Диски и Резина

[Серж-сараевод]

Сообщение от possva

Umnikum, X-ice3 это как раз скандинавский тип, они сильно изрезаны ламелями, имеют множество прямоугольных или ромбовидных шашек в протекторе и угловатые плечевые блоки. А вот например Sava Eskimo HP это европейский тип, ламелей меньше, более мелкие шашки и сглаженные боковые ребра и она по жестче.

Но состав резины имеет бОльшее значение КМК, нежели рисунок.
Я тоже думал про свои Ультрагрипы, что они европейки, но потом прочитал, что они скандинавки сугубо по составу резины.

[radm]

У меня тут вопрос возник... на последних машинах я пользовался зимой исключительно липучками. А как суперб на них себя ведёт? Есть опыт неудачного использования? Я езжу в основном или город, или трасса.

[Comdir]

Сообщение от radm

А как суперб на них себя ведёт?

Точно так же.
Выбор шипы или не шипы исключительно в голове водителя. И каждая голова выбирает из круга аргументов за/против те, которые лучше обосновывают её выбор. И маркетологи с тестерами подогревают эту тему, доказывая, что с шипами "не хуже, а даже лучше".
И как же не подогревать? Где же еще кроме России продашь столько рядовых шин, "улучшенных" гвоздиками?

[radm]

Спасибо. Значит липучку и буду брать. Скорей всего мишлен...

[Timurkin]

Сообщение от Comdir

Точно так же.
Выбор шипы или не шипы исключительно в голове водителя. И каждая голова выбирает из круга аргументов за/против те, которые лучше обосновывают её выбор. И маркетологи с тестерами подогревают эту тему, доказывая, что с шипами "не хуже, а даже лучше".
И как же не подогревать? Где же еще кроме России продашь столько рядовых шин, "улучшенных" гвоздиками?

Можно также и наоборот сказать, как маркетологи усиленно пиарят липучку
Имхо, каждый решает для себя сам.
Была у меня как-то липучка Yokohama на Хонде, отличная резина. Но ситуация была однажды, крутанало практически на ровном месте зимой(рельсы под снегом) и улетел во встречную машину, хорошо не сильно.
Не спорю, на шипах можно тоже улететь хорошо, но как-то они понадежней, когда под колесами откровенная наледь. А наледь и в Питере случается зимой, редко - но метко.

[Comdir]

Сообщение от Timurkin

но как-то они понадежней, когда под колесами откровенная наледь.

Ну, вот у тебя опыт с липучкой отрицательный - и ты стал адептом шипованной. Хотя прекрасно понимаешь, что на рельсе под снегом шипы тебя не то что не спасли бы, а скорее наоборот.
Я имею негативный опыт езды на шипах. И попадание в ситуации не-торможения на асфальте, и аццкий шум. На текущем авто стал фрикционщиком. Кайф!
Не то что надежнее или нет - одинаково ненадежны и те и другие. Но без гвоздей мне просто комфортнее.

[Timurkin]

Сообщение от Comdir

Ну, вот у тебя опыт с липучкой отрицательный - и ты стал адептом шипованной. Хотя прекрасно понимаешь, что на рельсе под снегом шипы тебя не то что не спасли бы, а скорее наоборот.
Я имею негативный опыт езды на шипах. И попадание в ситуации не-торможения на асфальте, и аццкий шум. На текущем авто стал фрикционщиком. Кайф!
Не то что надежнее или нет - одинаково ненадежны и те и другие. Но без гвоздей мне просто комфортнее.

Не забывай что у тебя ПП. На нем я бы тоже может на липучку вернулся)
P.S. И согласись, что есть простая логика:
В одних условиях лучше шипы, а в других липучка.

[Wint]

Сообщение от Timurkin

Не забывай что у тебя ПП

Тормозишь-то не приводом. Оффтоп

Я даже прошлой зимой чуть в УАЗ не въехал, чуть забылся, что машина разгоняется теперь быстрее, чем тормозишь. Спасло, что комунальщики не убирают снег с бордюров...

А так в очень редких случах шипов не хватает для монопривода в Москве и области.

[Timurkin]

Сообщение от Wint

Тормозишь-то не приводом.

Так резина не только при торможении работает. При выезде из сугроба например, где лёд под снегом, шипы лучше будут.

[possva]

Серж-сараевод, Конечно, скандинавские более мягкие из за этого этот "эффект прилипания" и происходит, а европейки более жестче по составу. Но в общем отличить их можно по написанному выше. Если ты говоришь про ice+ или ice2, то это скандинавки.