Все секреты Kodiaq

[screemer]

Сообщение от ПУЗО

со временем может в максималке и дойдёт... им ещё прогнозы нужно все обыграть. на ручке вот обещали, ан нет, видно маркетинг свой по другому видят.

На суперб тоже обещали... но что то пока нету...

Добавлено через 9 минут

rustam74,

Зря Вы так. Comdir все правильно написал: у дизеля КПД выше, чем у бензина (в т.ч. турбированого), поэтому расход меньше. Температура отработанных газов ниже, чем у бензина, поэтому надежность турбины выше. Крутящий момент у дизеля выше чем у более мощной бензинки, поэтому ехать на нем в большинстве режимов комфортнее.
И самое главное: современные турбо бензинки значительно требовательнее к качеству топлива, нежели современные дизеля. Кроме того в бензинки частенько рекомендуют 98-й бензин, а он хорошо так дороже дизеля.
Ну и на дизеле надо поездить, чтобы понять, что едет он по-другому. Говорю как владелец уже 4-й дизельной машины.
Кстати на тестах есть тигупны дизельные - можно прокатиться чтобы получить объективное представление, что за двигатель.

[Kevin]

screemer, разве что с предложением дать тапком по морде переборщил.

[astra005]

rustam74, если уж говорить про эксплуатацию именно в России,то на дизельных моторах более мощные генераторы и аккумуляторы,в базе идет фен для прогрева салона. И в мороз дизельный мотор запускается лучше бензинового.

[alanser]

Сообщение от screemer

И самое главное: современные турбо бензинки значительно требовательнее к качеству топлива, нежели современные дизеля.

Очень спорное утверждение. Да и главная отговорка большинства импортеров дизелей в Россию - как раз качество солярки

[Matteo]

screemer,
еще один "нелюбитель" дизеля пришел, который его ни разу и не пробовал, похоже. И насчет ДТ тоже заливает как по-писаному.

Вот здесь можно как европейские, так и интернациональные цены посмотреть:
https://benzinpreis.de/international.phtml

текущая (утренняя) цена в Европе 1.12 против 1.22 - дизель против бензина (или 1.15 против 1.35 в случае с Германией). А вот если взять Швейцарию, например, то там ДТ считается более "грязным" и потому стоит дороже бензинового, и все равно у них неплохо продаются дизельные автомобили.

[screemer]

Сообщение от alanser

Очень спорное утверждение. Да и главная отговорка большинства импортеров дизелей в Россию - как раз качество солярки

Хорошо, можно перефразировать - Турбо бензин и дизель одинаково требовательны к качеству топлива.

А импортеры молодцы. Везут к нам, скажем, тси двигатели, которым рекомендован 98-й бензин и ничего их не пугает. Ни то, что бензин этот не везде есть, ни качество его...

[alanser]

screemer, 98-й бензин рекомендован, чтобы уложиться в те показатели расхода и экологичности, которыми козыряют производители. А по факту самый, пожалуй, массовый двигатель на этом форуме 1,8tsi (CDAB) без проблем переваривает 92-й, т.к. под него изначально он и был спроектирован.

[Biggy]

Т.е. новый суперб 2.0 TSI 220 л.с. можно заправлять как 95, так и 98?

[astra005]

screemer, я больше скажу.Зачастую солярка в Европе уступает по качеству нашей.Не зря интервал замены топливного фильтра на дизельных моторах увеличили с 40 до 60 тыс. километров.

[vpalchik]

astra005, Где логика в Ваших раскладках? У них качество дизеля ниже, а интервал 60 т.км, а у нас 30 т.км. Что касается дизеля - то сейчас его не купить для Шкоды, а на Superb-2 вариант с дизельным 140-сильным двигателем в комплектации Elegance+ был супервыгодным предложением. Вряд ли Skoda сделает такое второй раз. Я лично не нарадуюсь на свой Суперб. Машине 4.5 года, пробег 82 т.км. - я ничего кроме расходников на ТО не менял, даже колодки еще родные стоят и аккумулятор (правда по гарантии заменили в багажнике амортизатор).