08.01.2020, 21:06 | #6001 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,130
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Хм, ну если стиль езды не осень агрессивный то 100-ку то должны ходить диски.
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
08.01.2020, 21:30 | #6002 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,967
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Вообще сильно зависит от массы машины, от мощности мотора, от эксплуатации (город/трасса/горы/равнина). |
|
08.01.2020, 22:41 | #6003 | |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 677
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
После моего вмешательства согласился , что тысяч до 45.0 еще можно ездить. |
|
08.01.2020, 22:45 | #6004 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 15.06.2014
Адрес: Русастани Москвабадэн
Сообщений: 2,381
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Зависит только от наездника и от материала колодок.
22 мм вроде как нижний допуск, если 23мм осталось, то ставить колодосы мягкие и катать еще 30-40 тык, потом все менять. Будет диск 21,5 мм и что? Если в горы не лазить, его не поведет. Лопаются диски не от толщины, а от мудака за рулем. |
09.01.2020, 08:46 | #6005 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
ну вот у друга Volvo V60 D4 (190лс). Не легкая и довольно мощная машина. Пробег уже более 80 000 км, все диски и колодки родные. В ближайшее время стоит заменить задние колодки, хотя и до сотни они могли бы пробежать, передние наверное еще столько же могут пройти ;)
|
09.01.2020, 09:43 | #6006 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,967
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
х-м, интересно.
Всё-таки передние тормоза обычно на себя 80% нагрузки берут. Но, кстати, поэтому передние всегда вентилируемые и больше. Опять же (на предыдущей Сонате стояла зимняя резина на штампованных дисках). Как-то раз весной менял колёса - смотрю: задний левый диск весь ржавый в хлам - суппорт закис. Т.е. тормоз на одном заднем колесе совсем не работал. И я так несколько месяцев ездил и ничего не замечал. Машина была тупая, без ESP и прочей компьютерной начинки... А то, что задние колодки подошли быстрее передних - это скорее обратная ситуация. Суппорт заклинило в полузажатом состоянии и пользователь так ездил. |
09.01.2020, 13:39 | #6007 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
зависит от того как сильно тормозить и от машины. Volvo комфорта ради начинают тормозить задними колодками, АСС тоже (чтобы машина не кивала). Opel Insignia B так не умеет, например. У нас на V70 даже визуально всегда задние колеса были более грязными от тормозной пыли, чем передние.
|
09.01.2020, 15:06 | #6008 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Matteo, а в чём смысл в Европе запрета дизеля Евро-6?
Он же типа как чистый, adBlue и т.д. |
09.01.2020, 19:50 | #6009 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
а где его запретили? Вроде бы как пока нет (только до евро-5 включительно, и то мало где). К тому же евро6 != евро6. Там есть: euro-6a, euro-6b, euro-6c, euro-6d, euro-6d-temp. Причем норма то одна, отличаются они все методиками, по которой тестировали. И AdBlue есть не на всех (на 6b в основном не было, например). У нас без мочевины дизель на шведе, а вот на инсигнии мочевина была (ни разу доливать не пришлось за пол года).
А так-то да, машина с AdBlue дизелем даже более чистый выхлоп будет иметь, чем бензиновые авто, хорошо все дожигается. А (экологический) смысл во всем этом действе искать бесполезно. Точнее - смысл есть, но об этом позже. Вот Германия ввалила около 0.5 трлн евро в отказ от ядерной энергии. Как результат - в Германии на каждый кВт*ч выработанной электроэнергии получается в 9 раз(!) больше выхлопов СО2, чем в соседней Франции, которая тупо ничего особо не делала и просто юзает свои 58 атомных энергоблоков (или станций, точно не помню). А все почему- потому что углем перепады напряжения от альтернативки сглаживать приходится. Треть выхлопов Евросоюза (по выработке энергии) приходится на Германию. Так что смысл был, похоже, в освоении денех . Потому как индустрия, связанная с ветроэнергентикой, сразу загибаться начала, как только ее дотировать перестали, 30 000 рабочих мест было потеряно буквально за пару лет. Говорят (но это уже на уровне слухов, типа агентства ОБС), что в Италии мафия крепко подсела на ветроэнергетику, очень удобно оказалось денежку осваивать. Но это не точно |
10.01.2020, 10:01 | #6010 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Вот я и не могу понять. Фиг с ним с Евро-5. Но новейшие дизеля чем не угодили? Я так понял из твоего рассказа, что это просто политика, как и с АЭС. |
|