Расход масла 1,8tsi

[testarossa]

Сообщение от mk86

А на Супербе я так и не мог выловить в своё время алгоритм жора

У меня сейчас алгоритм четкий. Первые 6-7 тысяч после замены масло не подливаю, 6-10 подливаю пару раз грамм по 300-400.

Сообщение от Frogfoot

ИТОГ: Шкода -она такая разная...

Ага. У меня масложор прогрессировал с новья и бахнул на 105 тысячах, а батя на Октахе с таким же CDAB (12-го года правда) проездил 140 с лишим тысяч, и знать про него не знал.

[Серж-сараевод]

Сообщение от testarossa

...а батя на Октахе с таким же CDAB (12-го года правда) проездил 140 с лишим тысяч, и знать про него не знал.

...и натяжитель цепи до сих пор родной?

[testarossa]

Сообщение от Серж-сараевод

...и натяжитель цепи до сих пор родной?

Не, цепь он менял тысячах на 130 где-то. Но он у него был изначально модернизированным.
Хотя я с натяжителем старого образца проехал 120

[mk86]

Сообщение от testarossa

Хотя я с натяжителем старого образца проехал 120

А я - 143 ткм... и потом приехал
Зато по итогу убрал сразу все болячки: и жор (заменой поршней), и цепь/натяжитель, и вибрации при морозе, и радиаторы почистил, и шкив гены поменял...

[antonv13]

У меня поджигать начал после 160000км, к 174000 км жор стал 300-400 грамм на 1000, а может и немного больше. Продал авто, так как не хотел вкладываться в капиталку, ещё и на переборку автомата (так как начались позывы).

[Timurkin]

mk86, судя по подписи, на супе проехал 255 тысяч? После ремонта двигателя на 143 тысячах были еще какие-то существенные поломки?

[Серж-сараевод]

Сообщение от testarossa

Не, цепь он менял тысячах на 130 где-то. Но он у него был изначально модернизированным.
Хотя я с натяжителем старого образца проехал 120

Если не оставлять авто на скорости и не дергать двигло, то вполне реально.

[mk86]

Сообщение от Timurkin

на супе проехал 255 тысяч?

Совершенно верно.

Сообщение от Timurkin

После ремонта двигателя на 143 тысячах были еще какие-то существенные поломки?

Мехатроник крякнул на 213 ткм. Больше ничего существенного не происходило.
Ну сцепу дважды менял, оба раза по гарантии (это было задолго до мехатроника). Последний комплект сцепы оказался живучим - диагностировали при сдаче в трейд-ин, сказали, что износ минимальный.
НО не будем забывать, что у меня что дрыгатель (CDAB), что коробас (DQ200) были самого, пожалуй, глючного "года издания" - 2010-го.
Из мелочей: жгуты проводки в двери водителя, а также в крышке багажника (у мну лифтбек, по гарантии также меняли замок багажника. Но очень подозреваю, что это они таким образом пытались нащупать причину неисправности, которая крылась в перемолотом жгуте проводов), отгнил проводок датчика АБС спереди справа, помпа текла (в гарантийный период), поменял 3 комплекта передних стоек (все - отвратительно и недолговечно работали, но тут грешу на ППД)... Так-с, что ещё? Вебаста штатная пару раз дохла из-за кончины помпы своей (конденсат убивает плату в торце помпы). Стабилизатор поперечной устойчивости (из-за разбитых втулок, по гарантии). Ступичные подшипники - 2 левых по гарантии (сначала зад, потом перед), потом ещё сам менял, штуки 4 в сумме (грешу на стрёмное качество запчастей). Вроде всё.
Не указал колодки (не помню сколько комплектов, штук 5, наверное) передние и диски (2 комплекта передних). Задние диски не менял. Колодки задние - 1 или 2 раза.
Машина до 90 ткм была на стоке, потом на REVO Stage 1 Light.

[Timurkin]

mk86, Спасибо за инфо! Не так много поломок то было за такой пробег.

[tolik13]

Да отличная машина стала после 12 го года. Я на машине 2009 наверное самый долгожитель. Пока чуть больше 200т км.