Про 2,0 TDI 103 kW CR

[366]

Sharp,
Просто потому что если неаккуратно заправится или скажем неисправность какая случится.Или после оф дилерского то и смены фильтра все под капотом залито солярой,то от вони как и от жирных потеков избавится не так просто.Отсюда может и происходить такое мнение.Что до соляры.Заметил что топливо(уже и солярой то неназовешь)от лукойла практически неимеет характерного запаха.А вот скажем Несте-пованивает. Опять же приятно знать что КПД дизеля в два раза выше бензинки.Что до мифов о зимнем запуске,понятно откуда они произошли.Дизель ведь более требовательный к топливу,маслу,чистоте фильтров.Требует переодических прохватов для выжигания сажи.Если условия невыполняются,тем более если мотор уже неновый то комплекс мифических и совершенно реальных проблем вероятен.Ну и собственно ТО.Да так и есть.Оно как правило и дороже и чаще и насыщеннее чем у бензинок.Так что экономить только за счет расхода топлива врядли получится.
Если что,являлся владельцем где то около десятка легковых дизелей.От атмосферных,форкамерных с рядным ТНВД(это как у трактора) до современных комон рейлов.

[Sharp]

Скажу так. в Супербе, по сравнению с остальными дизельными машинами на которых я ездил, двигатель очень тихий - если стоять снаружи, и его практически не слышно - когда сидишь внутри, слышен только мягкий приятный звук. Машина очень отзывчива на педаль газа, как и полагается дизелю. Не знаю как будет заводится зимой после ночных морозов, но из своего опыта эксплуатации дизельных машин скажу что проблем не должно возникнуть даже при -35 и ниже, при условии заправки правильным топливом, и умении заводить такой двигатель. Неоднократно наблюдал как владельцы не дожидаясь потухания свечи накала крутят стартер и ни какого результата. Или при неудачной первой попытке не ждут 20-30 сек. а включают сразу зажигание, а ведь при этом свеча накала не срабатывает.
Прогревается салон в Супербе очень быстро, даже на холостых, так как стоит электрический подогреватель и здесь он выигрывает в своего бензинового собрата, но не стоит забывать что сам двигатель прогреется только во время движения.
А что касается дорогого ТО, так мне кажется люди путают его с ремонтом, да действительно ремонт дизеля дороже чем бензинового двигателя, но не стоит забывать что дизельный двигатель намного надежнее бензинового, и его ресурс составляет 500-600 тис. км. без ремонта при правильной эксплуатации.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 366

все под капотом залито солярой,то от вони как и от жирных потеков избавится не так просто

Очень просто, фейри или любое другое средство для мыться посуды удаляет эти жирные пятна на ура.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 366

Что до соляры.Заметил что топливо(уже и солярой то неназовешь)от лукойла практически неимеет характерного запаха.А вот скажем Несте-пованивает.

Хорошее современное топливо, и не должно вонять. А другим Суперб заправлять и нельзя.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от 366

Ну и собственно ТО.Да так и есть.Оно как правило и дороже и чаще и насыщеннее чем у бензинок.

В моем понимании ТО для дизеля, это замена масла и масляного фильтра каждые 15000 км. С другими проблемами я никогда не стыкался

[366]

Sharp,
А фен в Супе на кнопке или сам по себе живет? Просто раньше в Мерсе у меня отдельно кнопкой включался.Мне кажется это было удобнее чем сейчас.Что до правил зимнего запуска,немного разачарован. У меня уже всё автоматом.Кнопку пуск давишь а тачка грит ждите мол выполняецца холодный запуск и шаманит там что то.Хотя правила тобой изложенные надо выносить в шапки прфильных тем.Знать и уметь необходимо.
Насчет фейри это ты загнул конечно.Как ты представляешь процесс вымывания залитого солярой моторного отсека? Сам возится точно нехотел бы.Доверять мойку чуркам боязно.Да черт его знает чем мойка движка может обернутся.Я предпочел после последнего ТО окружить автомобиль мифами.
Поспорю насчет ТО.Масло и фильтр это само собой.Но я перестраховываюсь и меняю воздушный и топливный тоже.Она зараза(машина) сама бывает просит этого .Мол вода в фильтре жалуется.и 15тыс.км. это многовато.Только если щадящие условия.Если городские старт-стоп,лучше немного сократить.Раз в 10тыщ.это нормально.

[Sharp]

366, Кнопки нет, все автоматом.
Насчет фейри почему загнул? У тебя что под капотом после ТО тотальное поражение солярой? А пятно аккуратно полил этим средством смыл водой и все. Хотя честно я вообще не сталкивался с проблемой загрязнения солярой под капотом, даже при замене топливного фильтра.
Про воздушный и топливный да, забыл. Но ведь они не сильно повлияют на стоимость ТО. Конечно чем чаще их менять тем лучше, но можно и смотреть по состоянию воздушный. А топливный я меняю перед и после зимы.

[366]

Sharp,
Представляешь после последнего ТО да! Слесарюга просто размазал тряпкой соляру по всему пространству. Но это может несозла фильтр там уронил старый или еще как залил.А может и неменял ничего,а таким образом хотел показать что работа выполнялась.Вполне допускаю.

Сообщение от Sharp

Но ведь они не сильно повлияют на стоимость ТО.

Как сказать. У меня топливный 3200р. воздушный 2500р. И замена тоже не бюджетна.Конечно с окончанием гарантии сумма сократится значительно.

[Sharp]

366, Я тебе говорю возьми фейри, он ведь расщепляет жир, в том числе и соляру. Можно все аккуратно смыть и следа не будет.

[quatroddd]

Идеальная эксплуатация...
Дизель - трасса
Бензин - город/трасса
Электро - город

[366]

Sharp,
Там же трубочки, шланчики, кишочки, проводочки. Как это все намылить? Потом еще водой заливать. Если только пластиковые крышки отмыть. Но совет принял, если что использую фейри. А так запах пропал через несколько дней сам.

quatroddd,
Согласен. К слову ездил тут по трассе- 3/14дорас на 3/14дорасе В смысле что заправок брэндовых мало. А на левых дизтопливо 31-35 руб.

[Disintegrator]

quatroddd

Со вторым не согласен. Дизель прекрасен в городе - позволяет шнырять как бешеная табуретка даже на нашем "длиннокоте"

[366]

А я согласен с несогласным Disintegratorом.