Все секреты Kodiaq

[rassel]

https://www.youtube.com/watch?v=tFMvCoD4deA

[Nick]

ИМХО, маркетологи Шкоды "дали маху".
Мне понятна цена нового Тигуана 2.3 млн. со всеми возможными "плюшками".
Но что должно заставить меня купить Кодьяк за озвученную цену, не представляю.
Да я лучше возьму вот такого "старичка"-кроссовера:
https://www.drive.ru/brands/infiniti/models/2013/qx50
И Киа Соренто Прайм мне тоже кажется более выгодной покупкой.

Шкода становится "премиальным" брендом

[Sorrel]

Сообщение от rassel

Смотреть сидя https://www.youtube.com/watch?v=4QDIyOUSbbY

согласен, ценник конечно мама не горюй, но и мужики не правы, это не совсем база, это комплектации ambition plus и style plus, и там достаточной много разных опций, читать здесь: https://autoreview.ru/news/ob-yavlen...y-skoda-kodiaq

В базовой комплектации Ambition Plus есть обогрев лобового стекла, шесть подушек безопасности, парктроники спереди и сзади, подогрев руля и сидений первого и второго рядов, двухзонный климат-контроль и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Кроссоверы во второй комплектации Style Plus имеют уже девять подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья и пятой двери, отделку салона алькантарой, камеры кругового обзора и 18-дюймовые колеса.

При этом в компании уже озвучили ориентировочную стартовую цену локализованных машин: от 1,5 млн рублей за переднеприводную версию с мотором 1.4 TSI мощностью 125 л.с.

[Comdir]

Сообщение от Sorrel

это не совсем база

30% цены любой комплектации Кодьяка - за то что эти все алькантары, пищалки и колеса представлены в кузове "джип". За это русские и китайцы готовы раскошеливаться.

[Matteo]

Сообщение от Comdir

За это русские и китайцы готовы раскошеливаться.

европейцы тоже, бум чемоданов на колесах. В 2016 году впервые уровень выбросов СО2 в Германии (от автомобилей) не снизился - все же теперь СЮФФ хотят. Сразу несколько производителей перестали выпускать семейные мини/микро-вэны (Skoda Roomster, Renault Espace, Peugeot 5008). Последние два конвертировали в переднеприводные "джипы". Roomster всё. Это только те, что сразу на ум приходят. Разве что Touran по-прежнему хорошо продается, после рестайла даже чуть выросли продажи.

[Денис.]

Сообщение от Matteo

европейцы тоже, бум чемоданов на колесах. В 2016 году впервые уровень выбросов СО2 в Германии (от автомобилей) не снизился - все же теперь СЮФФ хотят. Сразу несколько производителей перестали выпускать семейные мини/микро-вэны (Skoda Roomster, Renault Espace, Peugeot 5008). Последние два конвертировали в переднеприводные "джипы". Roomster всё. Это только те, что сразу на ум приходят. Разве что Touran по-прежнему хорошо продается, после рестайла даже чуть выросли продажи.

Ну у вас хороший дизельный пп шаран стоит под 64000 евро. Кодьяк при этом не выше 54000. Оснащены одинаково, размеры близки, так что смысл переплачивать?

[Matteo]

Сообщение от Денис.

Ну у вас хороший дизельный пп шаран стоит под 64000 евро

Это с платиновыми вставками на руле разве что. Sharan Comfortline 184ps DSG7 4x4 стоит по каталогу от 44 000, со скидками - от 34 000. Кодьяк Ambition - от 37 000 по каталогу или от... 34 000 со скидкой. То есть на данный момент у них вообще одинаковая рыночная цена. Вот только опций у Шарана исконно немного больше.

Чем Шаран лучше SUV - можете через переводчик глянуть, есть даже отдельная статья по этому вопросу.
Что сразу же для семьянина удобнее у Шарана (опции, разумеется): ergoComfort кресла с массажем впереди, интегрированные детские кресла сзади, сдвижные боковые двери с электроприводом. Не раз наблюдал, как мамы кнопочкой открывают дверь, вынимают ребенка из машины и кнопочкой с лентяйки в руке ее закрывают. Плюс опциональные нивоматы, адаптивная подвеска и еще наверняка что-то по-мелочи наберется.

А вообще я не совсем понимаю почему сравнивается Шаран и Кодьяк, Кодьяк конкурирует с одноплатформенными Touran/Tiguan. И единственное, что хуже у Touran - до сих пор нет полного привода. По всем остальным параметрам он как минимум не хуже Кодьяка. Sharan стал первым автомобилем на MQB, но даже "увеличенная" колесная база Кодьяка - существенно меньше: 279 против 292см. Потому и багажник будет отличаться, и в 7-местном варианте будет разный уровень комфорта.

[Comdir]

Сообщение от Matteo

но даже "увеличенная" колесная база Кодьяка - существенно меньше: 279 против 292см. Потому и багажник будет отличаться, и в 7-местном варианте будет разный уровень комфорта.

У нас хорошо если в каждом сотом купленном Кодьяке будут реально ездить больше 4 человек (иногда). 90% пробега Кодьяк будет возить одного водителя, довольного, что купил клевый джип, и совсем не хуже /подставить модель его мечты/, учитывая цену.

[Matteo]

Сообщение от Comdir

довольного, что купил клевый джип,

главное, чтобы с дороги на нем не съезжал червячков поклевать.

[Nick]

Шкода Кодьяк - "вычеркиваю".