Жена хочет вот эту машинку

[Amaxim]

Сообщение от testarossa

Хотя на Шкоде такого не было, я ездил раньше на таком же Мобиле и при переходе на Мотюль расход масла остался таким же.

У друга октаха А5(1,8TSI), пробег 140 000, всю время ездит на мотюле, покупает его здесь же, расход масла примерно 2-2,5л на 7500, попросил привезти ему мотюль из германии, говорит за 7500 долил 0,5л., вот как это понимать? Заказал еще 2 канистры из-за бугра)))

[366]

А у меня оставались оригинальные литрушки из багажников новых машин. Те что лукойл разливает. Те что 0-30. Я их вместе собрал и напузырил в суперб. И что вы думаете,таки сожрала поллитру на 10 тык. Хотя ранее такого не наблюдалось на 5-30 нормальных производителей.

Сообщение от Amaxim

попросил привезти ему мотюль из германии

Из Германии Арал надо просить. Зело дас фантастиш.

[Timurkin]

Сообщение от 366

А у меня оставались оригинальные литрушки из багажников новых машин. Те что лукойл разливает. Те что 0-30. Я их вместе собрал и напузырил в суперб. И что вы думаете,таки сожрала поллитру на 10 тык. Хотя ранее такого не наблюдалось на 5-30 нормальных производителей.

Я слышал такую тему что авто как бы привыкает к одной марке масла

[СтражДорог]

Сообщение от 366

Из Германии Арал надо просить. Зело дас фантастиш.

Знакомый сервисмен тоже дюже хвалил его. Он много лет себе в сервис такой бочками закупал, и меня по случаю пару раз им угощал. Еще когда бензиновые машины у меня были. Ну, масло как масло. Чем оно лучше-то?

[366]

Сообщение от СтражДорог

Чем оно лучше-то?

Да собственно, как масло,ничем. Это же кастрол емним. Просто производство чисто немецкое и никакое больше. Мы же привыкли что лучшее это немецкое. В плане машиностроения.

[andropovv]

Сообщение от 366

Из Германии Арал надо просить.

я я я

[Umnikum]

Сообщение от Timurkin

Я слышал такую тему что авто как бы привыкает к одной марке масла

Глупости... Машина - не животное, чтобы привыкать...

Проблема в том, что если вы на щиток приборов выведите температура масла (закладка борткомпьютер), то увидете, что мотор 1,4Tsi крайне теплонагруженный.

В пробках температура масла может спокойно подниматься до 110 градусов. А если едете по трассе 150-160 - то 120 и даже 125 градусов.

Это означает, что в эту машину надо лить только дорогие качественные масла на ПАО основе.

Вся эта дешёвая "веретёнка" непонятного качества приводит к тому, что:
1) Масло угорает
2) В моторе образуется нагар - гуталин
3) Гуталин забивает масляные каналы и масло плохо циркулирует и ещё больше угорает.

Если такой зверский расход - бегом масло менять. Не дожидайтесь, когда настанет время ТО!

[РадиоГубитель]

Сообщение от Umnikum

Г
В пробках температура масла может спокойно подниматься до 110 градусов.

я уже забыл когда видел такую цыфирь у себя на максидоте...

[Timurkin]

Сообщение от Umnikum

Проблема в том, что если вы на щиток приборов выведите температура масла (закладка борткомпьютер), то увидете, что мотор 1,4Tsi крайне теплонагруженный.

В пробках температура масла может спокойно подниматься до 110 градусов. А если едете по трассе 150-160 - то 120 и даже 125 градусов.

Это означает, что в эту машину надо лить только дорогие качественные масла на ПАО основе.

Да это все понятно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от РадиоГубитель

я уже забыл когда видел такую цыфирь у себя на максидоте...

1.4 CZDA действительно более горячий чем тот же 2.0 CCZA.

Но есть и плюсы этого, зимой достаточно быстро греется, раньше слышал у Вага были холодные 1.4

[РадиоГубитель]

Сообщение от Timurkin

1.4 CZDA действительно более горячий чем тот же 2.0 CCZA.

Но есть и плюсы этого, зимой достаточно быстро греется, раньше слышал у Вага были холодные 1.4

Наверно...
Я обычно не задумываюсь что лить в мою газонокосилку. Тем более, насколько она горяча или нет