27.08.2012, 13:02 | #301 |
Комбивод
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,522
|
Re: Регламентное ТО
|
27.08.2012, 13:02 | #302 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 109
|
Re: Регламентное ТО
На самом деле разница в цене конечно удивила.
|
27.08.2012, 13:03 | #303 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Регламентное ТО
kOOlik, у них так. На бензе меняется раз в 30 тык. Я поменял, на дизеле, видимо, раз в 15 тык.
|
06.11.2012, 12:43 | #304 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 72
|
Re: Регламентное ТО
Коллеги, через какой интервал после обкатки оптимально поменять масло? При каком пробеге беспокоить ОД? Сейчас пробег 300 км.
|
06.11.2012, 12:45 | #305 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
|
Re: Регламентное ТО
lnk, через 15.000 км на ТО-1 поменяешь. На современных машинах никакого дополнительной замены масла не требуется в период обкатки, а только не насиловать двигатель до 2500 км, то есть не крутить выше 2500-2800 оборотов/мин.
Оффтоп
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех |
06.11.2012, 16:27 | #306 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 72
|
Re: Регламентное ТО
Принято к сведению. Благодарю.
|
06.11.2012, 19:57 | #307 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Гондурас
Сообщений: 2,515
|
Re: Регламентное ТО
Я так ,ради любопытства поинтересуюсь!Заводское масло какое залито,условия эксплуатации авто какие(пробки,трасса)и как с качеством бензина обстоит дело в Казахстане?
|
06.11.2012, 22:29 | #308 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Архангельская обл
Сообщений: 43
|
Re: Регламентное ТО
Цитата:
До 1500 км производитель рекомендует обкатывать авто, причем до 1000 км- не превышать 3/4 максимальных (6200)об/мин , что составляет 4650 об/мин. При низких оборотах в период обкатки, на поршне, верхнее компрессионное кольцо и нижнее маслосъемное не доходят до своих крайних положений, образуется микроступенька на хоне цилиндра. После обкатки, на максимальных оборотах, кольца повреждаются об этот дефект и добро пожаловать в клуб масложоров. |
|
06.11.2012, 22:40 | #309 |
ОЧЕНЬ БЫВАЛЫЙ СУПЕРБОВОД
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Москва (ЮЗАО)
Сообщений: 4,533
|
Re: Регламентное ТО
Wer4, вот уж спасибо, что разъяснили, особенно про доморощенных механиков понравилось. А про масложор: машина предыдущая 1.8 мотор bzb 160 коней, обкатка как сказал, пробег на момент продажи за 130 ккм, масло 1 литр на 15 ккм, сейчас 2.0 бенз, обкатка как сказал 750 гр на 15 ккм. Какие нафиг микроступеньки? Вы о чем вообще?
Для несвеждущих, масло жрут наши двигатели на хх из-за проблем с давлением в картере, все долбанные нормы евро нам помогают.
__________________
Skoda Superb 2.0 TSI Laurin&Klement Настоящий Чех |
06.11.2012, 22:51 | #310 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Архангельская обл
Сообщений: 43
|
Re: Регламентное ТО
Вы не злитесь пожалуйста, это не конструктивно. И поймите, большие обороты для двигателя это благо- нормальный режим смазки больше 3000. Я обкатывал двигатель, как описано в руководстве. До 5000км долил 200грамм. Прошел два ТО больше ничего не подливал.
И еще, вы удивитесь, но повышенное давление в картере становится из-за поврежденных колец, больше повышенному давлению взяться неоткуда. |
Метки |
стоимость ТО |
|
|