Superb III Эксплуатация из первых уст.

[Timurkin]

А я когда капиталочку делал тоже естественно поменял ОЖ. Через 1000км потек радиатор, мастер сказал- если мало денег, давай тебе зальём эту же жижу. Денег было мало, но залил опять новую.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Timurkin

А я когда капиталочку делал тоже естественно поменял ОЖ. Через 1000км потек радиатор, мастер сказал- если мало денег, давай тебе зальём эту же жижу. Денег было мало, но залил опять новую.

В среднем 1000км для меня это в районе месяца пробега. Я-бы слил в чистый поддон и залил обратно после ремонта. Что на Октавии мне и делали как-то. Главное чтобы поддон (объем для приема слитой ОЖ) был чистый.

[Timurkin]

Сообщение от Серж-сараевод

В среднем 1000км для меня это в районе месяца пробега. Я-бы слил в чистый поддон и залил обратно после ремонта. Что на Октавии мне и делали как-то. Главное чтобы поддон (объем для приема слитой ОЖ) был чистый.

Может это фетиш какой, но не хотелось в новый радиатор старую жижу лить. Хотя мою старую потом залили наверное кому-то

[Comdir]

Сообщение от Timurkin

Может это фетиш какой

Вне всякого сомнения фетиш! Точнее, результат целенаправленной работы маркетинга, приучающего нас к одноразовости всего и к более лучшести такого же нового.
Вот, тебе годная жидкость в ведре уже кажется хоть в чем-то, но хуже, чем в канистре и с этикеткой.

[Umnikum]

Сообщение от Comdir

Вне всякого сомнения фетиш!

фетиш со времён жигулей, когда тосол стоил 5 копеек и реально было проще новый залить чем старый в тазик собирать.

[Барсук СПб]

Показывал двум ОД радиаторы, сказали не надо мыть, чистые они. Ну если я настаиваю, то промывка у ОД стоит около 18т.р. С заменой антифриза и хладагента.
Говорят, что в машине стоит защита от перегрева двигателя, при перегреве отключается кондей. Если отключился кондей, надо смотреть систему охлаждения.

[Владимир Мазаев]

Сообщение от Барсук СПб

Показывал двум ОД радиаторы, сказали не надо мыть, чистые они. Ну если я настаиваю, то промывка у ОД стоит около 18т.р. С заменой антифриза и хладагента.
Говорят, что в машине стоит защита от перегрева двигателя, при перегреве отключается кондей. Если отключился кондей, надо смотреть систему охлаждения.

Видимо так НЕ ХОТЯТ мыть, что столько заряжают
У меня знакомая в страховой. По некоторым моделям стоит "внутристраховой" запрет КАСКО, но клиенту же они по Закону не могут отказать. Поэтому называют такие суммы (20-30% цены авто), что клиент САМ отказывается
Антифриз 500-600 руб.литр, хладогент они выкачивают СКОЛЬКО есть и закачивают ДО НОРМЫ. На 2,0 TSI это 500 грамм. Мне когда мыл. добавили 50-60 грамм ДО МАКСИМУМА Морозит ажно инеем покрываюсь
Так что даже если у вас там было ПУСТО, то антифриз + хладогент больше 5 тыс. ну никак не выйдет. С работой максимум 10 тыс. в базарный день.
Я бы бежал от такого ОД не оглядываясь

[Серж-сараевод]

Сообщение от Барсук СПб

Говорят, что в машине стоит защита от перегрева двигателя, при перегреве отключается кондей. Если отключился кондей, надо смотреть систему охлаждения.

Это уже будет в таком состоянии, что будет поздно "пить Боржоми" Закоксовывается нижняя часть испарителя (т.е. радиатора кондея) в основном "фекалиями" с дороги (соль-песок вперемежку с грязью) и скорее всего он под замену будет. Так у меня на Октавии было. Когда кондей начал шалить, то я пробовал отмочить/промыть/прочистить этот испаритель. Фиг! Пришлось менять. Все махнул скопом Разборка-сборка своя, но радиаторы и интеркулер брал знатные, потому тоже "в копеечку" вылилась замена.
Потому присоединяюсь к Мазаеву в направлении поиска адекватного сервиса.
Вдобавок можно мыть без полной разборки, а только отводя испаритель в сторону, вообще так можно без дренирования хладагента и ОЖ обойтись. В принципе так и делают некоторые, судя по драйву. Так и делал тоже в первый раз, до тотальной замены.
PS: В принципе интеркулер можно было не менять, он был достаточно чистым...

[Барсук СПб]

Завтра позвоню в обычный сервис у дома. Но там могут оказаться рукожопы.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Барсук СПб

Завтра позвоню в обычный сервис у дома. Но там могут оказаться рукожопы.

Рукожопам не надо, т.к. надо правильно снять и поставить не только бампер, но и поперечину за бампером. Помимо поперечины на сплайнах, которые тоже надо открутить с умом (иначе можно легко ломануть), там еще есть заковырки. Лучше к знающим
PS: Пардон, по сплайнам погорячился, они остались в прошлом на прошлых Супах. На третьем уже обычные болты торкс и шестигранные. Но тем не менее объем работ тоже "радует" - без съема бампера и поперечины к рабиаторам доступа нет.