредка с 1 на вторую передачу есть вроде как небольшой толчок,но очень редко...
Я пересаживают на Мазду 6 жены с коробкой гидротрансформаторной 6-ст и мне она кажется более нервной и неуклюжей,чем 6 dsg на Шкоде...

[Matteo]

Nikodim,
а как машина может учитьвать дорожное покрытие? Встроенный дифрактометр предлагаете поставить? ;)

Автомат может учитывать нагрузку на двигатель и подтыкать пониженную передачу на подъеме, например.

А вообще софт автоматических коробок обновляется (и совершенствуется) довольно часто, коробки становятся все более "умными".

Мне лично на автомате не хватает двух вещей: наката и торможения двигателем (и то, и другое можно сделать, но с кучей телодвижений).

Добавлено через 3 минуты

westkaa,
я на ГДТ едва едва ощущаю переключения (и то не всегда), со старым софтом, говорят, было хуже (у мазды-6, к слову, чья коробка, AISIN вроде бы только до 2012 года шел). Но вообще занятно, что тот же мерседес на В класс ставит ДСГ, а на Е-класс уже гидротрансформатор, причем аж 9-ступенчатый. Должны быть какие-то тому причины...

[Vic]

Сообщение от Matteo

Мне лично на автомате не хватает двух вещей: наката и торможения двигателем (и то, и другое можно сделать, но с кучей телодвижений).

Во, как раз хотел спросить, кто нибудь пользуется накатом на автоматах. Я иногда, изредка, втыкаю нейтралку, ну чтоб чуть подкатиться скажем в самом конце к светофору. При этом чувствую угрызения совести вроде делаю что-то вредное или противозаконное. Есть ли какие-то запреты / рекомендации на эту тему?
Еще вспоминаю как лет 20 назад пришлось сдавать на местные права (имея опыт и права из Союза). Инструктор обучал еще на МКПП, и мне очень понравилось, как он учил трогаться на подъем, балансируя сцеплением и газом без ручного тормоза, так, чтоб машина стояла на месте. По-моему, в России так не учили, и всегда был откат назад..

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Matteo

Главный минус того же вариатора неплохо выражется одной фразой: "суть работы коробки в том, что с момента начала эксплуатации она медленно умирает"

А я побоялся брать машину с вариатором (Аут) после прочтения статьи про преодоление бордюра внатяг.
http://www.zr.ru/content/articles/71...naya-reakciya/
Думаю, если "кроссовер" еще и на бордюр забраться не может, то о чем вообще говорить...

[Kevin]

Vic, с ручником как раз откат гораздо менее вероятен, а балансировка на месте сцеплением и газом вредна для сцепления, но в качестве упражнения можно попрактиковать)

[Барсук СПб]

Сообщение от Matteo

Денис.,
занятно ;) на гидротрансформаторе - и то слегка ощущается (правда не всегда), хотя там как раз сам ГДТ демпфирует момент переключения.

В свое время на тестдрайве проехал на Тауреге с 8-ми ступенчатым автоматом. Очень удивился, что моя дсг6 переключает передачи практически незаметно. На Тауреге переключения чувствуются.

[Nikodim]

[QUOTE=Matteo;471182]Nikodim,
а как машина может учитьвать дорожное покрытие? Встроенный дифрактометр предлагаете поставить? ;)

Конечно не предлагаю. Я так же, как и Вы, высказал свои претензии к автомату. Мозг водителя вполне заменяет массу приборов. Спасибо, хоть типтроник есть, иначе совсем зимой тоска