Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 279

366 · 02.11.2019, 15:11

Цитата:

Сообщение от andropovv

ТНВД. Там как был плунжер,так и остался.

Плунжер то остался но сам насос стал простым как угол дома.
Его убьет вода,ржа или какой абразив. ДТ с нормальной заправки....не,не слышал.

Цитата:

Сообщение от andropovv

Слово "почти" всё перечёркивает. Погляди рабочее давление в тси и тди. Оно разное в десятки раз.

Да,перечеркивает,почти. Разумеется совсем другие нагрузки. Однако он вообще зебином смазывается. А есть насосы что смазываются и вовсе водой.

Разумеется,если организовать подачу масла в тнвд, как в турбину,то он будут вечным. Всю машину переживет.

Цитата:

Сообщение от andropovv

Заправте керосином того не проживет аппаратура.

Именно это и делают те кто говорит что зимняя соляра гробит аппаратуру. Льют в нее всякие помои. Признаюсь,сам разбавлял в морозы что бы завелась с утра.

Цитата:

Сообщение от Ampety

Сам спросил, сам ответил.

Я ни о чем тебя не спрашивал. Если только риторически.

Цитата:

Сообщение от Ampety

а как же «многотопливные» дизеля?

Параллельные системы впрыска.

Ultras · 02.11.2019, 15:33

Цитата:

Сообщение от andropovv

Что значит некачественного?
Отсутствие смазывающих присадок, один из показателей некачественного топлива.
Заправте керосином того не проживет аппаратура.

Возможно, но объем необходимых присадок где-то указан ? сколько надо, а сколько перебор ? в Европе качественный дизель, там много или мало смазки и т.д ?
Были случаи когда именно из-за нехватки смазки умирали форсунки ? и причем тут керосин, мы говорим про топливо, которое подходит для наших моторов.

366 · 02.11.2019, 16:13

Цитата:

Сообщение от Ultras

объем необходимых присадок где-то указан ? сколько надо, а сколько перебор ?

Конечно указан. На разноцветных баночках разных производителей. В том числе и именитых. Вот только рекомендаций к применению ни от Бош ни от других производителей топливных систем нет и скорее всего никогда не будет.

Цитата:

Сообщение от Ultras

причем тут керосин

Раньше,когда в соляре было много серы (она то и смазывала топливную) допускалось разбавлять ДТ керосином или бензином. Процентов 10-15 емнип.
Для лучшей прокачиваемости в морозы.

andropovv · 03.11.2019, 11:31

Цитата:

Сообщение от Ampety

Сажевый и егр не поперхнутся или уже нечему?

Егр удалил с пробегом под 200, он был чистейший,с лёгким бархатным налетом.
Сажевый работает. Машина на чипе с 28 тысяч, сейчас пробег почти 300

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

Сообщение от vasiliy70

Откуда такая информация?Я читал другое-С 1 января 2018 года в Казахстане запрещено производство и реализация бензина и дизельного топлива ниже класса Евро-4.

Очень много друзей и сокурсников работает в Казахстане на НПЗ.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от 366

Однако он вообще зебином смазывается

Из-за не большой нагрузки, там вообще роликовый плунжер.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ultras

Возможно, но объем необходимых присадок где-то указан ? сколько надо, а сколько перебор ? в Европе качественный дизель, там много или мало смазки и т.д ?

С такими вопросами надо в лабораторию, которая выдает паспорт качества на партию.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от 366

На разноцветных баночках разных производителей.

Какие баночки? В промышленном масштабе в солярку стандарта евро 5 и выше необходимо добавлять смазывающих присадки.
Пы. Сы. В Европе соляра на ощупь "жирнее". Замечено было не только мной.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от 366

Плунжер то остался но сам насос стал простым как угол дома.
Его убьет вода,ржа или какой абразив. ДТ с нормальной заправки....не,не слышал

С таким подходом можно и в современный двигатель лить аатол.

birelli · 03.11.2019, 15:06

Цитата:

Сообщение от Ampety

Сажевый и егр не поперхнутся или уже нечему?

так у дизеля температура в камере выше, чем у 2т мотора мотокосы
Хорошее масло нагара не оставляет, прогорает полностью. Единственное может мальца распылители форсунок подзасрать, но только если добавлять не в меру.

366 · 03.11.2019, 18:21

Цитата:

Сообщение от andropovv

Какие баночки?

Разумеется те от которых прилавки ломятся. Ну или те которыми по форумам банчат разные дуремары.

Цитата:

Сообщение от andropovv

В промышленном масштабе в солярку стандарта евро 5 и выше необходимо добавлять смазывающих присадки.

Ясен красен. И что,разве не добавляют. Или не доливают может?

Цитата:

Сообщение от andropovv

В Европе соляра на ощупь "жирнее".

На вкус слаще и на запах пикантнее. Ясное дело,этож Европа. Чешская Шкода тоже гораздо пижже Калужской

Цитата:

Сообщение от andropovv

С таким подходом можно и в современный двигатель лить аатол.

С каким таким подходом? Разве заправляться на крупных брендовых заправках дизелем по ГОСТу и более ничего тудой не добавляя подход неверный?
Ну не знаю. Проехал же как то никак не менее миллиона км на разных дизелях и ничего.

Причем:

Цитата:

Сообщение от andropovv

не только я.

Или ты имеешь ввиду лить автол в соляру?

Цитата:

Сообщение от birelli

если добавлять не в меру.

А есть мера? Ну то есть сколько вешать в граммах на литр? Сколько в летнее ДТ а сколько в зимнее. Результаты лабораторные и т.д. Полезно ли будет поставить сепаратор или может быть омагничиватель топлива в прикуриватель. Это все вопросы не на одну страницу обсуждений и споров.
Фиг знает,для меня между посторонней жижей в топливо и такой же жижей в моторное масло знак равенства.

Цитата:

Сообщение от andropovv

В Европе соляра на ощупь "жирнее".

Цитата:

Сообщение от andropovv

С такими вопросами надо в лабораторию

Да пожалуйста.
https://www.youtube.com/watch?v=kWXdKw1Ihls

странник · 03.11.2019, 18:50

Цитата:

Сообщение от Ultras

причем тут керосин, мы говорим про топливо, которое подходит для наших моторов.

Парни, а кто знает, что такое арктическая соляра? Это почти тот же керосин.

Правда, наши двигателя на такой соляре долго не выдержат.

366 · 03.11.2019, 20:23

Цитата:

Сообщение от странник

кто знает, что такое арктическая соляра?

Гугел иваныч.
http://docs.cntd.ru/document/1200103019

Цитата:

Сообщение от странник

наши двигателя на такой соляре долго не выдержат.

Есть резалты испытаний?

vpalchik · 04.11.2019, 10:39

У меня никаких других вариантов текущей цены дизеля - кроме как алчности производителя (а не розницы) нет. Солярка в производстве обходится дешевле бензина (это продукт меньшего передела), акцизы на нее меньше чем на бензин, производят ее в несколько раз больше, чем бензина у нас, а потребление меньше. БОльшая часть идет на экспорт. Вот производители и хотят получать такую же прибыль, как на запада и через нее компенсируют "потери" от недополученной прибыли на бензине.
Хотя главный получатель прибыли здесь бюджет.

А еще меня раздражает алчность нашей розницы. Везде на запале розница накручивает 2-4 процента и это считается хорошо. Нашим же продаванам с бОльшей проходимостью 10% наценки - это убыточно, они хотят 20-25 наценки...

birelli · 04.11.2019, 12:23

Цитата:

Сообщение от vpalchik

Нашим же продаванам с бОльшей проходимостью 10% наценки - это убыточно, они хотят 20-25 наценки...

А 12%ый кредит чем закрывать от 2-4% накрутки?

04.11.2019, 10:39	#2789
vpalchik Продвинутый Супербовод Регистрация: 20.05.2012 Адрес: Спб Сообщений: 850	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR У меня никаких других вариантов текущей цены дизеля - кроме как алчности производителя (а не розницы) нет. Солярка в производстве обходится дешевле бензина (это продукт меньшего передела), акцизы на нее меньше чем на бензин, производят ее в несколько раз больше, чем бензина у нас, а потребление меньше. БОльшая часть идет на экспорт. Вот производители и хотят получать такую же прибыль, как на запада и через нее компенсируют "потери" от недополученной прибыли на бензине. Хотя главный получатель прибыли здесь бюджет. А еще меня раздражает алчность нашей розницы. Везде на запале розница накручивает 2-4 процента и это считается хорошо. Нашим же продаванам с бОльшей проходимостью 10% наценки - это убыточно, они хотят 20-25 наценки...