DSG-6 режим TipTronic

[mk86]

vpalchik, да, на 7ДСГ такой же алгоритм. Удобно, пользуюсь

[StackOverflow]

Сообщение от vpalchik

Буквально на днях заметил полезность режима S. Он очень удобен на трассе. По-умолчанию он держит обороты на уровне 2000 и выше. Но если включить круиз-контроль, то передачу повышает (ставит как в режиме D). Если нажать на педаль газа на круизе - то сразу же подключает пониженную - отпускаешь газ - возвращается на повышенную. Иными словами на трассе машина в любой момент готова стартануть и обогнать без паузы, но в то же время на круизе остается экономичной.

Да, всё так.
Правда сам редко пользуюсь этим. Это редкость, что вот ты едешь на круизе и тут бах ударил по педали и обогнал кого-то. Как правило приходится притормаживать и ждать возможность обогнать по встречке.

[vpalchik]

StackOverflow, Согласен. Но если я притормаживаю - обороты "подскакивают" и я уже еду на пониженной передаче в любой момент могу ускориться без задержки. Но зачастую я догоняю на круизе и вижу что если сейчас ускорюсь, то успею обойти машину без подтормаживания. В этом случае ускорение происходит моментально, т.к. коробка не думает, а сразу переходит на 5 передачу (и в случае необходимости на 4 после 5).

Добавлено через 1 минуту

Правда из-за этой езды расход по трассе подрос до 6 литров (средняя скорость более 80 км), а крейсерская 110-120.

[StackOverflow]

Ещё я когда еду на круизе и скорость не велика и обороты ниже 1800-1900 (дизель) на подъемы в холмистой или горной местности щелкаю лепеском на 1-2 передачи вниз. Иначе сама она перейдет на передачу ниже на круизе на подъем только когда уже конкретно движку тяжело будет, вплоть до неприятных вибраций. В этом плане коробка конечно дурацкая.

[vpalchik]

StackOverflow, странно, у меня переключается с 6 на 5 (правда при 1600 и менее), хотя у меня коробка чипована и я не чувствую "натяга" у двигателя как быkо раньше на режиме D, когда его колбасило на скорости от 70 до 80.

[StackOverflow]

Сообщение от vpalchik

у меня переключается с 6 на 5 (правда при 1600 и менее), хотя у меня коробка чипована и я не чувствую "натяга" у двигателя как быkо раньше на режиме D, когда его колбасило на скорости от 70 до 80.

Ну для хорошего подъема это уже поздно, о чем я и говорил.

Хотя если у тебя всё чипованно, то думаю для тебя проблемы нет.

[Giuseppe Balsamo]

Сообщение от StackOverflow

Ну для хорошего подъема это уже поздно, о чем я и говорил.

Хотя если у тебя всё чипованно, то думаю для тебя проблемы нет.

У меня тоже чипованная, но в городе я езжу исключительно на режиме спорт (я не гонщик), т.к. на D при обортах до 1300 гдето есть неприятный низкий звук без вибраций. На трассе \ мкаде без пробок использую D.

Фуры обгоняю издалека, там и D хватает.


Типтроник оказался супер полезным на серпантине. На S слишком понижена(например 2),а на D наоборот(4я), а типтроником поставил трешечку и едешь спокойненько

[vasiliy70]

Для себя расшифровываю так- режим S-стандарт,а D-eco.Соответственно D использую в основном по трассе,а по городу и в трафике езжу на S.

[StackOverflow]

Постоянно в городе на S ездить?

И вам комфортно слышать при медленной езде большие обороты, ощущать сильные рывки при сбросе газа и т.д.?

Или вы наваливаете постоянно? Что врядли учитывая посредственную динамику.

[Giuseppe Balsamo]

Сообщение от StackOverflow

Постоянно в городе на S ездить?

И вам комфортно слышать при медленной езде большие обороты, ощущать сильные рывки при сбросе газа и т.д.?

Или вы наваливаете постоянно? Что врядли учитывая посредственную динамику.

Ну на счет наваливаю - средний расход по городу около 7.

На счет комфортно - намного комфортнее чем слушать гул на 800-1200 оборотах. А так, на скорости 60 - включилась 4я и на 1300 оборотах спокойненько можно ехать, на 80 - 2500, но если разогнаться до 85, то включается 5я, сбрасываешь до 80 и снова 1300 оборотов.

Рывков не ощущаю, честно.

А вот на счет динамики не понимаю... где она посредственная? С чипом до 100км\ч за 8.2с - вроде отличный показатель для машины в 1.7 тонны