Особенности езды зимой!!!

[St@vr]

Привет народ!!! Хотелось бы послушать, почитать, кто как управляет машиной в зимнее время.))) Начну по традиции с постующего.))))
Учитывая что у меня машина ЧИПованная, то при наступлении зимы, появлялась проблема, практически постоянного букса. Причем этот букс на старте преобладает практически всегда, ну если только совсем аккуратно гладить педаль, ))))) И все эти лошади и нютон-метры, улетают в трубу, объезжают даже ТАзы. Нормально поехать не получается. Машина становится дерганная, так как Антибукс постоянно душит обороты. Для себя определил - сажусь в машину, завожу и принудительно отключаю атибуксы и антизаносы. У меня ВАгкомом активировано полное отключение. И после этого стало ездить нормально.
Но, это делать нужно только опытным и уверенным в себе водителям. Я доволен, машина полностью под моим контролем, и никакие системы не мешают мне управлять. Это актуально только для езды по городу. Для трассы это недопустимо.

ПыСы Я понимаю, сечас некоторые товарищи начнут пытаться мне рассказать, что это небезопасно и все такое. ....))))) Знаю, но я в себе уверен как в водителе.

[Erthner]

Поделюсь и своим: у меня не чип, на светофоре без букса трогаюсь просто - отпустил тормоз и слегка наглаживая педаль и жду секунду-полторы пока на вторую не включится...тазы, шмазы хоть и уезжают вперед, но не надолго, на 2-3-4 уже мой суп всех обгоняет))
Кстати, на крутых поворотах надо помнить одно правило - передний привод всегда идет по бОльшему радиусу, нежели чем задний.

[Slasher]

Сообщение от Erthner

передний привод всегда идет по бОльшему радиусу, нежели чем задний.

Очень сильно это свойство уменьшается через включение XDS. Я первую зиму иногда при повороте на работу, скользил передом наружу. После включения XDS вообще почти перестал замечать передний привод.

[St@vr]

Erthner, Да знаю про радиус)))) В крутых поворотах - заезжаю под сброс газа, как только машина начинает уплывать, газ и машина ввинчивается в поворот отлично... Но тоже в меру все должно. Иногда люблю пошалить)))) Есть у меня любимый поворот - перед домом там переход на двухполосную односторонку, люблю завернуть с ручником)))))))))

Добавлено через 9 минут

Slasher, Уменьшается. но все равно это есть.

[Erthner]

с приходом зимы боюсь очень дураков сзади, тормозят как на асфальте посему тормозить начинаю за 50м то есть включаю стопаки, торможу попозже, конечно. есть желанию через васю сделать стопари с задними птф, но вот нормальным водителям слепить в глаза будет даже днем - вот это и останавливает.

[SSerg]

Есть всякие площадки со льдом и отсутствием людей и машин - там можно покуражиться, покрутиться и отвести душу. А на дорогах... На дорогах все это баловство недопустимо, кмк.
Слишком уж много аварий, если не ты, так в тебя...

[St@vr]

SSerg, С нашим трафиком северным, особенно в вечернее время, можно пошалить и на дорогах))))

[СтражДорог]

Я просто, извините, жопой чувствую, что зимняя дорога пипец какая скользкая. Во-многом этому способствовал именно суперб, т.к. что при трогании с места, что при торможении колеса так и норовят сорваться в скольжение. ИМХО в первом случае виноват дизель, во втором - большой вес машины. Поэтому все маневры стараюсь выполнять максимально плавно. Еще раз повторю, я не просто понимаю опасность зимней дороги головой, а чувствую всем телом.

Причем сухой асфальт гораздо хуже, чем гололедица. Лед и снег заставляют сбросить скорость даже самых отвязных водил. А вот сухой асфальт коварен. Многим кажется, что все как летом, все под контролем. На самом деле это не так. Поэтому когда вижу шумахеров, вышивающих в потоке на скорости за 100, понимаю только одно - человек реально опасен, т.к. даже не догадывается о последствиях одной малюсенькой ошибки.

Поэтому мой главный принцип движения зимой - максимальная плавность своих действий и запас пространства на случай ошибки других.

[St@vr]

СтражДорог, По любому только так и именно так)))))
На снегу на шипах намного легче ездить, чем на шипах на подмороженном асфальте

[Kelt]

Сообщение от СтражДорог

Еще раз повторю, я не просто понимаю опасность зимней дороги головой, а чувствую всем телом.

Сообщение от СтражДорог

Поэтому мой главный принцип движения зимой - максимальная плавность своих действий и запас пространства на случай ошибки других.

Только 100 раз!
Все почти так же: всегда стараюсь держать увеличенную дистанцию перед впереди едущей, чтобы можно было не напрягаясь затормозить и среагировать (реакция у меня хорошая, но предпочитаю не рисковать), но бесит, что разные пытаются вклиниться постоянно..
Тормозить стараюсь плавно и заранее... и смотрю в зеркало, чтобы еще и задний не въехал...

В субботу катался по Москве, выходной.. машин дофига! аварии дофига! пока проехал по варшавке от МКАД до трешки - 4 не хилые аварии видел, вернее, последствия.

А вообще, суперб располагает меня к спокойной езде по городу, размеренно... на трассе могу пошалить... в городе спокоен и размерен) не смотря на 200 л.с.
Раньше на предыдущем авто больше зажигал по городу, на трассе двигла не хватало)