ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! - Страница 178

Ste · 04.04.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от comdir

Затраты не огромные.

Это по сравнению с чем? - с нулём в случае беспроблемного агрегата?

Затраты явно незапланированные, а посему - удар по плановому бюджету организации - 380 тыс. как-никак.

mk86 · 04.04.2013, 12:00

Comdir, я к тому, что мало тут на форуме людей (и мы с тобой, видимо, тоже не из их числа), кто юзает сразу оба типа коробок и может корректно сравнивать их сильные и слабые эксплуатационные показатели.
Тем более, я предполагаю, что "поплёвывать на бегущих от этой коробки, как от чумы", это про камрада uz29(так кажется ник? по памяти писал...), когда он жёстко советчикам сказал: отвяньте от меня с ДСГ, хочу автомат...

Comdir · 04.04.2013, 12:51

mk86, да, об этом же примере.
Я сейчас езжу на АКПП или на МКПП (на другой машине). В январе целый месяц каждый день ездил по городу на ДСГ7. Мои впечатления - двойственные. Причем, я не сталкивался сам с отказом мехатроника или заменой дисков. Просто впечатления от эксплуатации. Ну, не скажу, что ДСГ7 однозначно лучше. В целом - лучше. Но с оговорками. Алгоритм работы (переключения когда не надо и потом рывки) мне не особо-то понравился.
А если ДСГ7 производителем вынужденно признается некачественной, лотереей, это усиливает личные минусы восприятия.

Ste, затраты не огромные, но конечно неприятные. И акционерам вместо показанного дохода теперь расходы. Это так. Но эти потери - часть того, что уже было получено в виде доходов от реализации /некачественного товара за хорошую цену/. По бухгалтерской сути - убыточная операция в чистом виде. По восприятию потребителей - восстановление справедливости

Ste · 04.04.2013, 13:07

Comdir, Оффтоп

Comdir · 04.04.2013, 13:15

Ste, Оффтоп

rassel · 05.04.2013, 17:39

Цитата:

Сообщение от ste

ФГР отзывает в Китае более 300 тыс. авто с ДСГ

Оффтоп

Добавлено через 35 секунд

Сцепление заменили. Полет нормальный...пока

Ste · 05.04.2013, 19:18

Оффтоп

navysuperb · 05.04.2013, 21:09

Цитата:

Сообщение от Ste

Это по сравнению с чем? - с нулём в случае беспроблемного агрегата?

Затраты явно незапланированные, а посему - удар по плановому бюджету организации - 380 тыс. как-никак.

Дык, они же эти затраты отобьют. Может быть даже в масштабах такого большого организма как ВАГ это и на пользу. Скажем произошло определенное насыщение рынка, продукция скапливается на складах, а тут опаньки и надо еще 380 тысяч коробок, винтики за шестереночки и махина работает. Да, потребитель вроде как на шару коробас получит, но ведь он продолжит ездить на ВАГе дальше, будет дальше приезжать на сервис и оставлять там свои заработанные юани и доллары с рублями, компенсируя потери. А что не скомпенсируется сервисом, возьмут ценой следующего авто.
Даве проехался на 508-м Пыже, 1,6THP+6-ст Айсин. DSG лучше

, просто нутром ощущается, что гидротрансформатор не дает возможности двигателю раскрывать свой потенциал на все 100. А ведь по характеристикам наши двигатели почти один в один.

galan · 19.05.2013, 09:08

Езжу на гольф 6+. Ваш форум - активнее VW, а коробка та же, поэтому решил спросить совета здесь. Авто 2012 г., пробег 6700 км. После 5000 км при плавном наборе хода появились вибрации при переключении передач 2-3, 3-2 в режимах D и tiptronic. Акт дефектовки ОД - "На момент диагностики DSG дефектов не выявлено. Шумы, которые прослушиваются клиентом, обусловлены конструкцией данной КПП и соответствуют норме". Со слов ОД были проведены обновление и адаптация, результата - нет. Бумагой подтвердить эти работы ОД отказался. Рекомендовали продолжить эксплуатацию авто в обычном режиме до возможного появления более серьезных проблем (толчки, дергания и т.д.). Кто бывал в такой ситуации и какой из нее выход?

sheff777 · 19.05.2013, 09:10

galan, закажут, дождутся и позвонят. Оперативность этого процесса зависит от их скорости обращения, одобрения заводом, скорости доставки сцепления. Я ждал 3 недели. Позвонили, пригласили, согласовали дату/время, заменили сцепу и даже развал/схождение отрегулировали за просто так.
Дилер деньги получает за выполненные работы, поэтому смысла им хранить у себя сцепление нет. Когда приедет - уведомят. Относительно бумаг - ничего также не давали мне. После замены сцепления можно попросить письменное подтверждение о выполнении работ.

04.04.2013, 12:00	#1772
mk86 Почетный Супербовод Регистрация: 25.11.2010 Адрес: ХМАО-Югра Сообщений: 13,683	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Comdir, я к тому, что мало тут на форуме людей (и мы с тобой, видимо, тоже не из их числа), кто юзает сразу оба типа коробок и может корректно сравнивать их сильные и слабые эксплуатационные показатели. Тем более, я предполагаю, что "поплёвывать на бегущих от этой коробки, как от чумы", это про камрада uz29(так кажется ник? по памяти писал...), когда он жёстко советчикам сказал: отвяньте от меня с ДСГ, хочу автомат... __________________ Супербовод в отставке

04.04.2013, 12:51	#1773
Comdir Опытный Супербовод Регистрация: 08.01.2013 Адрес: Москва Сообщений: 4,297	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! mk86, да, об этом же примере. Я сейчас езжу на АКПП или на МКПП (на другой машине). В январе целый месяц каждый день ездил по городу на ДСГ7. Мои впечатления - двойственные. Причем, я не сталкивался сам с отказом мехатроника или заменой дисков. Просто впечатления от эксплуатации. Ну, не скажу, что ДСГ7 однозначно лучше. В целом - лучше. Но с оговорками. Алгоритм работы (переключения когда не надо и потом рывки) мне не особо-то понравился. А если ДСГ7 производителем вынужденно признается некачественной, лотереей, это усиливает личные минусы восприятия. Ste, затраты не огромные, но конечно неприятные. И акционерам вместо показанного дохода теперь расходы. Это так. Но эти потери - часть того, что уже было получено в виде доходов от реализации /некачественного товара за хорошую цену/. По бухгалтерской сути - убыточная операция в чистом виде. По восприятию потребителей - восстановление справедливости

04.04.2013, 13:15	#1775
Comdir Опытный Супербовод Регистрация: 08.01.2013 Адрес: Москва Сообщений: 4,297	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Ste, Оффтоп я бы не отказался заиметь Фольксваген групп с их оборотами и стать настоящим олигархом, а не просто рядом постоять. Да и фигли там этих китайцев-то, всего 380 тысяч коробок заменить? Годится. Заверните Фольксваген. А интересно было бы узнать, во сколько оцеит Фольксгрупп затраты на 380 тыс. коробок. Так и реальный ценник узнаем на новую коробку.

19.05.2013, 09:08	#1779
galan Начинающий Супербовод Регистрация: 19.05.2013 Адрес: Донецк Сообщений: 2	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! Езжу на гольф 6+. Ваш форум - активнее VW, а коробка та же, поэтому решил спросить совета здесь. Авто 2012 г., пробег 6700 км. После 5000 км при плавном наборе хода появились вибрации при переключении передач 2-3, 3-2 в режимах D и tiptronic. Акт дефектовки ОД - "На момент диагностики DSG дефектов не выявлено. Шумы, которые прослушиваются клиентом, обусловлены конструкцией данной КПП и соответствуют норме". Со слов ОД были проведены обновление и адаптация, результата - нет. Бумагой подтвердить эти работы ОД отказался. Рекомендовали продолжить эксплуатацию авто в обычном режиме до возможного появления более серьезных проблем (толчки, дергания и т.д.). Кто бывал в такой ситуации и какой из нее выход? Последний раз редактировалось galan; 19.05.2013 в 09:11. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2013, 09:10	#1780
sheff777 Продвинутый Супербовод Регистрация: 09.04.2011 Адрес: Украина, Полтава Сообщений: 709	Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ! galan, закажут, дождутся и позвонят. Оперативность этого процесса зависит от их скорости обращения, одобрения заводом, скорости доставки сцепления. Я ждал 3 недели. Позвонили, пригласили, согласовали дату/время, заменили сцепу и даже развал/схождение отрегулировали за просто так. Дилер деньги получает за выполненные работы, поэтому смысла им хранить у себя сцепление нет. Когда приедет - уведомят. Относительно бумаг - ничего также не давали мне. После замены сцепления можно попросить письменное подтверждение о выполнении работ.