Катастрофа в московском метро 15 июля 2014

[Ron]

Сообщение от kelt

кк-то одно с другим не укладывается в моей голове)

Наш мужик с советской закалкой и в пьяном виде все сделает отлично Но пьют обычно, конечно, уже после работы. Но тоже все зависит от участка и от мастера.

[Fullstart]

Массоны играют в свои игры...

Добавлено через 1 минуту

Стоит так же обратить внимание на названия станций.

[navysuperb]

http://www.rusnovosti.ru/news/349047/
Т.е., как я понимаю, трагедия в любой момент может повториться, т.к. новые вагоны с конструктивным дефектом как ездили, так и продолжают

[Леонид]

Сообщение от navysuperb

трагедия в любой момент может повториться,

слышал звон.............
с них подпольное оборудование каждый день чтоль падает?

[navysuperb]

Сообщение от Леонид

слышал звон.............
с них подпольное оборудование каждый день чтоль падает?

Про звон это не ко мне, это к экспертам http://riafan.ru/128847-ekspertiza-o...kovskom-metro/
"Левый (по ходу движения) остряк стрелочного перевода не имеет натира, рисок или каких-либо иных следов от контакта с колесами (…). Данный факт позволяет установить, что на момент крушения остряк находился в правильном (отведенном) положении», — говорится в документе.
Однако эксперты нашли на путях следы от внешнего воздействия. «За 100 м до стрелочного перевода внутри колеи обнаружены сколы путевого бетона. Такие сколы могли быть вызваны ударами металлического предмета, свисающего с подвижного состава», — отмечается в заключении.
Таким образом, специалисты считают, что поезд сошел с рельс, потому что между тележками первого вагона отвалился некий узел, который ударил в неподвижную часть стрелки и заблокировал вагон. В результате этого вагоны «насели» друг на друга.
Кроме этого, эксперты отмечают, что нет предпосылок к тому, чтобы механизм стрелочного перевода двигался, переключался. По их мнению, если бы стрелка перевелась после прохода первого вагона, трагедия не имела бы такие серьезные последствия.
Материалы экспертизы уже направлены в СК РФ"

[Леонид]

navysuperb, так в самом начале (после катастрофы) эта версия с подвагонным оборудованием упоминалась

так чем составы не угодили?

Сообщение от navysuperb

т.к. новые вагоны с конструктивным дефектом как ездили, так и продолжают

[РадиоГубитель]

Леонид, новые составы до сих пор нормально остановиться не могут. Вот основная претензия с моей стороны, как простого обывателя, который спускается изредка в метро.
вечно с пристукиванием. или резко слишком. Старые, при этом, до сих пор катают и плавны на удивление.
Значит какие-то недоработки есть. а вместе с ними могут быть и другие. Сырые они, эти поезда, хоть и с закосом под Сименс.

[navysuperb]

Леонид
А состав из чего состоит, из печенек и картонных коробок? Или же все-таки из вагонов со всем их подвагонным оборудованием?

[Леонид]

Сообщение от navysuperb

Или же все-таки из вагонов со всем их подвагонным оборудованием?

они эксплуатируются уже с 2003 и их достаточно много
и случаев падения агрегатов на ходу еще не было

[РадиоГубитель]

Сообщение от Леонид

они эксплуатируются уже с 2003 и их достаточно много
и случаев падения агрегатов на ходу еще не было

Они несколько разные. Даже если глянуть по составу и вагонам. Те, которые с 2003 имеют в себе удлиненные двойные вагоны с гармошкой и проходом посередине. Новые - это отдельные вагоны стандартной длины.
И хрен его знает, что было изменено в конструкции, и что было удешевлено. Вагоны тендерные - народ сховает.

ЗЫ. И составы 2003 тормозят, как раз, плавно.