Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[Аристарх]

Сообщение от СтражДорог

У меня он крайне редко отрабатывает полный цикл. Обычно 10-15 минут. Да и что есть полный цикл?

За 10-15 минут в режиме догревателя двигатель может выйти на рабочие т-ры.

Сообщение от СтражДорог

Кстати, правильно ли я понимаю, что в режиме догревателя циркуляция обеспечивается за счет "основной" помпы, т.е. электрический насос не работает?

Правильно понимаешь.

[herou]

Сообщение от Аристарх

Правильно понимаешь.

Не правильно. В заводской кодировке вебасты заложена непрерывная работа доп. насоса V55 независимо от работы двигателя.

[Аристарх]

Сообщение от herou

Не правильно. В заводской кодировке вебасты заложена непрерывная работа доп. насоса V55 независимо от работы двигателя.

Это не мешает вебесте работать в режиме догревателя при умершей вебастовской помпе.

[StackOverflow]

Сообщение от Ste

А вот интересно, почему не реализовано принудительное включение Вебастой климата в режим рециркуляции? Всяко салун эффективнее бы прогревался.

Вот это точно. Очень было бы полезное такое.

[herou]

Сообщение от Аристарх

Это не мешает вебесте работать в режиме догревателя при умершей вебастовской помпе.

Не мешает. Но при мертвой вебастовской электропомпе будет работать только догреватель. Любое включение вебасты при выключенном движке приведет к ее блокировке по перегреву.

[СтражДорог]

Сообщение от Аристарх

За 10-15 минут в режиме догревателя двигатель может выйти на рабочие т-ры.

Я имел в виду 10-15 мин в режиме предпускового подогревателя. У меня таймер стоит на 7.20, а прихожу на стоянку обычно в 7.30-7.35. Как правило, за это время стрелка даже от 0 не успевает отлипнуть. Это чем-то плохо для котла? К тому же после запуска двигателя он все равно продолжает работать, пока температура антифриза не выйдет на заданный уровень.

Сообщение от herou

Не мешает. Но при мертвой вебастовской электропомпе будет работать только догреватель.

Сообщение от herou

Не правильно. В заводской кодировке вебасты заложена непрерывная работа доп. насоса V55 независимо от работы двигателя.

Тогда не понятен смысл запуска электропомпы в режиме догревателя, если основная и без нее нормально справляется.

[Большой]

СтражДорог, попробуй температуру включения климата шнурком увеличить. Я теперь через 15 минут стабильно вижу 60 градусов, салон полностью прогреть не успевает, конечно.
Не помню, кто эту доработку подсказал, но это реально рабочий вариант для лучшего прогрева двигла. Салон, к слову, с 60 градусов топится все же лучше и быстрее, чем с 40.

[СтражДорог]

Сообщение от Большой

СтражДорог, попробуй температуру включения климата шнурком увеличить. Я теперь через 15 минут стабильно вижу 60 градусов, салон полностью прогреть не успевает, конечно.
Не помню, кто эту доработку подсказал, но это реально рабочий вариант для лучшего прогрева двигла. Салон, к слову, с 60 градусов топится все же лучше и быстрее, чем с 40.

Олег, я вообще не парюсь (в прямом и переносном смысле) на этот счет. Меня штатный алгоритм работы полностью устраивает. ИМХО, удачный компромисс между комфортом моим и двигателя.

[OBender]

Сообщение от Большой

СтражДорог, попробуй температуру включения климата шнурком увеличить. Я теперь через 15 минут стабильно вижу 60 градусов, салон полностью прогреть не успевает, конечно. Не помню, кто эту доработку подсказал, но это реально рабочий вариант для лучшего прогрева двигла. Салон, к слову, с 60 градусов топится все же лучше и быстрее, чем с 40.

Сообщение от СтражДорог

Олег, я вообще не парюсь (в прямом и переносном смысле) на этот счет. Меня штатный алгоритм работы полностью устраивает. ИМХО, удачный компромисс между комфортом моим и двигателя.

Прошлой зимой установил себе как раз отсечку на 60. Выхожу также где-то через 15-20 минут после запуска (пока горелка мандит приходится второй контрольный делать ), стрелка уже шевелится и климат дует вполне себе теплым воздухом.
Опять же меньше просадка аккума в связи с более поздним включением климата.
Т.е. с одной стороны климат дольше работает, но воздух холоднее из-за менее прогретого двигателя, с другой климат работает меньше, но воздух подается уже значительно теплее. Вот такая субъективная теория

[mk86]

Хочу себе 60 градусов!