без опыта использования ВАГ...

[Semik]

Сообщение от ovroman

но пока честно пугают сильные потери и сложность продажи супербов.

А вы машину покупаете, чтобы ездить, или для перепродажи? Будущее вообще сложно предсказывать... вдруг шарахнет инфляция...и продадите вы пятнадцатилетний суперб дороже, чем купите сейчас ) Обычно то, что меньше теряет в цене - дороже в эксплуатации. Поэтому в итоге все примерно одинаково

[ovroman]

Я покупаю конечно ездить... но ездят все машины, кто то быстрее, кто то комфортнее, кто то по грязи и т.д. но есть машины которые крайне быстро теряют в цене ( рендж ровер ), а есть машины которые не теряют так цену ( крузак, прадик ) это первые примеры которые полезли в голову... есть у машин так скажем высокий уровень продаваемости на вторичке, а есть машины которые сложны в продаже и продаются только потом с помощью снижения цены... мне пока по ситуации на рынке кажется что суперб сложно продаваемая машина и чаще продаваемая с помощью снижения цены, возможно мой анализ на скорую руку конечно не верный, но пока он такой...
Я никогда более 3 лет в своей жизни не ездил на одной машине, чаще всего менял в среднем раз в год или полтора...

[Comdir]

Сообщение от ovroman

Я никогда более 3 лет в своей жизни не ездил на одной машине, чаще всего менял в среднем раз в год или полтора...

Какие твои годы! Освоишь и это. Представительство бесплатных Шевроле закрыли, дальше будет еще веселее, привыкнешь и ездить дольше, и продавать дешевле, чем покупал.

[Semik]

Сообщение от ovroman

а есть машины которые не теряют так цену ( крузак, прадик )

Еще раз повторюсь - сравните, сколько бензина вы вольете, скажем, за 5 лет в Прадик, и сколько в суперб, сколько отдадите за Каско и пр. Это скорее мнимое "нетеряние" цены.

Сообщение от ovroman

... мне пока по ситуации на рынке кажется что суперб сложно продаваемая машина и чаще продаваемая с помощью снижения цены, возможно мой анализ на скорую руку конечно не верный, но пока он такой...

Вы хоть один суперб из продаваемых видели? И особенно из "долгопродаваемых"?

Сообщение от ovroman

Я никогда более 3 лет в своей жизни не ездил на одной машине, чаще всего менял в среднем раз в год или полтора...

Т.е вы только что купили какую-то машину, и уже задумались о следующей?))

[Янэк]

Сообщение от ovroman

Я никогда более 3 лет в своей жизни не ездил на одной машине, чаще всего менял в среднем раз в год или полтора...

Тогда зачем столько времени тратить на изучение. Не вижу логики. Покататься на год-любую бери, не сильно потеряешь, а может и не потеряешь. Берёшь для семьи-так бери для семьи, чё там кроить 100-200 тыщ потерь в масштабах эксплуатации в несколько лет. А коляски, самокаты, баулы в большом количестве до бабушки/дедушки не на всякой машине с удобством перевезёшь.

[mk86]

Сообщение от ovroman

Я никогда более 3 лет в своей жизни не ездил на одной машине, чаще всего менял в среднем раз в год или полтора...

Это тогда к Тоётам... Там сильно много таких прагматиков, которые машины покупают не исходя из их качеств, а исходя из возможности быстро перепродать.
Суперб - он про другое. Удобно, продуманно, недорого в обслуживании (если не ломается).

[СтражДорог]

Сообщение от ovroman

кажется что суперб сложно продаваемая машина

Это вроде как аксиома, особенно на суперб-клубе. Вот только разум отказывается понимать ее смысл. Что значит "сложнопродаваемая"? Ну скинь цену на сотку ниже рынка - сразу же станет "наурапродаваемой". Трейдин есть в конце концов. 100-200 потерянных круб - это деньги, которые при покупке машины с пробегом просто всегда надо иметь про запас. Рассматривай их как страховку, которую большинство исправно платит, но не отбивает. К тому же раз речь идет о 3-4-летней машине, то наиболее вероятно, что через год продашь по той же цене, по которой и взял.

[ovroman]

Я последнюю купил почти 3 года назад, в августе закончится гарантия и на продажу ее)))
Продаваемых супербов в живую еще не видел, т.к поиск начну в июле-августе реальных предложений.
Тему создал больше для сбора информации касательно масложора о котором слышал про эти машины и о проблемах с дсг... в этом вроде понял что у свежих машин которые норм обслуживают проблем не должно быть, так как производитель постарался решить проблему с поршневой и дсг.
Касательно бери любую на год... тут сложнее, не так много машин под мои желания, большой и комфортный универсал это не каждая машина на рынке

[mk86]

Сообщение от ovroman

Тему создал больше для сбора информации касательно масложора о котором слышал про эти машины и о проблемах с дсг... в этом вроде понял что у свежих машин которые норм обслуживают проблем не должно быть, так как производитель постарался решить проблему с поршневой и дсг.

Можно ещё рассматривать машины, у которых вледелец вылечил фирменные "болячки". Говорю это без своего интереса, т.к. свою машину продал. Но утверждаю: при желании масложор лечится, то есть его можно свести к нулю. Точно так же утверждаю, что сцепление 2014 года, установленное на машину 2010 года, может ходить долго (в моём случае 4 года и больше 100 ткм пробега) и к моменту продажи не иметь диагностируемых признаков износа.

[alanser]

Сообщение от mk86

так же утверждаю, что сцепление 2014 года, установленное на машину 2010 года, может ходить долго

Миш, там всё дело в софте. Коробочники в один голос утверждают, что по железу у новой ревизии видимых отличий нет.