|
Прочие вопросы по обслуживанию Обсуждение вопросов, не вошедших в категории |
|
Опции темы |
27.10.2011, 10:53 | #31 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
tasselhoff, смазка все-таки нужна и дело не только в скрипах.
|
27.10.2011, 11:52 | #32 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 15.06.2010
Сообщений: 534
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
ОСА, угу, как и бензин (тоже необходимая вещь и тоже не для скрипов).
В данный момент рассматривается совершенно конкретный скрип и способ его ликвидации. В этом смазка либо вообще не помогает, либо носит кратковременный эффект. Изолента решает вопрос кардинально. А вот пачкаться о смазанную и соответственно не клеящуюся изоленту - не айс ни разу |
27.10.2011, 14:58 | #33 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
Цитата:
А замки смазывать надо хотя бы силиконовой смазкой и почаще. Да и петли дверные тоже. |
|
27.10.2011, 19:37 | #34 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 842
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
сегодня в общем смазал все замки и все петли фирменной смазкой, а все резиновые уплотнители смазал селиконом. В итоге шумов стало значительно меньше, а этот сверчок от стойки практически исчез. Похоже это замок или надо регулировать дверь, поскольку когда сидел в машине , решил с усилием подвигать дверь вверх и вниз (при закрытой двери)))), и тут появился именно этот сверчок, а на кочках похоже неотрегулированная дверь имеет возможность слегка двигаться вниз и вверх, что и порождает этот звук.
и еще одно открытие, правда не в тему, но после установки 16х колес зимних вместо 17х летних, расход топлива сразу уменьшился на 2литра, я даже было подумал что стал тихо ездить, специально притапливать начал, максимум что по городу получилось 11.2литра)))))))))))))))))))))))) |
27.10.2011, 20:12 | #35 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 12.03.2011
Сообщений: 680
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
Сегодня заехал в "Русь", купил там прочную изоленту, брызгалку для замков Liqui Moli Tuerschloss-Pflege (одобренную Фольксвагеном) и самоклеящийся уплотнитель V701 для полочки в багажнике. Скотчем и уплотнителем все обклеил, замок в гараже смазкой побрызгал. Завтра по дороге на работу буду слушать.
dvs222, ничего себе расход! У меня больше 9,5 еще не поднимался...
__________________
No Turbo - No Party |
27.10.2011, 21:31 | #36 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 15.06.2010
Сообщений: 534
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
Блин, понятное дело.
Раз я так неочевидно изъясняюсь - поясню: после смазки замка, если на скобу намотана изолента - после нескольких закрываний двери эта изолента, равно как и скоба - вся в смазке (со смазкой не переусердствовал). |
28.10.2011, 07:15 | #37 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
tasselhoff, я вообще предпочитаю силиконом. И никакого гемора, никаких грязей. Смазка хорошая есть, но использую в тех местах, где точно не вымажусь.
ЗЫ. объяснился действительно не совсем ясно, поэтому я и написал. |
28.10.2011, 11:25 | #38 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 709
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
сложно намотать "не там". Скоба формы П. Вот верхнюю линию в этой букве видите? Ее и мотайте. То есть то место, которое соприкасается с пластиковой "штукой" в двери. Много мотать не нужно. Я раза три прокрутил и достаточно. Второй день я езжу без сверчка-тарахтуна!
|
28.10.2011, 11:35 | #39 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 12.03.2011
Сообщений: 680
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
Занятно... Мне раньше казалось, что замок касается петли как раз на боковых частях буквы П. Причем, на обоих. Там и мотал. Помогло.
__________________
No Turbo - No Party |
28.10.2011, 11:58 | #40 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.04.2010
Сообщений: 2,894
|
Re: Сверчки и скрипы в салоне.
Я на водительской двери ответную часть скобы затянул в термоусадочную трубку - наблюдаю износостойкость материала Если устроит, то аналогично сделаю и на остальных скобах Изолента, как уже отмечалось, при интенсивной эксплуатации быстро превращается в лохмотья
__________________
... |