29.05.2016, 15:02 | #2451 | |
Старый супербовод
Регистрация: 11.06.2010
Адрес: Ленинград (Mocква)
Сообщений: 1,523
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Так что зря ругаете наши дороги, друзья! Кому на передовую, а кому в тыл драпать, - все продумано. |
|
29.05.2016, 15:25 | #2452 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,515
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
usnews, вопрос назрел...Как аудя в плане шумки и прочих прелестей ?Намного лучше суперба?Ну или так: стоит она свои 3,5 млн?
|
29.05.2016, 15:39 | #2453 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Да и у нас потихоньку появляются нормальные дороги. В том году писал про ремонт участка А-120 от Московского до Мурманского шоссе, старая "военка", сделано вполне качественно. Если прошлым летом можно было говорить, что надо погодеть, сейчас шины, а затем и шипы сточат верхний битумный слой, и вместо тишины вернётся старое и знакомое. Ну вот прошел год, а по прежнему тихо и комфортно |
|
29.05.2016, 16:41 | #2454 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
alanser,
И вот совершенно напрасно сомневаетесь. Это не вброс, а личный опыт. Рядом - нет, не стояли, но вот лично разбирал в одинаковых местах обе - это да ;). Причем у А2 снимал множество панелей, они ВСЕ имеют наклеенный слой шумоизоляции, включая внутреннюю часть В-стойки, например. Колесные арки тоже шумоизолированы, в дверях там шумоизоляции ощутимо больше, чем в супербе-2 (у суперба в дверях смех один, а не шумка). Добавлено через 2 минуты Одна платформа только на А1 - с Поло/Фабией и на А3 - с гольфом/октавией. А вот начиная с А4 там уже MLB со всеми вытекающими плюшками. Потому А3 - облагороженный гольф, так и есть. Добавлено через 9 минут navysuperb, по-моему с дорогами в РФ все довольно просто объясняется 1. низкая квалификация персонала, который строит дорогу 2. высокий процент денег идет не на строительство, а "налево" 3. как следствие из пунктов 2 и 1 - низкое качество материалов, несоблюдение технологий как из-за материалов, так и из-за персонала. 4. возможно, в регионах мешает отсутствие нормальной техники, хотя это тоже следствие пункта 2. P.S. у нас в деревне ремонитруют куски дороги в центре города, каждый раз когда делается ремонт следущего куска - снимается не только асфальт, но вырывается вообще котлован на глубину 1.5-2 метра, после чего весь этот бутерброд чуть ли не с ноля ваяется. И такие ремонты я вижу часто (не только у нас). Квадратно-нашлепочным методом делают лишь времянку "до кап ремонта". Ну и еще показательно: из-за ремонта дороги поставили объезд, объездная дорога - не центральная (обычно не загружена), как результат - утром в прошлую субботу мы проехали по ней нормально, а вот когда возращались обратно - там стояла полиция. Причина - образовалась промоина с ямой около 40 см диаметром, прямо на нее поставили большой предупредительный знак и, поскольку дорогая и так узкая, а тут еше посередине эта блямба - полиция следила, чтобы никто не "влетел". Через пару часов открыли другой участок, а этот полностью закрыли, еще через пару суток отремонтировали и снова открыли. Деньги на ремонт - из городского бюджета. Население "города" - 25 тыс человек. Последний раз редактировалось Matteo; 29.05.2016 в 16:41. Причина: Добавлено сообщение |
29.05.2016, 19:25 | #2455 |
Активный Супербовод
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,099
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Интересно, какое моторное масло залито на заводе в 2,0TSI? Что купить на доливку? ОД говорит оригинальное ВАГовское и предлагают купить у них литр по цене четырех литров. Проще его поменять, хотя бы буду знать, что залил.
|
29.05.2016, 20:35 | #2456 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Реутов
Сообщений: 287
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Я хоть и не дорожник, но столько бреда про дороги на двух страницах собрать - это уметь надо.
|
29.05.2016, 21:20 | #2457 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Я вот тоже не дорожник. Практик. Проехал этой весной от Москвы до Франции и обратно на очень жестком (и поэтому очень в рулежке кайфовом и чутком) Минике, там месяцок покатался по очень разным дорогам, большим и совсем деревенским. И выводы в очередной раз следующие: - Сказки про хорошие белорусские дороги можно рассказывать только после долгой езды по плохим российским. Хорошие российские дороги лучше хороших белорусских. - Дороги в РФ+РБ по сравнению с европейскими просто отвратительные. Неровные, кочковатые, с трещинами и впадинами, колеями... Ограничение скорости 90 (+19) на трассах абсолютно оправдано при таком качестве дорог. Оффтоп И еще одно наблюдение. Как же мы умудряемся так загадить наши дороги грязью?? |
|
29.05.2016, 21:50 | #2458 | ||
Трехкратный шкодовод
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,499
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
__________________
Крыша может ехать по-разному. Всё зависит от таракана, который сегодня за рулём. Последний раз редактировалось alanser; 29.05.2016 в 21:50. Причина: Добавлено сообщение |
||
29.05.2016, 21:55 | #2459 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: СССР
Сообщений: 3,604
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
на этот вопрос есть шикарный наглядный пример. Смотрим "Большой тест-драйв", когда они ХС-90 в Испании пробовали, в начале сюжета есть прекрасный эпизод, который демонстрирует, что такое настоящий поребрик, а не его питерское прочтение, не говоря уж о бордюре
|
29.05.2016, 22:23 | #2460 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Это вообще к чему? почитал одно, подумал другое, а написал третье внимательнее надо быть прежде чем отвечать. Я все правильно написал в том посте.
|