Диски и Резина

[Alexxx_reg_61]

Какой вылет дисков допустим на 3 супе?
От и до?

[Серж-сараевод]

Сообщение от Alexxx_reg_61

Какой вылет дисков допустим на 3 супе?
От и до?

В мануале есть офф. вылеты для 16" и 17".

Обычно допуск +/-3мм. Но на свой страх и риск
Несколько раз пользовал диски с отклонениями до 2мм по вылету, без проблем. Сейчас тоже зиму взял с ЕТ=42мм вместо требуемых 41мм.

[Alexxx_reg_61]

Да мануал читать не разучился))) интересует как на практике.

[Umnikum]

Сообщение от Серж-сараевод

Сейчас тоже зиму взял с ЕТ=42мм вместо требуемых 41мм.

Завидую людям, у которых есть гараж, где эти диски хранить. Я по пролетарски, на балконе храню зимнюю резину. Даже при наличии грузового лифта - резину без дисков существенно легче тащить на балкон.

Ну а если уж оплачивать сезонное хранение, то уж проще, имхо, вообще только шиномонтаж, т.к. в этом случае будет скидка на сезонное хранение.

Отдельные колёса на дисках, имхо, имеют смысл, когда есть гараж. И как выпал первый снег, можно пойти и самому с домкратом поменять без очередей.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Umnikum

Завидую людям, у которых есть гараж, где эти диски хранить. Я по пролетарски, на балконе храню зимнюю резину. Даже при наличии грузового лифта - резину без дисков существенно легче тащить на балкон.
Ну а если уж оплачивать сезонное хранение, то уж проще, имхо, вообще только шиномонтаж, т.к. в этом случае будет скидка на сезонное хранение.
Отдельные колёса на дисках, имхо, имеют смысл, когда есть гараж. И как выпал первый снег, можно пойти и самому с домкратом поменять без очередей.

Упущена из виду такая альтернатива, как дача
Я храню резину там, благо дача под охраной, так что риск минимизирован. Перед тем как дачу поставить на зимнюю консервацию переобуваю машину в зимние "тапки", и после расконсервации дачи переобуваюсь обратно в летние. Благо "зима" нешипованная, цокота по асфальту нет, если переобуваться приходится поздно весной. А так, на даче откерхерил тапки, внимательно проревизировал состояние, если есть гудрон или еще какая гадость на дисках, удалил и - на хранение. На даче естественно подкатной домкрат и аккумуляторный гайковерт для этих дел.
Гараж в Мск - это уже пройденный этап, постоянный риск потерять его из-за непрерывного строительства в Нерезиновске. Был и кооперативный, продал, была и "ракуха", снесли

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alexxx_reg_61

Да мануал читать не разучился))) интересует как на практике.

В смысле? Какие допуски по вылету в реальности используются? Если так, то лучше на драйве помониторить, там очень увлекаются нестандартными тапками

[Comdir]

Вопрос с балансировкой не решается при самостоятельной переобувке.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Comdir

Вопрос с балансировкой не решается при самостоятельной переобувке.

Как показывает практика с моими текущими пробегами балансировка требуется раз в два сезона. Если балансировка нужна, то тапки легко перевозятся в Мск, балансируются и привозятся на дачу и сразу же переобуваются. Самое главное - правильное планирование

[Ampety]

Сообщение от Серж-сараевод

В мануале есть офф. вылеты для 16" и 17".

Обычно допуск +/-3мм. Но на свой страх и риск
Несколько раз пользовал диски с отклонениями до 2мм по вылету, без проблем. Сейчас тоже зиму взял с ЕТ=42мм вместо требуемых 41мм.

На 18-х 44 вылет, на 19 такой же. 17-е заказывал с таким же вылетом.

[Umnikum]

Сообщение от Comdir

Вопрос с балансировкой не решается при самостоятельной переобувке.

Соглашусь, если есть гараж (место для хранения) то проще летом/зимой в межсезонье в пустующий шиномонтаж приехать быстро отбалансировать.

Причём балансировать по ситуации. Если не бьёт по рулю на скорости и износ резины равномерный - можно забить. Сезончик пропустить.

Это так было в прошлой жизни, когда была ракушка.

Сейчас пришёл к перебортовке и электронной очереди в шиномонтаж.

PS: Я тоже не люблю шипы. Они создают лишний шум и портят экологию. Именно поэтому в Европе почти везде они под запретом.

[Comdir]

Сообщение от Umnikum

Если не бьёт по рулю на скорости и износ резины равномерный - можно забить.

Я тоже так думал. Хотя, все равно прошу проверить балансировку при каждой смене колес (использую комплекты на дисках).
Однако, убедился в обратном на дорогах в Европе. И в тот шиномонтаж, где оказалось косячат, больше не езжу (где б еще найти не-косячный).
А в Москве проверить балансировку (и тормозные диски) на дороге практически негде. До 120-ти ничего не заметно, 130-140 поехать - надо еще такую дорогу найти. Чтобы машину не мотало на ней как г в проруби.