Хочу суперб - отговорите

[Timurkin]

Сообщение от СтражДорог

Вчера встретил на дороге рестайловый суперб, но не китаец. Похоже, что совсем свежий. Стало интересно, откуда. Тоже из Казахстана что ли?

В Казахстане их вроде не делают. Может пригнанный из Европы как вариант.
Но сколько я их не видел - все новые/свежие из Китая...

[Lenin76]

Сообщение от Владислав Лытов

Всем привет!

Принимайте в свой клуб. Пересел с рапида 2 1.4 (2021) на Супа 2017 года. Двигателей 2.0/220. Пробег 70к. Цена 2,7 млн.

Сразу после покупки прилетел на 110к рублей. Сделал ТО, поменял все масла и фильтра. Сделал замену тормозухи,промыл радики (там их никто не мыл за 7 лет), поменял антифриз на g12++ вместе с новым бочком, поменял помпу на INA. Также по мелочи промыл форсунки и дроссель.

Пока машина радует, комплектация хорошая. Из замечаний:
1) При сильном разгоне и перестроении полос на МКАД машину немного кидает в стороны..Как буд-то рыщет.. Нормально ли это? Или должна как утюг ехать? Поеду скорее всего на сход развал..
2) Не очень понимаю какое масло лить и с каким допуском. Залил ориг на ОД ow-30 c 502 допуском. Но читал, что на нем надо ездить более спокойно.. На наклейках с завода стоит допуск 504.. Так в чем все-таки разница и если масло менять при 250 м\ч то не все ли равно?
3) Также буду дальше следить за антифризом и расходом масла.. Надеюсь все будет в порядке. Но в голове уже держу маслоотделитель...
4) Предыдущий хоз обслуживал раз в 10к, лил 95. Я на своем рапиде лил 100 всегда и ТО раз в 8-9к. Можно ли в суп лить 95+? Сейчас 100 очень сильно взлетел в цене, больше остальных. Так как тачка в обслуге дорогая, пытаюсь понять где можно немного поэкономить)))

Надеюсь машина будет радовать и приносить удовольствие. Думал между поддержанным вагом и китайцем (новым или около новым). Решил пока еще поездить на ваге, понаблюдать ситуацию. Следующая машина наверняка будет китаец, если ситуация не измениться. Надеюсь на Супе проезжу хотя бы 3 года..А дальше на что пересаживаться даже не знаю. Только если Монжарик...И если нас всех не разденут до нитки)

Машина рыскает из за ППД. Лечить заменой подвески на регулируемую или евро. Или поставить диски 18-19 и резину 45-40

[Серж-сараевод]

Еще рыскания могут быть из-за "убитых" поперечных тяг. Самое паршивое то, что пока не снимешь нельзя понять, что сайленты на этих тягах "в хлам".

[Kaschey]

Я видел в МСК в праздники на дороге 4 кузов сарай

[Timurkin]

Сообщение от Kaschey

Я видел в МСК в праздники на дороге 4 кузов сарай

Надо было сфоткать)

[AlekseyAndreev]

Рыскать может из-за шинговеных. 145ткм наездил на 95, (выскакивало 2ошибки, неверная параметрия наддува вроде)в итоге турбу снимали чистили, калитка засралась и подклинивала, и на хх подергивания были. На 100м все исправно работает.

[Ampety]

Сообщение от AlekseyAndreev

Рыскать может из-за шинговеных. 145ткм наездил на 95, (выскакивало 2ошибки, неверная параметрия наддува вроде)в итоге турбу снимали чистили, калитка засралась и подклинивала, и на хх подергивания были. На 100м все исправно работает.

Калитка закисает от времени, если её переодически не смазывать, а не от октанового числа бензина. А шток актуатора вообще вытягивается сам по себе от нагрева, рано или поздно его уже не получится отрегулировать и придётся менять. На холостых турбина не работает, как она может влиять на подёргивания? Вот катушки, форсунки, свечи, подушки, в запущенных случаях маховик, алгоритм работы двс(переключение с одних форсунок на другие), детонация вызваная масложором или плохим бензином(на холостых сомнительно).

[AlekseyAndreev]

Расскажите нам, как смазывать калитку и чем, а то бестолковые чехи забыли замазюкать и там все сухо. В моем понимании калитка это клапан сброса, а не ее ось и узел сочленения с актуатором. Короче, этот клапан в теле турбы подклинивал. Про бензин дело личное, у нас он Г. Про катушки, свечи вряд ли, форсунки скорее всего моросили.