Надежность ходовой

[berluti]

Сообщение от Янэк

berluti,
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=5F300082
Выбирай...
P.S. У тебя же Айсин 6АКПП? Эта ссылка для неё.

Да , aisin 6 АКПП, смотрел эту страницу, но все-равно спасибо. Не могу понять откуда такая разница в цене между vag и аналогом , vag от 16,0 до 18,0 тыс. Руб. , аналог от 1 до 3,0 тыс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от St@vr

berluti, Даже к бабушке не ходу. Это внутренний шрус, который к коробке. У меня была такая фигня на 45 тысячах. Но благо была гарантия и бесплатно поменяли.... Это ты промухал, когда у тебя пыльник начал смазку кидать и видно выкинул всю через хомут либо через микротрещины. В итоге шрус начал на сухую. И помер. И именно колбасит в определенном диапазоне под нагрузкой. У меня было в диапазоне 50-110 км/ч. Причем сначала не сильно потом так знатно мотыляло. А я был на трассе. в итоге поливал 130 км/ч до самойц Тюмени. Где-то 1100 км...

У тебя коробка аisin-? Если да , то не сохранился ли случайно заказ наряд на эти работы, чтобы посмотреть номера деталей?

[DIFast]

Сообщение от berluti

Не могу понять откуда такая разница в цене между vag и аналогом

Разница как и в стойках стаба 900 руб или 2900 руб? Так что не удивляйся.
Читал недавно статью о том, как по всему миру автоконцерны завышают цены на запчасти и ремонт в несколько раз и это происходит не только у нас, а везде.

[litvintsev]

berluti, по шрусам не удивляйся. Мне еще в 2009 г за ваговский шрус 19 зарядили. Поставил gkn за 3.5 (а были и за 1), с которым ездил неск лет до продажи авто.

[vpalchik]

Может мне кто-нибудь дельное посоветует (помимо обращения к дилеру). Примерно месяца полтора-два назад появился скрип в районе багажника при проезде неровностей (когда идет нагрузка на кузов). При этом всякие ямки проезжаю и не слышу расхлябанности и стуков - отсюда сделал вывод что подвеска в порядке. Я вроде как все вытаскивал из багажника. Остались коробки в боковых задних карманах и запаска (на ней не затянут ремень). Что это может быть

Добавлено через 1 минуту

Да - пробег сейчас 39 т.км

[St@vr]

berluti, вин дай в личку и перечень з/ч что нужно. Пружины задние меняй парой

[berluti]

Сообщение от litvintsev

berluti, по шрусам не удивляйся. Мне еще в 2009 г за ваговский шрус 19 зарядили. Поставил gkn за 3.5 (а были и за 1), с которым ездил неск лет до продажи авто.

Проблем с ними не было?

[litvintsev]

berluti, говорю ж - не было. И это не только мой опыт. Тогда многие меняли на ушатанных пассатах на gkn и всем рекомендовали. Кто-то ставил дешевле - вроде тоже ничего. Но это было 5 лет назад.
В шрусе что главное - чтобы хомут был затянут и пыльник не порвался.

[berluti]

Может кому поможет, поэтому выложу свой перечень оригинальных запчастей и их номера для замены правого внутреннего шруса.

WHT000226 Болт М10*55
N 10286111 Гайка М10
1K0498103C ШРУС внутренний (ремкомплект смазка+крепеж) (ОКТ ii)
WHT005437 Болт Прив вала (12-ти гран с буртом) М16х1,5х70 (окт ii, йети, суперб ii)

[Кецалькоаткль]

Парни , подскажите пожалуйста. Появился хруст при повороте руля , диагностика показала замена опорного подшипника (желательно в паре) , на суп 2010 года это оно - 6n0 412 249 c ?

[Slasher]

Кецалькоаткль, оно. Только бери оригинал, я сейчас вляпался с неоригиналом от skf. После замены стоек хруст и стук стоит "шопесец", буду ставить оригинал. Оригинал даже по виду другой немного.

PS Ах да, добавлю еще... Подшипники и опоры от SKF ничто иное, как оригинал, только спилен значок VAG, при этом оригинальный номер есть. Подшипники в SKF варианте лежат от INA. 6n0 412 249 c делает FAG