Про 2,0 TDI 103 kW CR

[Wint]

Да вроде да все тоже самое, я вот только как не смотрел на сб отдельно не понял как его самому заменить.
Там железная часть по ходу просто одевается на втулку металлическую и запрессовывается на заводе, а самому по ходу зубилом надо будет 4 удара делать и будет ли плотное соединение...
Я бы nty сейчас взял, польская фирма, много чего на подвеску брал и не только, но пока на всём этом пробеги не больше года, с другой стороны не развалилось сразу, уже хорошо...

[Ultras]

Сообщение от birelli

Так за каким платить 3 рубля за железку, когда можно заплатить 600р за резинку?

Jikiu норм отрабатыаает? Есть еще вариант от FEBEST. Не знаю что выбрать

Ну если, резинка и работа стоят 600 рублей, то норм, главное, чтобы хорошо поставили.

[Володька]

Сообщение от birelli

Есть еще вариант от FEBEST. Не знаю что выбрать

Я себе Фебест менял на переднем стабе, лучше бы купил новый стаб. Скрипит резина.
НА подушке может быть тоже самое.

[Wint]

Сообщение от Володька

Я себе Фебест менял на переднем стабе, лучше бы купил новый стаб. Скрипит резина.
НА подушке может быть тоже самое.

Там надо правильно втулки подобрать эти гады ставили стабилизаторы разных диаметров от 21 до 23 мм вроде.
Лучше померить стаб и по этому диаметру заказывать. Ну и посмотреть нет ли выработки под резинками уже на стабе.
Я себе поменял на фордовские, уже 2 года езжу, скрипов нет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ultras

Ну если, резинка и работа стоят 600 рублей, то норм, главное, чтобы хорошо поставили.

Это только СБ 600 р стоит, ещё перепресовать и вот как запресуют ту самую железную скобу на втулку вопрос.
Я себе в след раз ракажу СБ, попробую отдать на перепресовку ибо у меня надо гитару удлинять каждый раз...

[Володька]

Сообщение от Wint

Там надо правильно втулки подобрать эти гады ставили стабилизаторы разных диаметров от 21 до 23 мм вроде.

да, я в курсе, подбирал именно по диаметру своего стаба.
23 мм это стаб в основном на версии RS ставились.

[Ultras]

товарищи! кто-нибудь менял передний сальник колена, который где ГРМ и если да то при каких обстоятельствах ?

[litvintsev]

Невыясненная проблема продолжает меня достпвать.
Сегодня с утра было 0 градусов.
Опять завожу 5-6 оборотов схватывает и глохнет. Потом еще 2-3 раза сразу схватывает и глохнет.
И только потом завелась.
Проблема непостоянная.
На выходных посмотрю ошибки - может чтото проявилось.

Не знаю в какую сторону думать
Качество топлива
Фильтр
Воздух в топливной магистрале

[Ultras]

Сообщение от litvintsev

Невыясненная проблема продолжает меня достпвать.
Сегодня с утра было 0 градусов.
Опять завожу 5-6 оборотов схватывает и глохнет. Потом еще 2-3 раза сразу схватывает и глохнет.
И только потом завелась.
Проблема непостоянная.
На выходных посмотрю ошибки - может чтото проявилось.

Не знаю в какую сторону думать
Качество топлива
Фильтр
Воздух в топливной магистрале

Недавно наткнулся у Кодиаков, о проблемах с Реле свечей, там проблема типа подыхает реле и примерно все тоже самое.
У нас часом такого реле нет ? может тоже подыхает.

[litvintsev]

Оно по идее должно ошибку показать. Посмотрю в выходные

[litvintsev]

Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя (J518) Файл QML:| 5K0-959-434.clb
Номер детали ПО: 5K0 959 434 B АО: 5K0 959 434
Компонент: VWKESSYPQ35GP 086 1101
Ревизия: 00086000 Заводской номер: 0194222038
Кодировка: 030C0C
Мастерская #: WSC 33361 790 00052
Метка файла ASAM/ODX: EV_KESSYPQ35G A02013
ODX: EV_KESSYPQ35G_A02_SK46.odx


1 неисправность:
65794 - Ограничение работы
U1400 00 [008] - из-за слишком низкого напряжения
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 30
Пробег: 117416 km
Дата: 2023.02.23
Время: 14:11:32

Вот что то нашел
Вероятно это как раз по аккумулятору блокирует