Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 321

herou · 30.04.2021, 13:55

Цитата:

Сообщение от andropovv

Зимнее топливо с низким цетановым, в летнем выше.
В принципе так у всех производителей, кроме татнефть и его танеко.

Этой зимой у гпн с мнпз зима была с цч 57-60. Можете посмотреть в теме на оил клубе. Машина на нем ехала не хуже, чем на танэко. Сейчас у них лето с более низким цч.

andropovv · 30.04.2021, 16:18

Цитата:

Сообщение от странник

Я бы так не сказал и здесь и на многих форумах показывают фотки с забитыми напрочьзаслонками, но каждому своё. Я решил начать с простого, снять заслонку и свисток, ну, а раз снял, заодно почистить.

Как можно забить сажей заслонку диаметром 80мм?

birelli · 30.04.2021, 16:32

Цитата:

Сообщение от andropovv

Как можно забить сажей заслонку диаметром 80мм?

Может товарищ про трубку, что к свистку идет хотел сказать?
Меня тут сориентировали, что от реклмендуемых вагом нулевок засирает егр у нас.

СтражДорог · 30.04.2021, 18:42

Цитата:

Сообщение от birelli

Меня тут сориентировали, что от реклмендуемых вагом нулевок засирает егр у нас.

Если ты про масло, оно не просто рекомендуемое. Оригинальное 5W30 с производства снято, взамен него теперь 0W30, причем производство Россия, лукойл.

alanser · 30.04.2021, 19:57

Цитата:

Сообщение от birelli

Меня тут сориентировали, что от реклмендуемых вагом нулевок засирает егр у нас.

Физику процесса этот "ориентир" не указал случайно? Ибо уровень масла от замены до замены на одном уровне. Нечем засерать ЕГР, кроме сажи от сгорания топлива.

birelli · 30.04.2021, 21:58

Цитата:

Сообщение от alanser

Физику процесса этот "ориентир" не указал случайно? Ибо уровень масла от замены до замены на одном уровне. Нечем засерать ЕГР, кроме сажи от сгорания топлива.

Вот с шелла 0W30, после промывки егр с разбором, переехал на шелл HX8 5w30 (1 канистра осталась, кстати, с запасом брал), но что-то мне утренний "холодный" звук зимой не понравился и после уже перешел на кастрол 5W40 в золотистой канистре.
На 96тык пробега, трубка, что идет от головки к свистку, заросла до диаметра спичечной головки. На прошлых выходных откручивал ради интереса, так все чистенько. Пробег 113 тык. На 111 тыках, когда менял масло, при мне скидывали трубку с кулька - сухо. На 96 тыках там было масло. Уровень за 7,5 тык между заменами не падал.

Заправку не менял, если что. Я всегда заливаюсь на одной, Газпром, что в сторону Москвы, между Ногинском и поворотом на Ельню.
Так что за физику процесса не заморачивался, но наблюдения веду.

Drache76 · 30.04.2021, 22:25

я купил машину с пробегом 140 тык и на 150 в первый раз полез чистить трубку, свисток и дроссельную заслонку.
заслонка была почти чистая, а вот трубка и особенно свисток были загажены в усмерть, почти полностью.
с тех пор чищу трубку и свисток в ультразвуковой ванне каждые 60 тык.
грязи скапливается много, но не так как было на 150 тык
это простейшее дело и каждому советую.

а вот то, что масло нам теперь рекомендуют 0в30 я не знал.
лью как и всегда 5в30 меняю каждые 20 тык.

kostik123 · 01.05.2021, 10:55

Цитата:

Сообщение от herou

Этой зимой у гпн с мнпз зима была с цч 57-60. Можете посмотреть в теме на оил клубе. Машина на нем ехала не хуже, чем на танэко. Сейчас у них лето с более низким цч.

Вот это интересно. Действительно этой зимой не так сильно разницу ощущал. Заправляюсь обычно танэко. Если нет возможности, то Газпром или BP (по пути). Лукойл как дизель купил стороной обхожу, т.к. разница прямо сильно заметна. В первую очередь это подёргивание при езде на околохолостых оборотах, которые так любит наша коробка.

Basia · 17.05.2021, 20:53

Всем здравствуйте! Не сталкивались ли с такой проблемой: на холодную в мороз -5 – -7 и ниже, нормально заводится и работает на холостых. После выезда со двора на дорогу, начинаешь добавлять газу, как появляется стук, как будто детонация на бензиновом моторе. Даёшь газу - стучит, газ сбросил - все хорошо. Если тихонечко тошнить в правом ряду, не нажимая сильно на газ, то вполне можно передвигаться без «детонационного стука». После прогрева двигателя, все пропадает. Летом вообще ничего не слышно. Пробег 198 тык. Второй ремень ГРМ, третье масло в DSG, в двигателе замена каждые 7.5 тык. Дизельное топливо Лукойл. Маховик пора в первый раз менять, но пока он гремит, только на холодную и не сильно докучает.

birelli · 17.05.2021, 21:51

Цитата:

Сообщение от Basia

Даёшь газу - стучит, газ сбросил - все хорошо.

Форсунка?
https://youtu.be/xsam__Ekz1Y

30.04.2021, 22:25	#3207
Drache76 Активный Супербовод Регистрация: 31.01.2016 Адрес: Германия Сообщений: 1,072	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR я купил машину с пробегом 140 тык и на 150 в первый раз полез чистить трубку, свисток и дроссельную заслонку. заслонка была почти чистая, а вот трубка и особенно свисток были загажены в усмерть, почти полностью. с тех пор чищу трубку и свисток в ультразвуковой ванне каждые 60 тык. грязи скапливается много, но не так как было на 150 тык это простейшее дело и каждому советую. а вот то, что масло нам теперь рекомендуют 0в30 я не знал. лью как и всегда 5в30 меняю каждые 20 тык.

17.05.2021, 20:53	#3209
Basia Начинающий Супербовод Регистрация: 03.03.2015 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 17	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Всем здравствуйте! Не сталкивались ли с такой проблемой: на холодную в мороз -5 – -7 и ниже, нормально заводится и работает на холостых. После выезда со двора на дорогу, начинаешь добавлять газу, как появляется стук, как будто детонация на бензиновом моторе. Даёшь газу - стучит, газ сбросил - все хорошо. Если тихонечко тошнить в правом ряду, не нажимая сильно на газ, то вполне можно передвигаться без «детонационного стука». После прогрева двигателя, все пропадает. Летом вообще ничего не слышно. Пробег 198 тык. Второй ремень ГРМ, третье масло в DSG, в двигателе замена каждые 7.5 тык. Дизельное топливо Лукойл. Маховик пора в первый раз менять, но пока он гремит, только на холодную и не сильно докучает.