Сервисная акция 23Q5. Что то для дизеля.

[Drache76]

перехвалил я новую прошивку

сегодня вылезла проблема с регенерацией сажевого фильтра.
ехал на работу с запущенной программой vag dpf.
она показывает работу фильтра, его заполнение и процес регенерации прямо в процессе езды.

ехал по трассе на работу 45 км.
в процессе поездки програма показала что dpf 3 раза пытался начать регенерацию но не получалось, уровень заполнения фильтра оставался неизменным 97%.
в конце поездки программа написала об ошибке регенерации.
если до проблема не решится, еду в сервис.

на старой прошивке такого ни разу не было.

[Matteo]

Drache76,
а причем здесь новая прошивка? Сажевый фильтр заполняется постепенно, если он у вас забился... то он забился. Ок, регенерация регенерацией, но если емкость (которая там тоже есть) заполнена, то все, только замена. Вот, например, почитайте:
https://www.motor-talk.de/forum/dies...-t3300254.html

это еще до дизельгейта. Насколько я помню на пробеге под 90 ткм у нас фильтр был заполнен где-то на четверть. Так что у вас вылезла типичная проблема эксплуатации машины с DPF.

[Drache76]

Matteo,
я полтора года изучал форумы на тему проблем после перепрошивки.
одной из пробоем так и упоминалось частые регенерации.
а интервал между регенерациями сократился с 600-700 км до 300.
у многих после выключения мотора проболжает работать вентилятор, так как процесс регенерации в не законцен.
я такое наблюдаю у мебя примерно раз в год.
у меня это первая регенерация после перепрошивки, и неудачная.

[Matteo]

Сообщение от Drache76

у меня это первая регенерация после перепрошивки, и неудачная.

это значит лишь, что совпал момент, когда "бутылка заполнилась" с моментом перепрошивки, и не более того.
Более частая регенарция - это как раз не плохо, разве что слегка может вырасти расход.

Логика работы фильтра в том, что у него есть емкость, которая постепенно заполняется, и это нормально; заполнилась - меняй фильтр. В зависимости от режмов езды может заполняться быстрее/медленнее. Через VCDS можно глянуть сколько там граммов "пыли" накопилось. Вы смотрели ДО прошивки сколько там было?

[Drache76]

Matteo,
у меня нет vcds, есть только vas5054 и одис.
можно этот параметр там глянуть?

и очень подозрительно что у меня как и многие пишут "совпал момент"
ПРОБЛЕМЫ СРАЗУ ПОСЛЕ ПЕРЕПРОШИВКИ.

посмотрел видео о работе программы vag dpf.
там видно что во время регенерации температура поднимается до 700 градусов на несколько минут и фильтр очищается.
у меня температура поднималась только до 350 градусов три попытки, выше не росла и в итоге вылезла ошибка в программе.
думаю прошивка встала криво.

[litvintsev]

Drache76, такое бывает. У меня накрылась стойка стабилизатора сразу после ТО1.

[Matteo]

Сообщение от Drache76

у меня нет vcds, есть только vas5054 и одис. можно этот параметр там глянуть?

полагаю, что да. Это же официальный софт, в отличие от VCDS.

Сообщение от Drache76

у меня температура поднималась только до 350 градусов три попытки, выше не росла и в итоге вылезла ошибка в программе.

это может быть легко связано с режимом движения (низкие обороты) в холодную погоду, например. Вы, как и положено, держали около 2500 оборотов во время регенерации и никак не могли получить более 350 градусов? Точно?

Вообще удивляет тенденция сразу же винить новую прошивку во всех бедах. И это учитывая тот факт, что многие машины с ЕА189 прошли боее 150-200к. Как в том анекдоте: "ложечки то мы потом нашли, но осадочек то все равно остался".

[Drache76]

Matteo,
не верится в такое совпадение.
ездил спокойно, про регенерации вообще не думал, ни разу во время движения не ощущал, а тут сразу же после прошивки вылезла проблема.
обороты держал 2000 я так всегда езжу.
и опять же, народ активно пишет что после прошивки дпф постоянно регенерирует, все как у меня.
100% на старой прошивке все будет опять нормально.
вечером поищу в настройках где там уровень заполнения дпф.

зы: во время езды регенерация не ощущается никогда.
можно только программно посмотреть или если во время регенерации происходит выключение зажигания, то она идет дальше, крутятся вентиляторы. (очень редко такое происходит)

[Matteo]

Сообщение от Drache76

во время езды регенерация не ощущается никогда

кому-как, я на втором с супербе с ЕА189 как раз отмечал момент регенерации: если держать слишком низкие обороты, то машина начинает проситься на пониженную передачу. Если регенерация не была завершена во время поездки, то по окончанию поездки работает вентилятор и можно ощутить странный запах рядом с авто. Это замечали как я, так и супруга, на старой прошивке второго суперба.

[litvintsev]

Вот мне тоже странно интересно становится. У себя подобное тоже замечал. Очень иногда бывает глушу,а вентилятор работать может минут 5 еще. И тоже странный запах под капотом. То что на российских моделях (CLJA) сажевик есть, я знаю, хоть он и обрезанный. Но был уверен, что в нем вообще регенерация не предусмотрена как таковая...