Значимость вылета при покупке дисков

[koteyka]

Ну опять же это не столь однозначно... вот умудрился найти Rial для наших супов 16-е за 3050 за диск... немногим дороже штамповки...

[Михалыч]

Сообщение от koteyka

найти Rial для наших супов 16-е за 3050 за диск...

Дай бог, но как говорится, вскрытие покажет, будем посмотреть. А вот на фирменном литье, мой прошлый пассат точно прошел более 350 тыс и нормально, это факт

[koteyka]

На мой взгляд, (сугубо личное мнение!), "фирменность" играет роль но не "оригинальность"... а также соответствие оригинальным параметрам, что уже неоднократно обсуждалось...

[Михалыч]

Сообщение от koteyka

"фирменность" играет роль но не "оригинальность"...

Оригинальность, Это фирменность, подтвержденная производителем. Вот оно как,сказал Михалыч

[koteyka]

Давай дождёмся прихода raubera он у нас спец по дискам!

[Михалыч]

Сообщение от koteyka

Давай дождёмся прихода raubera он у нас спец по дискам

Конечно, давай, я ведь больше спец по терминам

[koteyka]

Кстати, вот интересная информация - http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?p=1090

И вот - http://www.avtoshyna.info/diski/index.php

[Pridurok]

Михалыч, и ты, как завсегда, прав.

У каждого автомобиля есть ось поворота колеса и есть ее конструктивный наклон.

У ТАЗа (классика) ось поворота проходит через шаровые опоры (их две), у ТАЗа переднеприводного - через упорный подшипник аммортизаторной стойки (верх) и шаровую опору (низ).

Подвески сконструированы так, что бы при данной конструкции обеспечить лекгость поворота колес от руля (с учетом выбраного механизма (червяк-ролик или рейка), управляемость и маневренность.

Последние характеристики зависят от вылета диска колеса - вернее от величины плеча обката - разности пересресечения оси поворота колеса и оси качания колеса на уровне земли.

Идеалено - отрицательное плечо обката, но не всегда оно может быть получено конструктивно. У ТАЗа - классики оно вообще положительное -руль тугой и не информативный, а у ТАЗ - переднеприводного - напротив, легкий и резкий (относительно). Подвески по разному ведут себя и при торможении.

У СуперБ подвеска Мак-Ферсон (аналог ТАЗ - переднеприводного) да еще с АБС И ЕСП, что немаловажно.

Посему и вылеты колес у СуперБа, для разных диаметров и ширины диска, строго регламетированы:

Диск 'Stahl'

7JX16H2 ET45
5/112

Диск 'Alu'

7JX16 ET45

Диск 'Alu'

7JX17 ET49

Диск 'Alu'

7,5JX18 ET46

[koteyka]

Pridurok, у топик-стартёра, вообще-то первый суп!
А для него -7JX16 ET 37
Что для стального, что для литого диска!

[Pridurok]

koteyka, именно, так.

Но была штамповка 6JX16 ET 40. Она то же пременялась, в т.ч и для запасок.