МКПП на супербе

[Slasher]

-Сергей-, он рекомендует исходя из экономичной езды. А ты смотри по ситуации. Я когда не спешу, то переключаюсь примерно как говорит комп, опять исхожу из здравого смысла. На 35 км-ч не буду включать 5-ю, или на 55 6-ю. Я обычно стараюсь мотор не загонять в "натяг". И по итогу переключаю в районе 2500-3000 об.

PS не воспринимай близко к сердцу советы стрелочки...

[-Сергей-]

Ну понятно, что комп за экономичную езду, но двигатель он по идее тоже должен беречь

[Kevin]

-Сергей-, я по старинке переключаюсь на 2500-3000, расход может на литр - два больше, зато двигателю приятней.

[-Сергей-]

Kevin, ну я в принципе тоже к эту склоняюсь.

[Леонид]

Сообщение от -Сергей-

но двигатель он по идее тоже должен беречь

только топливо

[LeftHook]

Если тошню, то переключаюсь обычно так чтобы оказаться чуть выше полутора тысяч. Там уже максимальный момент.

[Денис249срт]

Ни когда не переключаюсь как указывают стрелки, наш мотор не любит езды внатяг. Дсг тоже рано переключает в угоду экономичности! Так что езди по ощущениям а не по стрелкам на максидоте, я так 68 тыщ проехал уже, жёр масла практически отсутствует, но тут скорей все в комплексе : в пробках не стоял масло менял через 7500 в натяг никогда не ездил))

[wsad]

Я не много не в тему, а у нас рестайлинг бывает на палке? Ни разу не видел и на авто ру нет тоже)
А переключаюсь я когда как, если не гонять то все в пределах 3000, обычно что то в районе 2500, но нет такого чувства что внатяг еду, если конечно на спидометре не 20, а я на 3 передаче)

[Slasher]

wsad, вот и я так же примерно. Если надо пришпорить, то тут на весь диапазон жгу...

[LeftHook]

Сообщение от Slasher

wsad, вот и я так же примерно. Если надо пришпорить, то тут на весь диапазон жгу...

Да. Переключение 2->6 рабочее. На трассе 3->6.