Вопросы по работе двигателя

[Серж-сараевод]

СтражДорог, о, да, иногда брыкливая BZB-шка мне доставляла интересные моменты с потрахиванием! Есть что вспомнить

[СтражДорог]

Серж-сараевод, ну, с BZB нормальный здоровый секас. А вот CDA - это для извращенцев))

[Серж-сараевод]

СтражДорог, тоже хватало:
- цепь с натяжителем (две замены),
- шиберы фазика,
- прогоревший клапан ГРМ (полная переборка двигла, как на CZDA), который привел к кончине помпы рукожопыми переборщиками двигла,
- расползшийся впускной коллектор,
- дурившая проводка под блоком предохранителей,
- маслоотделитель и не один,
- и под конец треснувший корпус турбины (болезнь BZB, которая показывала на сканере недодув на малых оборотах, но при этом не особо влияла на скорость, потому была оставлена без лечения, но мониторилась).
Так что переборка двигла, как на CZDA тоже была и "потрахушки без трусов нижнего белья" тоже были достойными

[СтражДорог]

Сообщение от Серж-сараевод

СтражДорог, тоже хватало:
- цепь с натяжителем (две замены),
- шиберы фазика,
- прогоревший клапан ГРМ (полная переборка двигла, как на CZDA), который привел к кончине помпы рукожопыми переборщиками двигла,
- расползшийся впускной коллектор,
- дурившая проводка под блоком предохранителей,
- маслоотделитель и не один,
- и под конец треснувший корпус турбины (болезнь BZB, которая показывала на сканере недодув на малых оборотах, но при этом не особо влияла на скорость, потому была оставлена без лечения, но мониторилась).
Так что переборка двигла, как на CZDA тоже была и "потрахушки без трусов нижнего белья" тоже были достойными

Насколько это системные проблемы? Я 90 ккм проехал и кроме обрыва пружины клапана (как и у тебя) проблем не было. Правда, есть подозрение, что на пороге продажи появилась проблема закоксовки балансирных валов, ведущая к масляному голоданию. Отчасти ее подтвердил новый владелец, который писал мне про то, что начала загораться красная масленка. Исход дела конкретно с моим БЗБ не знаю (хозяин больше не писал), но уже потом попадалась в сети инфа, что проблема действительно типичная и симптомы похожи.
ПС. Обрыв клапана, как оказалось, так просто не прошел. Выяснилось через пару лет. Но это уже на совести мотористов.

[Серж-сараевод]

СтражДорог, все вопросы - типовые. Но они (кроме клапана ГРМ, он был на пробеге в 91ткм) у моего BZB начали вылезать после 100ткм. А так все эти болячки есть на драйве - и коллектор, и маслоотделитель, и, естественно, "королева бала" - цепь с натяжителем. Корпус турбины, шибера фазика и проводка уже даже под закат пользования, под 200ткм.
PS: Повезло тебе, что продал вовремя

[Vlad_Panteleev]

Сообщение от Серж-сараевод

PS: Каталик выбит или еще живой?

Что?)

Сообщение от СтражДорог

И ответное желание их владельцев с ними потрахиваться)

Это точно.


Кстати вчера 100-ый залил, мне кажется стало чуть меньше, но тут уже может срабатывает мой оптимизм. Записался на чистку инжектора, но мне кажется это не поможет. Я инжектор уже чистил 40 тысяч назад.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Vlad_Panteleev

Что?)

Катализаторы живые? Или выбиты и сейчас авто на Евро-2?

[Vlad_Panteleev]

Сообщение от Серж-сараевод

Катализаторы живые? Или выбиты и сейчас авто на Евро-2?

Все живое, ничего не трогал.

[Серж-сараевод]

Как вариант - маслоотделитель
https://www.drive2.ru/c/555917203245891911/
Вообще советую в драйв стукнуться, там много причин по расколбасу на ХХ.