Расход масла 1,8tsi

[andropovv]

Не отключать датчик. А поменять.

[mihandro]

Сообщение от mihandro

Во вторник тоже наблюдал картину с сообщением насчет давления масла и 4 тыс. оборотов. Масла по щупу больше половины (слежу периодически). На выходных еду к ОД, пусть смотрят.

Забрал сегодня машину от ОД. Ошибки в мозгах не сохранилось, да и как сказал мастер это даже и не ошибка, а неизвестно что - бывает и на Октавиях такое. Никаких последствий после подобных предупреждений не следовало, завод в курсе насчет данного явления. Перепрошили мне интервал ТО, как я понял это пока что единственная рекомендация завода чтобы больше не было данного предупреждения, как это связано правда не понимаю. В следствии перепрошивки на максидоте пропала температура масла - мастер сказал что так и должно быть. Вот всё.

[Trevel]

Вона как всьо просто- нет данных по реальной температуре моторного масла, как основного теплоотводящего средства - и проблемы не стало,да???
А никуда она, эта проблема, не делась, просто нам о ней никто не "стучит"!!!
ИМХО в каких-то узлах трения возникают высокие контактные напряжения со значительным повышением температуры, соответственно масло берет на себя первый "удар"... Снижение вязкости под влиянием повышения температуры в соответствии с заложенным в "мозг" алгоритмом требует от "рулевого" снизить обороты до безопасных дабы слегонца остудить маслицо и стабилизировать вязкость и давление оного...
Или еще того хужее- в маслонасосе, к примеру, чаво-нить перегреваецца и подклинивает или наоборот "зависает" и как итог снижаецца прокачка или подача масла в какие-либо узлы трения... Итог видите на экране МаксиДота!!!

Еще раз подчеркиваю-все вышесказанное мое личное мнение, искренне надеюсь, что я далек от истины.... Хотя, пощщупав "железо" двигателя-все более укрепляюсь в своем мнении!!!

[mihandro]

Постараюсь на неделе связаться с представительством Шкоды в РФ и задать им вопрос на этот счет, интересно что скажут.

[mk86]

Месяц назад проклятый знак вылез снова... Второй раз за 20 тык.
Как я щас понимаю, у меня переменный интервал ТО (Qg1, так кажется?). Впервые знак мигнул незадолго до 15 тык. Тогда дилер объяснил Явление Знака низким уровнем масла (уровень был действительно на минимуме), но удивило меня тогда то, что Максидот писал о ДАВЛЕНИИ, и не писал при этом об УРОВНЕ...
Я поехал на ТО1 как предписывал дилер, т.е. каждые 15. Всё поменяли-проверили-налили-долили... Катался счастливо и вот опять Я не паниковал (в первый-то раз эвакуатор вызвал), проехал до куда ехал, заглушил машину, подождал, проверил уровень масла - он был в норме, т.е. чуть меньше (на пару мм) максимума. Запустил двиг, ошибка пропала.
Про переодичность ТО, выяснял у дилера, мне сказали, что переключили комп на периодическое ТО (щас зовут на ТО по пробегу или по дням). Но температуру масла показывает исправно!
Одним словом, загадка...

[mihandro]

Звонили из Шкоды в обед. Сказали что вопросы получили, в течение 3-х дней ответят на: что значит данное предупреждение? зачем при этом менять в мозгах компа сервисный интервал? куда пропала температура масла?

[mihandro]

А вот и оперативный ответ от специалиста технического отдела Skoda Auto Russia:

1) По какой причине выводится предупреждение выше?

Бортовой процессор автомобиля во время эксплуатации обрабатывает большое количество параметров режима работы ДВС и по определенному алгоритму оценивает состояние моторного масла и его уровень. Кроме этого система смазки двигателя 1,8 TSI (буквенное обозначение CDAA CDAB) имеет двух уровневый масляный насос, который ступенчато регулирует давление в системе смазки двигателя, контроль осуществляется двумя датчиками давления. При возникновении определенных разработчиками программы граничных условий, бортовой процессор зажигает предупредительный сигнал ограничения максимальной нагрузки на ДВС.



2) Почему необходимо перепрашивать сервисный интервал?

С 1 января 2010 года на территории России для всех дилерских станций действует единый регламент технического обслуживания QG0, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе, России и результатами проверок качества топлива.

Автомобили Skoda, при выходе с завода, имеют разные предустановленные интервалы QG0; QG1; QG2 (которые занесены в блок управления панелью приборов).

Мы рекомендуем всем дилерам при проведении предпродажной подготовки выполнять перепрограммирование панели приборов на интервал QG0.



3) Почему больше не выводится температура масла на Максидот?

Температура масла является одним из параметров, необходимых для работы масляного процессора, который основываясь на данных от множества датчиков, вычисляет дату замены масла (если установлен режим обслуживания с нефиксированным межсервисным интервалом QG1). При переводе на режим обслуживания с фиксированным межсервисным пробегом, данный параметр перестает быть актуальным и не обрабатывается процессором.


По крайней мере теперь ясно почему Максидот не кажет температуру масла - нет нужды больше просчитывать температуру если ТО раз в 15 тыс.

[Pridurok]

mihandro, но за возможность получать данные с компьютера о давлениии масла и данные о работе супеней маслонасоса Вы заплатили при покупке авто. (отказ от Максидота)

При покупке заплатили, при эксплуатации - отключили.

[mk86]

Странно... мне дилер сделал перевод на QG0, а температуру масла показывает...

[andropovv]

Сообщение от mk86

мне дилер сделал перевод на QG0

Не только у тебя такое. У меня так же.