Выбор летней резины

[alanser]

Сообщение от possva

XL это с усиленной боковиной, для тяжелых машин

Всегда думал, что XL - это защита боковины на низком профиле и к массе автомобиля никак не привязана.

[possva]

alanser, XL (Extra Load) -усиленный каркас шины, т.е. держащая большую нагрузку. А защита диска т.н. отбортовка обозначается -FR (Flange Protector) или -RPB (Rim Protection Bar)

[alanser]

Сообщение от possva

alanser, XL (Extra Load) -усиленный каркас шины, т.е. держащая большую нагрузку.

Так каркас (весь) или (только) боковина?

[possva]

alanser, Конечно каркас, отдельно боковину не усиливают. Просто по боковине можно понять, что она жестче, ведь под протектором каркас не увидишь, поэтому так и говорят "усиленная боковина".

[alanser]

possva, подождите. Выше Вы пишете про "XL это с усиленной боковиной, для тяжелых машин". Так каркас или боковина?

[possva]

alanser, Александр, "Усиленная боковина" это простонародное название, сленг так сказать. Потому как написал выше по боковине можно проверить мягкость или жесткость. Каркас, утрировано это П образный профиль, скелет шины образованный нитями корда, как можно усилить бока не усилив верх, ведь нить кладется от края до края. То, что мы называем боковина на самом деле продолжение протектора толщиной 1,5-3мм, который закрывает боковую часть каркаса от повреждения. Усилением каркаса мы добиваемся усиления нагрузки и давления т.е. кроссоверы, коммерческие, бездорожье. Например нагрузка 215/55/17 SL-94 (670 кг) XL-98 (750 кг). Шина служит дольше и более устойчива к повреждениям, но жестче, тяжелее, шумнее.
P.S.К тому же не забываем, что усиливается не только каркас, но и Брекер -слой между каркасом и протектором .

[alanser]

Сообщение от possva

Потому как написал выше по боковине можно проверить мягкость или жесткость.

А если завязать глаза и дать пощупать боковину с текстильным кордом и металлическим (смешанным)? Причём первая будет XL, а вторая SL. Не всё так однозначно с жёсткостью боковины, как Вы пишете.

[possva]

alanser, Так сейчас весь корд в радиальных шинах в основном не смешанный. Я думаю вы спокойно отличите SL от XL по боковине.

[mk86]

Сообщение от shonnY

mk86, Вы про goodyear eagle f1 asymmetric 3? Тоже к ней присматриваюсь, не подскажете ли по индексам как выбрать правильнее чтоб потише были и помягче? И стоит ли брать xl? 225/45 17.

Не подскажу. У меня в силу объективных причин 275/45R20 SUV. Несмотря на профиль, очень тихая (я про проезд стыков и прочей мелкой и противной дряни), комфортная. Рулится прилично. Но и изнашивается (отчасти виню в этом скорости)

[366]

Сообщение от FAWE

кто-нибудь пробовал Bridgestone Turanza 001

У меня такие с завода. Дубовый,шумные. Но катятся неплохо и кмк не убиваемые. Собственно как и все бриджи. Был,тоже с завода,бридж 050. Точно такой же. Но,тут надо учитывать что шины заводской комплектации,с буквами марки на которую идут и шины для розницы могут отличатся.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от possva

У меня cinturato7 по моему заводская, резина как резина.

Во,тоже на супца такую взял. Резина как резина. Как раз то что надо. Все где то примерно посередине.