Шкода СуперБ 3!!!

[Барсук СПб]

У моей машины на второй передаче 140-сильный дизель с 320н/м на мокром асфальте при резком нажатии педальки газа начинает чертить колесиками (мигает на приборной доске машинка). Не представляю, что происходит у 200-сильных версий. А на новой шкоде подняли мощу до 220 сил. Зачем?

[Kors555]

из всего вышесказанного можно сделать несколько выводов (конечно сугубо индивидуальных!):

Если опустить весь "флуд", а это добрая половина в этой "ветке" то получается:

Зубер3 (зажигалку)можно было бы купить если:
- ЦЕНА этого "железа" была бы в пределах 1600 - 1800 т.р (Ну конечно не 2 млн.р!!!!)
- в эту цену входил бы пакет "stile"+ и до "LK"
- а также двигун должен быть 1,8 +DSG6

Зубер3 (трактор-универсал) купить если:

- ЦЕНА железа в пределах до 1900т.р и это MAX = "LK"

Я так понял, что большинство и я склоняюсь тоже к этому варианту - за "трактор"

На данный момент, исходя из выпушенных Зуберов 1 и 2 (2 рест), соотношение цены - качества - объема - двигун+коробка - эксплуатации (ТО+расход) - вторичке (когда нужно продать, так как деньги карман тянут и купить уже машину более 3,5 + млн.руб. до этой цифры машина конкурентна) - самый ВЫГОДНЫЙ вариант

[Денис.]

Сообщение от Барсук СПб

Не представляю, что происходит у 200-сильных версий. А на новой шкоде подняли мощу до 220 сил. Зачем?

На мокром шлифует до ста кмч. Зачем подняли до 220 сил? Ну не дефорсировать же как бы ваг в России теперь на скандал не напоролся, как в штатах с выхлопом. Моторы-то поболее выдают. Налог платим за 200 кобыл, а ездим на 210 минимум.

[Барсук СПб]

Сообщение от Kors555

На данный момент, исходя из выпушенных Зуберов 1 и 2 (2 рест), соотношение цены - качества - объема - двигун+коробка - эксплуатации (ТО+расход) - вторичке (когда нужно продать, так как деньги карман тянут и купить уже машину более 3,5 + млн.руб. до этой цифры машина конкурентна) - самый ВЫГОДНЫЙ вариант

Из последней фразы ничего не понял - 3,5млн +1 млн =4,5 млн. Это что за авто получается?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Денис.

На мокром шлифует до ста кмч. Зачем подняли до 220 сил? Ну не дефорсировать же как бы ваг в России теперь на скандал не напоролся, как в штатах с выхлопом. Моторы-то поболее выдают. Налог платим за 200 кобыл, а ездим на 210 минимум.

Мы не штаты, вези, все схаваем на ура...

[Kors555]

цифру 3,5 + млн.р. нужно трактовать "3,5млн.р +" без 1млн.р

машин с ценой 3,5+млн.р или 3,5млн.р+ ооочень много!

[Matteo]

Сообщение от RESCUER

Очень часто бывает, что выходишь на просчитанный и безопасный обгон

обгон - по-определению небезопасный маневр, приведите-ка мне формулу относительно безопасного обгона в зависимости от скорости, вы ее когда в последний раз повторяли? И еще - скоростной режим соблюдаете, конечно, то есть 90 на обычных трассах и 110 там, где разрешено? И вот на этих скоростях нужно 200+лс, серьезно?

И если вам 1с разгона спасает жизнь, то вы уже себя загнали в небезопасные рамки, не находите?

[Барсук СПб]

Сообщение от Kors555

цифру 3,5 + млн.р. нужно трактовать "3,5млн.р +" без 1млн.р

машин с ценой 3,5+млн.р или 3,5млн.р+ ооочень много!

Второй раз ничего не понял. Видимо тупой Суперб на вторичке не стоит 1 ляма, а на первичке 4,5млн Хотя с войной в Сирии и т.д. лет через пять и 10 лямов могут быть даром

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Matteo

обгон - по-определению небезопасный маневр, приведите-ка мне формулу относительно безопасного обгона в зависимости от скорости, вы ее когда в последний раз повторяли? И еще - скоростной режим соблюдаете, конечно, то есть 90 на обычных трассах и 110 там, где разрешено? И вот на этих скоростях нужно 200+лс, серьезно?

И если вам 1с разгона спасает жизнь, то вы уже себя загнали в небезопасные рамки, не находите?

Сам езжу по правилам, не нарушаю скоростной режим. Езжу как пенсионер, поэтому тянет на Мерседес. А если серьезно, фразу "какой русский не любит быстрой езды" все воспринимают до сих пор. Всегда приятно и необходимо иметь запас мощи когда надо резко ускориться, например, чтобы обогнать фуру с арбузами. Шоссе нынче перегружены и чтобы обогнать медленно едущего есть запас по шоссе метров 300 и надо за этот промежуток успеть обогнать.

[RESCUER]

Сообщение от westkaa

Только крутящий момент у этой БМВ как и у двигателя 1,4tsi

киньте ссылку на какой-нибудь каталог, где видно, что у вашей бэхи такой же низкий (250 Нм) крутящий момент, как и у 1,4 TSI.
Я вот не смог найти: все от 290 Нм начинаются...Да и с этим 290 моментом ваша бэха (как я понял в кузове Е38) разгоняется медленнее Пассата 1,8 TSI. Говорить при этом, что на ней можно ездить быстро...Ну не знаю, видимо, "быстро" мы определяем с вами по разному)) кому-то и 120 - предел скорости и разгон до 100 за 10 секунд - Мечта...
Съездите на Нюрнбургринг прокатиться на "БМВ-такси", если не закрыли там эту лавочку еще: там вам покажут, что такое БЫСТРО...автобанными немецкими скоростями можно даже не козырять: я там и сраный арендованный Ситроен Гран Пикассо разгонял до 190 - большого умения и "качества прокладки" это не требует на линейной ровной дороге...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Matteo

И если вам 1с разгона спасает жизнь, то вы уже себя загнали в небезопасные рамки, не находите?

Не нахожу))
Проедьте на машине между Нижним Новгородом и Казанью и вы поймете, что даже не превышая скорости выше 110 км/ч, эта 1 с пару раз да поможет вам...как минимум избежать седых волос, как максимум - жизнь...))
Про дороги в приближении Уральского региона вообще молчу...

[Kors555]

..... автомобиль в такой комплектации на вторичном рынке теряет в цене меньше, и более востребован.... а если он вам больше не нужен, так как у вас появилось несколько лишних сольдов, то я бы рассмотрел машины других брендов со стоимостью 3,5млн.р+ ..... так как до этого уровня цены покупка будет "шило на мыло"

[Барсук СПб]

Сообщение от Kors555

автомобиль в такой комплектации на вторичном рынке теряет в цене меньше, и более востребован

Как показывает мой опыт продаж, через несколько лет комплектация и мощность моторов становятся практически на один ценовой уровень. Лучшую комплектацию при той же цене просто можно быстрее продать...