Российские морозы и Superb. Подготовка

[Slasher]

SlavkaS, естественно в зависимости от температуры по разному прогревается в определенных условиях. Я ответил на то, что человек спрашивал про перегрев. Я и написал что максимум что я видел зимой 95-96. В -30 эта же температура при езде по трассе.

[СтражДорог]

Что-то эта зима - третья для моего суперба - впервые заставила усомниться в надежности машины. Итак, за 1,5 месяца, с натяжкой именуемых зимой, было обнаружено:
1. Два раза глючил климат - первый раз "забыл" открыть заслонку с теплым воздухом, а вчера - заслонка зависла в режиме рециркуляции. В первом случае обошлось перезапуском двигателя, во втором помог только прогрев в подземном паркинге. Доехать до него удалось только с включенной на полную печкой, при этом стекла все равно оставались запотевшими, а по краям - замерзшими.
2. После проезда трамвайных путей что-то жутко заскрипело где-то в районе панорамы, слева. Льда и снега на машине нет.
3. Сегодня утром при запуске на холодную ДСГ показала мне большой болт, точнее - гаечный ключ. Передачу не включала. Помог опять же перезапуск двигателя.

Про замерзающие форсунки омывателей стекла и фар даже не буду вспоминать.

В общем, грустно, товарищи...

Добавлено через 8 минут

Ах да, еще выяснилось, что если даже при небольшом морозе не включается вебасто (например, из-за недостаточного уровня топлива) и при этом идет снег (так было 31-го декабря вечером), то бороться с обледением стекла очень проблематично. Немного помогает только максимальный режим обдува ветрового стекла, но полностью эт о проблему не решает.

[Леонид]

Сообщение от СтражДорог

что если даже при небольшом морозе не включается вебасто (например, из-за недостаточного уровня топлива)

за этим надо следить, сделано для удобства чтоб она бак не высосала в ноль, как догреватель все равно дожна запуститься
ну и батарейку лучше нормальную поставить

[СтражДорог]

Сообщение от Леонид

за этим надо следить, сделано для удобства чтоб она бак не высосала в ноль, как догреватель все равно дожна запуститься
ну и батарейку лучше нормальную поставить

Это все понятно.
Как догреватель вебасто не включается - 146%. Проверено как раз 31-го декабря: когда за бортом было около -15, температура ОЖ (по указателю на приборке) не поднималась выше 70. Как только заправился, температура поднялась до 90, стекла оттаяли.

[Леонид]

Сообщение от СтражДорог

Как только заправился, температура поднялась до 90, стекла оттаяли.

я и меньше с почти полным баком видел, только у меня еще заглушка в морде, поэтому термометр иногда интересную температуру показывает
и при работе котла обороты могут до 1000 подниматься

[СтражДорог]

Сообщение от Леонид

я и меньше с почти полным баком видел, только у меня еще заглушка в морде, поэтому термометр иногда интересную температуру показывает
и при работе котла обороты могут до 1000 подниматься

При нормально работающем ППП ниже 90 практически не бывает. Если только в сильный мороз. К тому же я ехал по МКАДу без пробок. Доехал от Ясенево до Мичуринского - стрелка как застыла на 70, а наледь на стекле только росла. Из этого сделал вывод, что при неработающем вебасто, отсутствии обогрева стекла, фена и при набегающем потоке не особо холодного воздуха температурный баланс на стекле отрицательный.

[Леонид]

Сообщение от СтражДорог

При нормально работающем ППП ниже 90 практически не бывает.

у него вилка 70-90

[СтражДорог]

Сообщение от Леонид

у него вилка 70-90

Если речь про указатель температуры на приборке, то, ЕМНИП, верхняя граница вилки то ли 110, то ли 105 градусов.

[Леонид]

Сообщение от СтражДорог

верхняя граница вилки то ли 110, то ли 105 градусов.

тут все очень непонятно
сравнивал ради интереса температуру масла и ож (теплообменник же стоит), пока нарушения законов физики не нашел
если только появляется дикая нелинейность после 90

по крайней мере температура ож до 90 показывается точно

[СтражДорог]

Сообщение от Леонид

тут все очень непонятно
сравнивал ради интереса температуру масла и ож (теплообменник же стоит), пока нарушения законов физики не нашел
если только появляется дикая нелинейность после 90

по крайней мере температура ож до 90 показывается точно

Ну это сделано специально, что водитель лишний раз не дергался, наблюдая за путешествием стрелки в пределах допустимого температурного диапазона.
Все-таки термостат, да и вся система охлаждения имеют некоторую инертность, поэтому просто невозможно, чтобы температура была постоянно 90 градусов. И в жару, и в холод... Тем не менее, у ВАГа в штатном режиме после прогрева стрелка встает на отметку 90 и не сдвигается с нее вообще.