ТО по регламенту или чаще?

[Lifter]

Я считаю так, при городской (Московской) эксплуатации надо сервисный интервал сокращать...но не обязательно это делать у дилера. Каждые 7.5 тык менять масло и фильтр самостоятельно, если есть желание сэкономить или просто желание а каждые 15 тык к дилеру. Масло и фильтр соответственно брать правильные. Ну а если машина не привязана к дилерской СТО то думаю 10 тык межсервисного пробега будет самое оно

[Sergun]

Учитывая расход масла, не думаю, что есть смысл менять его полностью раньше, чем предписано мануалом. оно и так обновляется неплохо ;)

[StAlex]

По регламенту. Зачем платить больше?

[ОСА]

Sergun, позволю не согласиться, 1. не такой уж большой и расход, у некоторых вообще никакого расхода нет; 2. как оно в принципе может обновляться?

[thePadlo]

Сообщение от Lifter

Я считаю так, при городской (Московской) эксплуатации надо сервисный интервал сокращать...но не обязательно это делать у дилера. Каждые 7.5 тык менять масло и фильтр самостоятельно, если есть желание сэкономить или просто желание а каждые 15 тык к дилеру. Масло и фильтр соответственно брать правильные. Ну а если машина не привязана к дилерской СТО то думаю 10 тык межсервисного пробега будет самое оно

+1 так и делал всегда, думаю так и продолжу

[Sergun]

Сообщение от ОСА

sergun, позволю не согласиться, 1. не такой уж большой и расход, у некоторых вообще никакого расхода нет; 2. как оно в принципе может обновляться?

Ну так тут же что-то вроде опроса ;)
Как обновляется масло? Очень просто. Если на ТО залили 4.2 литра, а до следующего ТО я долил еще 3, какой средний срок службы масла, залитого в двигатель? ;)
Я никогда не долбил свои машины сознательно и стараюсь ездить аккуратно. Но д#%*~ть на машину я не буду - это кусок железа всего лишь. Поэтому менять масло чаще, чем предписано производителем - нужным не считаю. Тем более, что в этих рекомендациях доля маркетинга весьма высока. Что, в тойоту или форд заливают разное масло? Но межсервисный пробег у них различается вдвое. А бмв вообще сама решает, когда ехать на ТО.

[dvs222]

смысл сокращать межсервисный интервал? В европе он и так 30000 км с учетом на Российские перепады температуры и качество топлива нам его и так сократили в два раза, это ж движок не классики вазовской допотопный.
Может еще кто захочет клапана отрегулировать через 10000км
А реально движку параллельно от того что вы будете менять масло через 1000 км, 7500 км или 15000 км от этого он милионником не станет , если ктото захочет на нем стока проехать

[ОСА]

dvs222, смысл в тяжелых условиях сократить до 10-12 тык есть. Просто ты его не видишь и думаешь, что на твой век хватит, а на других ........... А если твой век затянется с этой авто тыщ так до 500 ? Не задумывался?

У нас есть водитель (очень аккуратный и добросовестный), у которого Москвич прошел 500 тык до капиталки (было это правда в 80 годах). Он ухаживал за ней и не долбил ее.

Еще раз: все зависит от конкретных условий эксплуатации.

Мои условия позволяют мне не заморачиваться с сокращением и проходить как и предписано раз в 15 тык.

[Yustas]

А мне сразу поставили между ТО 10000км. Так и прохожу, раз в 10000, только один раз почти 11к.км получилось...

[dvs222]

Сообщение от ОСА

dvs222, смысл в тяжелых условиях сократить до 10-12 тык есть. Просто ты его не видишь и думаешь, что на твой век хватит, а на других ........... А если твой век затянется с этой авто тыщ так до 500 ? Не задумывался?

У нас есть водитель (очень аккуратный и добросовестный), у которого Москвич прошел 500 тык до капиталки (было это правда в 80 годах). Он ухаживал за ней и не долбил ее.

Еще раз: все зависит от конкретных условий эксплуатации.

Мои условия позволяют мне не заморачиваться с сокращением и проходить как и предписано раз в 15 тык.

а в чем тогда кайф от владения супербом? чтоб трястись над ним? да и движок турбированый у нас далеко не миллионник.
загорелся ключик на панели, готовься к ТО и не надо париться.На форуме так обсуждаются масла , ТО как будто у нас машина для трека спортивного, как будто машина работает на грани возможности с большим износом и идет борьба за каждую поллошадки мощности и за каждый грамик ньютонметров.