Помогите, пропала тяга, 2.0 tdi 125kw

[ВИЙ]

Вощем приговорили клапан ЕГР. Чип не обнаружили, хотя тестили часа полтора. Косяк не очивидный был, поскольку диагностические тесты клапан отрабатывал без огрех. Но у них рекомендация при моих симптомах и ошибках менять ЕГР.

[Muxa]

аналогичная ерунда произошла. 2.0 ТДИ,cbbb, 144 тыс.км.
мигающая спираль,надпись про техобслуживание и потеря тяги-едешь как на атмосферном
где и у кого можно почитать ошибки?

[quatroddd]

Muxa, вот на драйве есть человек занимается не только чтением ошибок http://www.drive2.ru/users/petranvag/

[ВИЙ]

Сообщение от muxa

... тяги-едешь как на атмосферном
где и у кого можно почитать ошибки?

это ты еще хорошо едешь ))))
у меня не давала газить больше 10л/100км мгновенного расхода - это по трассе еще ниче можно и 100-120 разогнать, но до-о-лго разгонять можно, а по городу - это даже на кольце трудно проехать, потому как авто с места вооще никак...

[Muxa]

Сообщение от ВИЙ

это ты еще хорошо едешь ))))

у меня МКПП
ошибки прочитал-неутешительно.этот самый 000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 000
заказал замену-почти 8 тыс.руб. не могу постичь идеи инженеров сделать такую деталь неремонтопригодной,но оставим лирику.
почитал соседей и иностранцев-оказывается у большинства СВВВ это неизбежный случай.
нашел видеоинструкцию
http://www.youtube.com/watch?v=RbLx2vDeFxY
на AVF я боролся с турбиной уже-попробуем и здесь.

[ЭТО ОН]

Muxa, К сожалению СВАВ также подвержен,это всё грёбанная манжета.
Радуйтесь, что хоть отдельно от турбины продаётся,но я бы (если пробег за сотню и еще поездить в удовольствие хотите) поменял вместе с турбиной.

[Wald]

Вот и у меня такая хрень случилась.
Спиралька замигала и позвала на ТО на автобане по пути в Россию (было это в районе Бремена, а мне в Стокгольм надо было).
Пробег был 160000 км, в начале мая.
Джеки чан потом выскочил, и как овощ, да ещё и груженый, тошнил до парома.
Приплыл в Финку, ошибки пропали, машина из аварийного режима вышла. Ошибки не читал. Месяц проездил в обычном режиме.
И вот опять случилось. Планирую на неделе ошибки прочитать, потом на ТО. На прошлой машине с мотором avf были траблы с передувом турбины, так и не победил.
Мотор clja.

[Muxa]

Сообщение от ЭТО ОН

но я бы (если пробег за сотню и еще поездить в удовольствие хотите) поменял вместе с турбиной.

простите, но бред сивой кобылы.пройденный этап на пассатовском дизеле-этот узел настолько надежен,что менять его на 3-5 летней машине равносильно сумасшествию.у отъездил больше 150 тыс.сверх немецких 100 и все ок.ничего личного
Wald,на таких пробегах(при условии,что они прозрачны и честны) как максимум-чистка геометрии турбины в силу качества местной соляры и стиля езды.я тошнил как дед в свое время на avf и у меня просто залипли лепестки,что решилось в течение вечера в гараже и расхода баллона ABRO

[Арсен]

Привет любителям дизелей с саржевым фильтром !!! Я когда покупал еще первый суперб меня сразу предупредили что стоит сажевый фильтр. Что это значит? Все автомобили у которых он есть не годятся для коротких поездок то есть если вы ездите 2-5 км каждый день или меньше у вас обязательно будут проблемы с авто. Так как сажевый фильтр чистит себя сам в процессе езды когда прогревается, а если ездите всё время на короткие дистанции он этого не делает соответственно будут проблемы!!! У нас всех про это предупреждают, вот такое кино

[Леонид]

Сообщение от Арсен

Так как сажевый фильтр чистит себя сам в процессе езды когда прогревается, а если ездите всё время на короткие дистанции он этого не делает соответственно будут проблемы!!!

с солярой евро5 и котлом в комплекте есть шанс до выжигания его не дойти вообще
еще до кучи неплохо бы гашетку нажимать до полика
смысл беречь солярку на прожигания сажевика, лучше втопить при случае