11.09.2014, 15:47 | #1271 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
клубни, подскажите, на МКПП + 2.0 tdi такая же проблема по маховику идёт? и как она полностью проявляется: сначала стук? а потом чего?
и если кто менял на механике - каков примерно ценник? |
11.09.2014, 17:16 | #1272 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
portillio, не езди до 1500 с гашеткой в полу и все пучком будет
какой двигатель? |
12.09.2014, 08:38 | #1273 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
2.0 tdi, маркировка bmp
просто понял что есть такая проблема на dsg, а вот есть ли аналогичное на МКПП..? как вообще проявляется? Это я к тому, что у меня периодически тоже доносится стук (именно стук) где-то под капотом. И это только на холодную, если машина полсуток простоит. и то не всегда. Найти что это - пока не удалось... |
12.09.2014, 09:07 | #1274 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Москва Западный округ
Сообщений: 227
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Мне тоже маховик поменяли по гарантии, которая уже закончилась, а днях когда с утра было прохладно, прогревая краем уха услышал не сильный но знакомый звук из-под капота. Походу снова он... А проехал-то не больше 10.000 км
|
12.09.2014, 09:11 | #1275 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
portillio,
у вас вообще другой двигатель, еще на насос-форсунках, там свои заскоки и по-идее и маховик, и коробка тоже другие. |
12.09.2014, 14:13 | #1276 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Matteo, похоже что маховики одинаковые 140 и 170
Как услышал шаркание, так в магазин пора |
12.09.2014, 14:23 | #1277 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,455
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Насколько я понимаю, маховик является двухмассовым, т.к. работает с двумя парами сцеплений. Проблемы связаны с относительной сложностью его конструкции.
В случае с МКПП, по идее, должен применяться обычный маховик, в котором ломаться решительно нечему.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
12.09.2014, 14:26 | #1278 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 85
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Леонид, так а звук какого рода? Шоранье, стук или ещё что-то?
У меня это в чистом виде стук - как дятел далеко в лесу - глухой такой тихий. Раз в две секунды примерно. |
12.09.2014, 14:32 | #1279 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО, г. Лыткарино
Сообщений: 71
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
portillio У меня шарканье на холодную наблюдается. К дилеру ездил, сказали что не маховик. Маховик стучит справа, а шаркающие звуки слева идут.
На Фольцвагеновском форуме вычитал, что шаркать может подшипник самонатяжителя ремня генератора.
__________________
Мозг - это орган, с помощью которого человек думает, что он думает. |
12.09.2014, 15:48 | #1280 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,205
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
СтражДорог, Двухмассовый маховик не зависит от количества сцеплений и служит для сглаживания момента. На современных мощных моторах вроде как все уже ставят двузмассовые и на мкпп в том числе.
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г |