Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Плановое обслуживание

Важная информация

Плановое обслуживание Прохождение ТО в гарантийный и негарантийный период

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.05.2012, 20:49   #31
dimp
Активный Супербовод
 
Аватар для dimp
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Город-герой Msk
Сообщений: 1,441
dimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to behold
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Александр Николаевич Посмотреть сообщение
Что замена была необходима видно по цвету масла
Вложение 6343
Цветность (чернота) не показатель в данном случае, ибо оно-масло, в точности таким же будет на дизеле и сразу после замены (после первого же запуска дрыгателя) Серы предостаточно в Дт, что является следствием образовании сажи при сгорании, и потому ДПФ собсно и ставится.
ЗА отчёт респект.



ЗЫ: Как плюсануть аффтару, кажите кто-нить

Последний раз редактировалось dimp; 24.05.2012 в 21:05.
dimp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 20:54   #32
koteyka
Почетный Супербовод
 
Аватар для koteyka
 
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 10,002
koteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond reputekoteyka has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Оффтоп


Добавлено через 2 минуты

Оффтоп

Последний раз редактировалось koteyka; 24.05.2012 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение
koteyka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 20:54   #33
dimp
Активный Супербовод
 
Аватар для dimp
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Город-герой Msk
Сообщений: 1,441
dimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to behold
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Сделано
dimp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 20:56   #34
Леонид
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Леонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от dimp Посмотреть сообщение
Сажи предостаточно в Дт
сажи там и нет по определению

появляется она в результате неполного сгорания по куче причин
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 21:02   #35
dimp
Активный Супербовод
 
Аватар для dimp
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Город-герой Msk
Сообщений: 1,441
dimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to beholddimp is a splendid one to behold
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Леонид Посмотреть сообщение
сажи там и нет по определению

появляется она в результате неполного сгорания по куче причин
Ага, серу содержащуюся в соляре, с сажей попутал, которая образуется при сгорании её, что и есть одна из причин

Последний раз редактировалось dimp; 24.05.2012 в 21:13.
dimp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 21:15   #36
Леонид
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Леонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

dimp, сера хорошо смазывает, но одновременно масло убивает
что-то я не помню чтоб сера сильно на дымность влияла
скорее древние тнвд доливали топливо в горшки, да и убитые распылители на форсунках
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.05.2012, 21:26   #37
366
На доске почета форума
 
Аватар для 366
 
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,339
366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute366 has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Александр Николаевич,
Бензин смывает некоторую часть масла и далее в поддоне остатки старого масла находятся в большем обьеме и более текучей консистенции.Легче слить остатки. Бензин который может остатся не выгорит.Он просто испарится никак не повлияв на свежее масло. Вобщем плюс только в том чтобы меньше старого масла осталось в движке.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company.
366 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.06.2012, 23:04   #38
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Хороший отчёт по замене масла.
Спасибо автору темы за благодарность в мой адрес. Форум тем и полезен, что можно почерпнуть инфу от коллег по авто.

Решил написать в эту тему о прохождении ТО-4 (60 000 км) на дизельке.
Проходил на Энгельса. Машине чуть больше года.
Работы все аналогичные ТО-2 плюс замена топливного фильтра, замена масла и фильтра в DSG, проверка ремня ГРМ.

По деньгам всё ТО со скидкой встало 13500 руб. (масло и м/фильтр двигателя, топливный фильтр мои; воздушные фильтры по моей просьбе не менялись и не проверялись, т.к. сам меняю через 20000 км.):

1. Топливный фильтр (вставка) брал в экзисте 3C0 127 434. Это продукция итальянской Ufi (на вставке последние цифры оказались другими).

2. Масло Шелл Хеликс Ultra AV-L for VW беру по 300 р. по-знакомству.

3. С маслом и фильтром в ДСГ решил не рисковать (была возможность взять его по 600 руб.) и приобрёл у дилера. Масло G 052182A2 у дилера стоит около 950 руб/л. Фильтр DSG 02E398051 около 900 руб. плюс кольцо уплотнительное N0438092 и пробка резьбовая N90215404.
За работу по замене 6л. масла DSG (влезло около 5,6л) и фильтра вместе с запчастями отдал 6750 руб. (внутри 13500 руб.)

4. С ремнём ГРМ отдельная история. Одни сервисмены в салоне настоятельно рекомендуют заменить его на 60000 км, ссылаясь на письмо от Skoda. Другие говорят, что тока проверка, типа обычно на 90000 км меняют. Думаю на 75000 км заменить. Озвучили ценник около 22000 руб работа плюс запчасти.

При ТО пожаловался на высокочастотные стуки в двигателе на холодную (подозреваю болезнь двухмассового маховика уже). Может в них и ни чего нет страшного, х.з., но всё же. Ничего не нашли и посоветовали приехать к их эксперту на неделе.

По переключению передач пока не понял, хуже точно не стало, но особой плавности не заметил.
Эмблемы пора менять спереди и сзади (на 75000км планирую).
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.06.2012, 16:12   #39
Igorilla
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Igorilla
 
Регистрация: 12.03.2011
Сообщений: 680
Igorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud ofIgorilla has much to be proud of
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Wald Посмотреть сообщение
Одни сервисмены в салоне настоятельно рекомендуют заменить его на 60000 км, ссылаясь на письмо от Skoda. Другие говорят, что тока проверка, типа обычно на 90000 км меняют. Думаю на 75000 км заменить.
Странное решение. Или на 60 менять надо (только пусть письмо покажут), или уж тогда на 90.
__________________
No Turbo - No Party
Igorilla вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.06.2012, 19:21   #40
Леонид
Почетный Супербовод
 
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
Леонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond reputeЛеонид has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.

Цитата:
Сообщение от Wald Посмотреть сообщение
При ТО пожаловался на высокочастотные стуки в двигателе на холодную (подозреваю болезнь двухмассового маховика уже).
пассатоводы жаловались на шаркающие звуки, похоже пружины разваливаются и полмаховика живет своей жизнью
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:18. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot