нет давления масла

[366]

Сообщение от Foma

Ест мысль прикупить ......с подобным мотором.

Тогда уж лучше что то с Ген3 поколением смотреть. Там проблем с этим в разы поменьше. Ну а так,по сути,все изложено правильно. Не охвачен вопрос с охлаждением трущихся пар маслом и чем создаваемый маслонасосом поток отличается от давления.

[Серж-сараевод]

Сообщение от Foma

А я не напрягаюсь особо. Ест мысль прикупить Т5 Т6 с подобным мотором. В процессе изучения мат части наткнулся на тему. Просто высказал свое мнение, может кому будет полезно.

Ну тогда так скажем: это все уже разжевано-пережевано на просторах драйва. Я, правда, не согласен с некоторыми постулатами, например, маловязкое масло, т.к. для второй генерации TSI прописывалось только 5W30, никаких 0W20, как для третьей генерации TSI. Фактически сделать капремонт и поставить на CDAB поршни с нормальными маслосъемными кольцами (либо поршни с кольцами ставить, либо родные растачивать под нормальные кольца) и вопрос решен.

[Timurkin]

Сообщение от Foma

А все эти переживания младших школьниц, моргнула лампочка давления, как моргнула, а может датчик, а может еще чего, ой насос заменили - помогло, ой не помогло, у того манометр на 0.001 больше показал, у этого меньше.... Без обид прошу, но ведь смешно же. На крайняк прибор давления с датчиком от шестерки жигулей копейки стоит. Есть другие доступные приборы измерения давления. Поставил, посмотрел, если есть проблемы с давлением - никаких полумер.
И еще если есть подозрение на проблемы со смазкой двигателя, обнаружена стружка в смазке, еще какие-то симптомы - эксплуатировать автомобиль нельзя и точка. И что там кто сказал пофиг. Перемещение на эвакуаторе или галстуке, заводка для тестирования.

Давление тогда мерили, но измеряли неправильно. И никаких больше симптомов(пока двигатель не раскинули) не было.
Ну и психологически не каждый готов сразу лезть в мотор и вкидывать 100+ тысяч, в начале начинают пытаться решить проблему малой кровью.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Foma

Прочел всю историю и прошу прощения офигел. Как дети малые с мопедом прости господи.

Вы не считайте тоже себя самым умным. Мне тогда куча народу всего советовало, в том числе прославленные мастера по ремонтам Шкод.
И мало кто реально смог разобраться в ситуации.

[Foma]

Сообщение от Timurkin

Давление тогда мерили, но измеряли неправильно. И никаких больше симптомов(пока двигатель не раскинули) не было.
Ну и психологически не каждый готов сразу лезть в мотор и вкидывать 100+ тысяч, в начале начинают пытаться решить проблему малой кровью.

Добавлено через 3 минуты


Вы не считайте тоже себя самым умным. Мне тогда куча народу всего советовало, в том числе прославленные мастера по ремонтам Шкод.
И мало кто реально смог разобраться в ситуации.

Вот это и поразило меня что вполне очевидные вещи не прозвучали сразу и безоговорочно. Тут вашей вины нет, кроме по бытовому понятной надежды отделаться малой кровью. С железками это не работает. Особенно с такими где все на грани.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 366

Тогда уж лучше что то с Ген3 поколением смотреть. Там проблем с этим в разы поменьше. Ну а так,по сути,все изложено правильно. Не охвачен вопрос с охлаждением трущихся пар маслом и чем создаваемый маслонасосом поток отличается от давления.

Ну прямо не сказал. Но вязкость, узкие каналы и давление в дальней точке - про это. А если масла доходит недостаточно то оно и не охлаждает тоже.

А что в ген 3 изменилось принципиально? Не просветите? Вроде говорят ген 2 покрепче будет. А так больше зависит от состояния того что попадется.

[testarossa]

Сообщение от Серж-сараевод

для второй генерации TSI прописывалось только 5W30,

Откуда такая инфа? Я когда свою в 2011 покупал, в ней 5W40 было залито. Его же лили первое время и на ТО у официала. Но потом, да, стали уже рекомендовать и лить 5W30.
Хотя моя так всю жизнь на 5W40 ездит и прекрасно себя чувствует.

[Серж-сараевод]

testarossa, да, ты прав. Предписывалось 5W40 по VW 502. Лил его сначала, порылся в памятках.
PS: Потом перескочил на 0W40 с ПАО.
PSPS: Хотя согласно табличке круг вязкостей намного шире.

[366]

Сообщение от Foma

А что в ген 3 изменилось принципиально?

Да принципиально ничего. Если не говорить о Gen3b. Но масляное голодание победили. Масложор,у нормальных хозяев,тоже вроде не наблюдается.

Добавлено через 2 минуты

Серж-сараевод,
Чо там Лукакашка,на кетайских пакетах,как? Берем? Вроде с ценником они хорошо так заднюю дали. Чего пока про Тебойл не скажешь. Заезжал намедни за соляркой. Предлагалось,со скидкой,за 6тыр пять литров.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Серж-сараевод

Потом перескочил на 0W40 с ПАО.

Почему написано что низзя его там где сажевые и каталики установлены?

[Серж-сараевод]

Сообщение от 366

Почему написано что низзя его там где сажевые и каталики установлены?

Официальный ответ - Это уточнение означает, что рекомендации предназначены для двигателя без установленной системы доочистки выхлопных газов (EGR). В зависимости от наличия этой системы требования к маслу могут меняться.
https://www.drive2.ru/o/b/6015381397...9qgls885664936
В комментах, на 10 стр. в самом верху

Сообщение от 366

Серж-сараевод,
Чо там Лукакашка,на кетайских пакетах,как? Берем?

Тебе решать Я уже решил для себя.

[366]

Сообщение от Серж-сараевод

для двигателя без установленной системы доочистки выхлопных газов (EGR)

Так у тебе нет ЕГР или рекомендация идет в дупу? Я недопонял тут. Ко всему,что за идиотская официальная формулировка. Система доочистки включает помимо егр еще много всего. Нафига вводить в заблуждение потребителя не ясно.

Сообщение от Серж-сараевод

Тебе решать

Ну конечно мне,кому ж еще то. Вот,думаю не налить ли в зебиновые новый 0-20 китайский Лукойл. Цена стала очень конкурентной. Доступность опять же в плюс.

Сообщение от Серж-сараевод

Я уже решил для себя.

Так чего решил то?

[Ampety]

Сообщение от 366

Почему написано что низзя его там где сажевые и каталики установлены?

Дело в зольности, именно она откладывается в каталиках и сажевых фильтрах. Насколько я понял 0w40 как правило содержат много золы, есть и с низким содержанием но они дорогие, вроде mobil 1 esp x3 0w-40. Так же бытует мнение, что полнозольник лучше для форсированных моторов, хз почему.