16.01.2017, 09:58 | #3641 | |||
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,209
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Оффтоп
Добавлено через 2 часа 11 минут Цитата:
Адрес ввожу обычно до начала движения. Тыкаю иногда в движении, но глаза всегда мониторят дорогу. Изучать движение по замысловатой развязке, не смотря на дорогу намного опаснее. Цитата:
Цитата:
На самом деле рано или поздно эволюция сделает свое дело - машины будут поставлять с головами под андройд и водитель будет вправе выбирать любую навигацию по своему карману, необходимости и желанию. Но производители будут долго сопротивляться отдавать такой лакомый кусок своего дохода.
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г Последний раз редактировалось litvintsev; 16.01.2017 в 09:58. Причина: Добавлено сообщение |
|||
16.01.2017, 10:08 | #3643 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
И опять же по навигации...Если рассматривать движение в тоннеле,то почему бы не рассмотреть ситуации,когда все эти электронные экарны в машине могут глючить или вырубаться по всяким непонятным причинам и уже лучше,чтобы разные функции были завязаны на разные электронные помощники.Так сказать самому себе соломки подстелить..
|
16.01.2017, 10:23 | #3644 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Я, когда за рулем, часто проскакиваю поворот на Ленинский в область, когда еду по 3-му кольцу с востока - поворот именно в тоннеле. Или дальше по 3-му, когда надо повернуть на Рублевку. Наши умельцы так понастроили и так указатели понавесили, что часто их не только видишь в последний момент, но и, увидев, порой не понятно, куда и когда перестраиваться))) А о Лефортовском тоннеле лучше и не говорить – страшная штука. Буквально страшная. И оооочень длинная))) если часто ездишь - одно, если редко - не так уж и просто. Приезжие часто в ауте. Вспомнил, как два года назад поехал на такси по 3-му кольцу в запада к новому зданию Академии наук у тоннеля, так и таксист запутался и не туда повернул. Пришлось обратно раскручиваться)))) |
|
16.01.2017, 10:34 | #3645 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,209
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Элик, Ситигид - он конечно под Питер заточен. Но я так полагаю, что будет вести по маршруту, построенному до въезда в тоннель. Будет вести по A-GPS, а если связи не будет, то масштаб немного уменьшается, чтобы можно было развязку в тоннеле всю видеть - где нужно сворачивать.
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г |
16.01.2017, 10:39 | #3646 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,941
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Я считаю, что все эти навигаторы, хоть и помогают с одной стороны, а с другой вредят. Раньше, когда их не было, я спокойно ориентировался в Москве с помощью бумажного атласа дорог - перед началом движения посмотрел маршрут и поехал держа его (маршрут) в голове. Сейчас же не думая пялимся в мониторчики гаджетов и проскакиваем повороты, съезды и тд. Тупеем, господа, тупеем. Скоро будет, как в анекдоте: - Дорогая, ты навигатор трогала? - Да. Смотрела, где находится Ярославль. - Молодец, любимая! Я в Ярославле.
|
16.01.2017, 10:43 | #3647 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Возьмем новый седьмой огрызок-плюс. Он стоит 800-1000 евро (мы ведь хотим большой экран для навигации) и при этом его будет необходимо каждый раз при посадке в машину вставлять в держатель и подключать к нему кабель питания, либо закрепить его навсегда на лобовом, на радость сами знаете кому. Это удобно? Единственное, чем он лучше нового Амундсена - может тянуть пробки из интернета.
Насчет радаров/мобильных засад. Видимо, это индивидуальная потребность, я выключил в навигаторе предупреждение о камерах. По мне так проще ехать с разрешенной скоростью. У меня вот два коллеги брали том-том: один умышленно с realtime обновлением пробок, другой - умышленно без него, не понимая, зачем этот сервис вообще нужен. Кто как ездит... |
16.01.2017, 10:44 | #3648 |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
litvintsev, , я-то как раз согласен, что телефон и проч. в наших условиях более надежны (тоннели уж как-нибудь можно пережить)))
Обновления поступают быстрее. А обновить карты в авто у нас, не в Европе, – это еще та проблема: и время, и деньги))). Часто можно видеть, как авто (обычно девчонки за рулем) нарушают злостно! Многие смеются: - явно по автокартам едет Сам проверял – вобью в авто адрес, она глаголит – развернитесь через 100 метров. А там нет и никогда не было разворота (хотя перекресток есть). Да и в Европах попадал в ситуацию, когда встроенная лабуда ведет-ведет, говорит «еще 400метров», а ты упираешься в забор)) |
16.01.2017, 11:07 | #3649 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
litvintsev,
по сути мы с вами говорим о том, что навигация в машине конкретно у ВАГа - не стоит тех денег, которые за нее хотят. Здесь, как бы, никто и не спорит. ТомТом за 250-300 евро хоть и тормознутый, но де-факто умеет больше. Но встроенные решения все равно удобнее, вы же не будете сейчас покупать машину без аудиосистемы, потому как "да мне не сложно двухкассетник назад бросить и на нем музыку слушать". Так в чем отличие навигации от аудиосистемы? Раньше ведь и встроенный радиоприемник в машине был элементом "люкса". Перелезет ли все на андроид? - надеюсь, что нет, поскольку это решение изначально не совсем удачно в плане идеологии и потребления ресурсов (мы сначала запустим линукс, чтобы под ним запустить яву, а уже под явой запустить приложение на яве). В этом плане яОсь спроектирована более удачно. К тому же требования безопасности должны быть немного другие при выходе в сеть. Мы же не хотим, чтобы кто-то удаленно подруливал колесами без нашего ведома, как это вышло не так давно у американцев? пожалуй, это наиболее нормальные крепления, целая система. Ценники только у них, прямо скажем, не радуют. На тот же ТомТом набор 45-50 евро будет стоить. Собственно другу ТомТом я ставил именно на Бродит крепление. Для некоторых моделей телефонов/навигаторов можно найти крэдл со встроенным питанием, тогда получается более-менее удобно, насколько это вообще может быть. Для второго суперба у них есть три крепежных клипсы на разные места. На клипсу уже монтируется крэдл для устройства, либо жестко, либо на шаровом шарнире (тоже покупается отдельно). |
16.01.2017, 11:13 | #3650 | |
Активный Супербовод
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Город-герой Msk
Сообщений: 1,441
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
|