Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!

[chencov]

Сообщение от АлексейА

romanchikov,при чем здесь голова. На приведенном примере видно, что у человека умерло масло за 5600 км. Масло заменено у оф. дилера и на американской машине, которые менее требовательны к гсм.
Накопив опыт мы будем знать ходит (при определенных условиях) масло 15000 или лучше чаще менять.

У меня на БМВ масло умерло через 7000 км. Да и вообще через 8-10.000 после смены масло чувствуется что оно умерло.

[АлексейА]

chencov,больше других моторы БМВ и ВАГа страдают от преждевременной смерти масла.
Поэтому я и предложил собрать некую бесплатную статистику.
Конечно если идти более научным путем можно возить пробы на химический анализ, но это стоит денег.

[100 матолог]

У меня тоже кончалась гарантия,и я тож. Проблемой масла озадачился,полопатив отзывы пришел к мнению,что полезно будет лить мобил 0в40 с 502 допуском.

[АлексейА]

100 матолог,как минус мобила - более тракторная работа двигла.
У меня это масло так же претендент на замену дилерского масла.

[Slasher]

100 матолог, возможно уже и позно озадачиваться выбором масла?
Я сразу перешел на 502, до ТО-1. Масло все свое вожу. С допуском 502\503.01 0w30. Зима не помеха вообще.

[376]

0w40 Mobil-как суперб,цена качество the best.Подделок только много в Гондурасе.Можно и капельную пробу сделать.Однако,условия эксплуатации у всех разные и за эту тысячу можно например,одним рывком за день проехать,а можно за месяц по 33 км в день на вечно непрогретой машине ...Если делать ,то подробно описывать вводные данные(пробег,топливо,погоду,где и как ездил,какая температура по бк была, когда пробу делал,наименование масла и т.д.)

[АлексейА]

376, на масло клубе пишут период, температурный диапазон, % соотношение трасса-город (при хим анализе). Небольшая погрешность всегда будет.

[slon150]

Сообщение от Samotlor

АлексейА, проверить очень просто: смотришь наклейку в сервисной книжке либо в нише запаски, там ищешь код QG0, QG1, QG2. В зависимости от кода и допуск масла.
QG0 - допуск vw 502 00 - замена масла через 15 000км либо через год, техническое обслуживание через 2 года.
QG1 - допуск vw 504 00 - замена масла и техническое обслуживание по показаниям бортового компьютера (но не более 30 000км либо 2 года), т.е. с изменчивыми сроками технического обслуживания.
QG2 - допуск vw 502 00 - замена масла и техническое обслуживание через 15 000км либо через год.
Для России рекомендованны сроки технического обслуживания по коду QG2.

Позволю не согласиться. OG.... - указывает на интервал замены, но не тип масла. А тип масла прописан в руководстве (а может и в сервисной книге, надо посмотреть) У меня например рекомендован 504/507...но и 502/505 при необходимости можно залить. Интервал при этом стояЛ...0G1 (на двух машинах причем, одна из Калуги, другая из Чехии). Сервисмены настоятельно меняли интервал на 0G0, заливая масло при этом с допуском 504

[komnoff]

slon150, можешь конечно и не соглашаться, но в букваре вроде как черным по белому, четко и ясно написано:
Гибкий межсервисный интервал (QG1) - Спецификация 504.00
Фиксированный межсервисный интервал (QG2) - Спецификация 502.00

[slon150]

komnoff, Сдаюсь, временно правда. Посмотрю у себя в сервисной книге.

Добавлено через 1 минуту

АлексейА, Что за статистику ты хочешь собрать?...Поясни, что то я не пойму. В целом я за...только как "убитость" масла определить?