Все секреты Kodiaq

[Matteo]

Сообщение от screemer

А что будет скажем через полгода-год?

там несколько другие батареи, ресурс у них заявлен большим, плюс есть гарантия от производителя на ресурс батареи (не вникал, но по-моему у Теслы довольно большая). То есть это не совсем те же "батарейки", которые ставятся в телефоны и начинают физически деградировать через 2 года.

А вот отсутствие зарядок в РФ - это засада, да. На BMW i3 есть (опционально) так называемый range extender - крошечный бензиновый двигатель для выработки электроэнергии, с баком на 6 или 7 литров, как раз до ближайшей заправки доехать. Со своей канистрой дальность возрастает многократно .

[alanser]

Сообщение от Comdir

Неужели еще кто-то не допер, что никаких секретов у Кодьяка нет?

Не надо в помойку тему превращать. Хочется про Теслу - пишите в "Все секреты Теслы".

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Comdir

Как и ожидалось, в нем точно нет ни одной оригинальной детали, кроме эмблемы, зато есть проверенная временем гамма моторов, коробок и прочих одноразовых комплектующих.

Есть они и у всего концерна. И в этом нет ничего плохого. В мире наверно нет ни одного автомобиля с оригинальными комплектующими. Дорого это.

[макссс]

Сообщение от Matteo

usnews,
ну мне вот еще было бы интересно узнать почем реально обошлась замена 5-месячного суперба-3 на кодьяк с таким же двигателем 1.4 и что можно было бы взять за цену суперба + стоимость замены, а так же почему кодьяк лучше иных вариантов за такие деньги ;). Я, это, понять пытаюсь. Хорошо, когда человек может себе это позволить, но вот мотивы не всегда ясны.

Мотив прост, мне Кодиак понравился,достал деньги из кармана и купил! Никого не уговариваю сделать также,это мой выбор. Жену я тоже себе не выбирал,а увидел-влюбился-женился и мне глубоко по фиг чьё-либо мнение. Катаюсь и получаю истинное удовольствие от полюбившейся игрушки, и каждый день общаюсь с экскурсиями к моей машине и завистливые взгляды наблюдаю. И, к слову, я поклонник немецкой школы автомобилестроения, ни Корея,ни Япония меня не привлекают от слова СОВСЕМ.

[Matteo]

макссс,
я имел в виду немного другое: чем Кодьяк лучше того, что можно было взять за схожую сумму, вопрос был лишь в этом. Ведь там уже и Туарег "где-то рядом", и другие агрегаты "немецкой школы" типа BMW X1/X3/X4 итд. А учитывая, что нынешний Х3 по размерам как первый Х5 - вполне себе вместительный авто.

[alanser]

2 и 2,7 настолько "рядом", что практически нет разницы.

[DEF]

Matteo, кроме "стоимости покупки" есть еще "стоимость владения". "Вентилятор на капоте" оставляет Шкоду по этому параметру далеко позади. Понты, как известно, сильно дорого стоят. А так же страховки, нормочасы и прочие запчасти...
Я вот бы именно поэтому в сторону БМВ не посмотрел бы. И не посмотрю. Могу, и безо всяких там кредитов и прочего, но... зачем?

[Biggy]

Сообщение от Matteo

Ведь там уже и Туарег "где-то рядом", и другие агрегаты "немецкой школы" типа BMW X1/X3/X4 итд.

Подкину и я на вентилятор)) Специально сконфигурировал БМВ Х1 и Х3, так с аналогичными функциями Кодьяку в пакете Style Plus, БМВ уже к 3 миллионам вылезает, причем Х1 вообще маленький. Таурег также начинается совсем близко к 3-м лямам. Так что не вводите в заблуждение. И это не считая, как написано выше сопутствующих расходов.

[vasa90]

alanser, Точно! тогда и 2.7 и 3.6 рядом - можно и Q7 дизель смотреть... И совсем рядом - 4 с копейками, там выбор обширней))))
Вопрос -нравится-не нравится + финансы. В Вентусе стояли разом, рядом - Кодьяк 2.0 - 2.7, Кодьяк 1.4 -2.1 и Суп 1.8 -1.9+ Вот головоломка-то... На меня 1.4 по комплектации впечатления не произвел, а оба остальных понравились)))

[Biggy]

макссс,
А почем КАСКо на Кадьяк? Близко к Супербу?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vasa90

а меня 1.4 по комплектации впечатления не произвел

Поясните связь 1.4 и комплектации, пож-а?

[Matteo]

как-то странно вы тут считаете.

суперб-3 купить - 1.8, продать с пробегом 5000 - 1.2,
кодьяк купить - не знаю сколько точно, но пусть будет 2.1 (скорее больше), разница 0.9.

Прибавим эти 0.9 к начальной цене суперба (1.8) - получим те самые 2.7. За 2.7 выбор как бы уже побольше, особенно если смотреть на самые дешевые, "базовые" двигатели.

Но все это уже не очень важно, если есть фактор "понравилось - купил".


DEF,
насчет стоимости владения полностью согласен, в этом плане нынешняя политика пропеллера - разве что корпоративным клиентам подходит, да и те ругаются, потому как ездить на сервис без расписания не всем удобно (а машина "просится" туда по мере износа разных частей). Коллега по работе сказала, что больше они баварца не возьмут - именно из-за очень дорогого "гибкого" обслуживания. Ну и жмотство в плане обновления карт (за плату) сильно напрягает.

Сообщение от Biggy

БМВ уже к 3 миллионам вылезает, причем Х1 вообще маленький

а кто нам тут рассказывал про "скидки". И новый Х1 со старым не путаете, случайно, новый существенно вырос в размерах, сзади рослый человек спокойно сидит.