10 самых страшных автокатастроф 2012 года

[Сергей т]

Сообщение от i-1

низкая культура вождения у большинства.

Это главная причина. Плохая дорога, узкая, нет знаков, нет разметки и т.д. и т.п. - сбавь скорость, подумай о себе и тогда все целы будут.

[Леонид]

Сообщение от denis

Согласен, что основная причина дтп на загородных трассах, это узкая дорога, без разделительного барьера между потоками и низкая культура вождения у большинства.

на двухполоски барьер ставить некуда
а про культуру
достали любители обочин, обижаются если не пускают, ну неймется, надобно влезть любой ценой (даже когда видно что впереди препятствие)

[abola]

На счет обочников согласен, а на счет двухполосок, можно сравнить дорогу после брянска и после границы...
Та же двухполоска, но отбойник по бокам, четкая разметка, отдельные ряды для поворотов, и ровная дорога с разрешенным обгоном.

[СтражДорог]

Если бы причины аварий были бы настолько очевидны, проблему бы решили давно.
У знакомых сын на прошлой неделе погиб. Симферополька, свободная дорога с хорошим покрытием, отбойник. Он на скорости 150 (якобы... со слов очевидцев) влетает под фуру. Почему? Зачем? Теперь уже вряд ли узнают...

Правильно Сергей Т написал: все проблемы в голове...

[abola]

Даже на дорогах с отбойниками бывают аварии, другой вопрос что одного вида самых страшных аварий - столкновение со встречным авто, там не бывает. Статистика вещь упрямая. По больнице наро фоминска могу сказать, что после установки отбойника тяжких дтп на участке где они периодически случались, практически нет.

Добавлено через 2 минуты

Ну а голова, она априори у всех быть не может, потому и защиту придумывают. Хотя если вспомнить кампанию по ремням, большинство начало пристегиватся.

[yurec]

кстати насчет киевской трассы, щас вспомнил кучу случаев на участке от Москвы до Калуги, так вот на том самом участке где нет отбойника(от Обнинска до Рассудово) периодически случаются довольнотаки страшные аварии и зачастую это 2 лепешки, а где есть отбойник - аварии бывают, но не такие серьезные.

Сообщение от abola

На счет обочников согласен, а на счет двухполосок, можно сравнить дорогу после брянска и после границы... Та же двухполоска, но отбойник по бокам, четкая разметка, отдельные ряды для поворотов, и ровная дорога с разрешенным обгоном.

Про трассу на Украине: я не скажу что она безопасная, да она с нормальным асфальтом сейчас и ехать приятно по удобству, но то как трасса плывет летом это ужасно, еще очень опасная ситуация с разметкой, на переходах подъем-спуск разрешен обгон - уже видел аварии на этих холмах лоб в лоб и когда выезжают тебе в лоб тоже неприятно. Хотя с другой стороны трасса шире чем на гашем участке и при желании всех участников может разъехаться 3 машины, т.к. обочины полу заасфальтированы.

[Сергей т]

Сообщение от yurec

еще очень опасная ситуация с разметкой, на переходах подъем-спуск разрешен обгон - уже видел аварии на этих холмах лоб в лоб и когда выезжают тебе в лоб тоже неприятно

А вот это и есть проблема голов - разметка позволяет обгон, а прямой видимости не хватает, так все равно лезут на обгон. Зачем? Бессмертные?

[Мельк]

Сообщение от Сергей т

Бессмертные?

Нет, безмозглые и безответственные.

[abola]

Но с другой стороны там кто то додумался прерывистую нарисовать...

[СтражДорог]

Отбойник - реально полезная вещь, причем из практических мероприятий наиболее бюджетная. Он не только выезды на встречку предотвращает, но и переход проезжей части вне пешеходных переходов.
Я где-то уже писал про пример Подольска, где на участке федералки каждый месяц собирали по 7-8 трупов, а после установки отбойника - 1 за полгода.
Еще один пример видел воочию, когда 6 лет назад под Воронежем фура вышла на встречку и снесла с дороги газель с гастарбайтерами. За секунду 15 трупов. Причина была в том, что водила заснул. Но если бы был отбойник, катастрофы не случилось бы.