Дребезжат приводы или ДСГ

[Pridurok]

Stout, почему не лечиться? Ведь стуки эти слышатся не у всех и не всегда.

Коробки ВАЗ 2108 (двухвальные, 4-х - 5-ти ступки) да еще заправенные жидким моторным маслом ух как стучали на холостых в 1984-1986 гг.

Лечилось - прибавлением оборотов холостого хода на 50-100 об/мин.

Вылечилось- изменением модуля нарезки зубьев шестерен и применением трансмиссионного масла GL-4 вместо обычного моторного.

[Stout]

Pridurok, понятно!

[Pridurok]

kuk, очень даже может быть ведь у первичных валов разные скорости, да и жесткость поменее, чем у одного цельного.

[Stout]

Вывод: гремела и греметь будет. Пока ВАГ конструкцию или как минимум нарезку зубьев не поменяет...

[abola]

Pridurok, а на 6 дсг аналогичные стуки присутствуют? или там за счет маслеца все сглаживается.

[Pridurok]

Stout, не факт!

Сдается автор темы: Дребезжат приводы или ДСГ и мы, помогая ему пошли по неверному пути.

Тоесть мы нарушили принцип системности и ухватились сразу за сложное (за ДСГ), забыв, что система, имеет входы и выходы, а между ними процессы.

Многих изнас учили в автошколах как лечить проблему двигателя, который не заводится и обясняли, что тут может быть 3 причины:

1. Неисправность системы питания.
2. Неиспровность системы зажигания.
3. Неисправность собственно двигателя.

и рассказывали цепочку каких дествий надобно осуществить, что бы выявить это.

Начиналось с простого - есть ли бензин в баке? И т.д. по цепочке.Есть ли искра на свечах? И т.д. по цепочке.

Вопрос поставлен про дребезжания в передней левой стороне машины.

Вот и надобно понять, что вообще может дребезжать в указаном месте при движении и не тупо, а творчески (оставив ДСГ в стороне).

Нам дана подсказка стыки плит - т.е вертикальные перемещения подвески вызывают в стуки.

Авто движется, приводы передают вращаетльное движение на колеса, а те в свою очередь преобразуют вращательный момент в толкательный.

Что двигает авто? Лошадь тянет телегу за оглобли.А колесо передает толкательный момент через рычаг подвески и передний сайлент-блок на кронштен навесных агрегатов (т.н. подрамник), прикрепленный кузову. Что может стучать в этой цепочке?

1. Сайлент-блок передний и кронштейн заднего сайлент блока.
2. Подрамник в соединении с кузовом.

К кузову и подрамнику на опорах крепится двигатель и КПП - стук может возникать и здесь.

Далее идет вращательный момент двигателя передающийся на КПП, а через нее на приводы и колеса.

Вот круг и замнулся. Осталось рассмотреть только аммортизаторную стойку и подшипник ее верхней опроры.

Дребезжание представляется возможным устранить или локализовать созанием противодействия, а именно торможением с небольшим прибавлением газа.

Притормаживая мы выберем зазоры - источник дребезжания, создадим как бы обратную силу вовсех местах возможного его появления - натянем сайленты, крепежи, маховик, шестерни, приводы - гляди источник удастся локализовать (или услышать точнее)

В качестве наводки - могут ослабнуть болты крепления подрамника к кузову - подрамник алюминиевый, болты стальные, затянутые до момента текучести.
Коррозия подрамника в районе головок болтов может вызвать ослабление крепления. Подрамник начинает елозить - и двигатель его толкает и рычаги толкают - при нагрузке стука нет, а при движение с малой подаче газа на стыках - пожалуйста.

Естественно это предположение, но топик статреру придется прогуляться по цепочке.

[lioon]

Сообщение от Stout

Вывод: гремела и греметь будет. Пока ВАГ конструкцию или как минимум нарезку зубьев не поменяет...

Короче всё в принципе понятно закрыл окна и жди ,катайся пока ВАГ чего не придумает.
Грустно одним словом

[Pridurok]

abola, на ДСГ: свои стуки вылезают и свои клацканья есть - посмотрите форум Турановодов.

Добавлено через 5 минут

lioon, перед ашим последним постом - мини-указивка.

Да и всем остальным не грех озаботиться.

Придурок памятую о вредности контактов алюминия и стали - изначально "мовилит" гнусные сочленения и обмазывает их оконной замазкой от души.

Например, на Октавиях очень страдают от коррозии уплотнительные шайбы тормозных шлангов - 2-3 года и может появиться течь тормозухи.

Сейчас вроде бы заменены на медные более стойкие.

[lioon]

Сообщение от pridurok

Вот и надобно понять, что вообще может дребезжать в указаном месте при движении и не тупо, а творчески (оставив ДСГ в стороне).

Я думаю здесь всё проще -
"Поправка может быть только одна - шестерни всех передач находятся в постоянном зацеплении. Постукивать могут шестерни всех свободных передач и даже предвключенной. Поскольку угловые скорости вращения у щестерен разных передач разные, то и частота стука разная - вот от сюда и "ведро с болтами"."
Скорее всего этот звук вот отсюда. Так и ОД мне пытался объяснить.

Просто от того что гремит - легще не становиться.

[chencov]

а с механиками что делать??
на счет дормозных суппортов проверить легко - достаточно просто прокатиться по тем же бетонным плитам с чуть нажатым тормозом...